Grupul MÁV va fi restructurat anul viitor și 317 kilometri de linii de cale ferată vor fi reînnoiți

Acesta va fi divizat și va deveni un departament separat în cadrul grupului MÁV. Unitățile organizaționale 3+1 vor fi MÁV, Volánbusz, MÁV Személyszállítási Zrt., MÁV Szolgáltatóközpont Zrt. și MÁV Pályaműködtetési Zrt., care vor fi formate prin fuziunea MÁV-HÉV și vor fi combinate de MÁV Zrt. în calitate de manager al grupului.

Probleme tehnice pe jumătate din secțiunea utilizată de traficul de călători

Modificările, care vor fi puse în aplicare la începutul anului viitor, au fost anunțate de Bálint Nagy, ministrul de stat pentru transporturi Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) în cadrul unui eveniment organizat de Sindicatul Liber al Inginerilor și Tehnicienilor din Budapesta. În discursul său, acesta a prezentat și planurile pentru 2025. Printre acestea, el a evidențiat reînnoirea rețelei feroviare, care are 8218 kilometri în Ungaria, dintre care 6926 kilometri sunt utilizați pentru transportul de călători. Dintre aceștia, a adăugat Bálint Nagy, 3 347 de kilometri, adică aproximativ 50 % din tronsoanele utilizate pentru traficul de călători, au viteză limitată și prezintă probleme tehnice.

800 de miliarde de forinți în împrumuturi și resurse proprii pentru dezvoltarea căii ferate

Cea mai mare provocare în ceea ce privește capacitatea de a respecta orarul este starea tehnică a liniilor, o proporție semnificativă a întârzierilor fiind cauzată de defecțiuni ale căii ferate. Finanțarea UE pentru dezvoltarea transportului feroviar în Ungaria este incertă, astfel încât investițiile pot fi demarate din resurse proprii și împrumuturi.
Secretarul de stat a declarat că, la începutul anului viitor, planul este de a împrumuta 1 miliard de euro de la Banca Europeană de Investiții (BEI), care va fi completat de 1 miliard de euro din resurse proprii. Acest lucru va permite investiții în valoare totală de aproximativ 800 de miliarde HUF.

Modernizarea căilor ferate va face orarul mai durabil

Modernizarea secțiunilor poate îmbunătăți randamentul unei linii de cale ferată și punctualitatea trenurilor prin creșterea vitezei liniei. 317 kilometri de cale ferată vor fi modernizați, inclusiv 50 de kilometri electrificați, 119 kilometri de semnale lente (restricții de viteză) vor fi eliminați și 490 de kilometri de cale ferată vor fi supuși unui management centralizat al traficului de ultimă generație.

Dezvoltarea flotei prin închiriere, renovare și vehicule noi

Parcul de vehicule va fi reînnoit în trei moduri: prin achiziționarea de vehicule noi, prin închirierea de vehicule uzate și prin întreținerea specifică și returnarea timpurie a vehiculelor retrase temporar din circulație. Renovarea a 100 de trenuri a început deja.