Imensa structură a podului de peste Dunăre de la Mohács trece deja peste râu

Contractantul general Duna Aszfalt a anunțat modificarea contractului de antrepriză pentru proiectul podului de la Mohács, oferind totodată informații despre stadiul actual al proiectului. Conform acestuia, în zonele de lucru neafectate de suspendare, lucrările de execuție se desfășoară în mod continuu, într-un ritm bun.

Pe malul de la Mohács, tronsonul podului de peste râu, cu o greutate de aproximativ 2700 de tone și care conține aproximativ 700 de tone de oțel, a fost avansat cu 107 metri, astfel încât imensa structură se îndreaptă deja deasupra Dunării spre locul său definitiv. Între timp, în spatele podului se pregătesc deja elementele următorului tronson de împingere.

Patru elemente de zidărie se află deja în albia râului, în cadrul lucrărilor de construcție a pilonului de susținere

Și pe partea din Újmohács s-au înregistrat progrese semnificative: s-a realizat cu succes prima avansare de 60 de metri a podului peste râul B2, iar în prezent se desfășoară în mod continuu preasamblarea elementelor de arc și a celor de cale de rulare ale podului, precum și pregătirea structurilor auxiliare necesare pentru împingere și asamblare.

Cele 6 elemente de structură care constituie fundația pilonului construit în albia Dunării au fost finalizate, dintre care 4 au fost deja coborâte în albia Dunării. În prezent se lucrează la montarea armăturii metalice a pilonului, la o adâncime de șapte metri sub nivelul mediu al apei Dunării.

Între sensul giratoriu Busó și podul peste albia râului se vor construi încă trei poduri

Un moment important în construcția rețelei rutiere legate de pod a fost deschiderea la trafic, la începutul lunii iunie 2026, pe partea din Mohács, a tronsonului rutier cu patru benzi situat între sensul giratoriu Busó și autostrada M6. Lucrările avansează conform graficului și pe tronsonul conex: între sensul giratoriu Busó și podul peste albia râului se desfășoară în prezent lucrările de terasament pentru calea principală și de construire a altor trei poduri, în timp ce înlocuirea rețelelor de utilități publice este deja finalizată în proporție de 90%.

Odată cu închiderea străzii Ipari, a început construcția pasajului subteran pentru bicicliști în vecinătatea clădirii Inkubátorház, iar deasupra străzii s-a putut realiza și montarea grinzilor podului B05.

Pe partea din Újmohács au început lucrările de fundație pentru dig

Pe partea din Câmpia Ungară, s-a finalizat zona de montare a podului peste zona inundabilă, iar pe întregul tronson s-au încheiat lucrările pregătitoare pentru construcția drumului. Ulterior, a început și realizarea fundației digului, o parte din aceasta fiind deja finalizată.

„Lucrările desfășurate în paralel pe cele două maluri demonstrează clar că, în zonele active ale proiectului, execuția lucrărilor avansează într-un ritm susținut, iar Duna Aszfalt Zrt. depune toate eforturile necesare pentru ca investiția să continue să progreseze cu succes” – se menționează în comunicat.