Grupa MÁV zostanie zrestrukturyzowana w przyszłym roku, a 317 kilometrów linii kolejowych zostanie odnowionych

Zostanie on wydzielony i stanie się oddzielnym działem w grupie MÁV. Jednostkami organizacyjnymi 3+1 będą MÁV, Volánbusz, MÁV Személyszállítási Zrt., MÁV Szolgáltatóközpont Zrt. i MÁV Pályaműködtetési Zrt., które powstaną w wyniku połączenia MÁV-HÉV i zostaną połączone przez MÁV Zrt. jako kierownika grupy.

Problemy techniczne na połowie odcinka wykorzystywanego przez ruch pasażerski

Zmiany, które zostaną wdrożone na początku przyszłego roku, zostały ogłoszone przez Bálinta Nagy'ego, ministra stanu ds. transportu Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) podczas wydarzenia zorganizowanego przez Wolny Związek Zawodowy Inżynierów i Techników w Budapeszcie. W swoim przemówieniu przedstawił również plany na rok 2025. Wśród nich podkreślił odnowę sieci kolejowej, która na Węgrzech ma 8218 kilometrów długości, z czego 6926 kilometrów jest wykorzystywanych do transportu pasażerskiego. Bálint Nagy dodał, że 3347 kilometrów, czyli około 50 procent odcinków wykorzystywanych do ruchu pasażerskiego, ma ograniczoną prędkość i problemy techniczne.

800 miliardów forintów w pożyczkach i środkach własnych na rozwój kolei

Największym wyzwaniem dla możliwości utrzymania rozkładu jazdy jest stan techniczny linii, a znaczna część opóźnień spowodowana jest usterkami torów. Fundusze UE na rozwój kolei na Węgrzech są niepewne, więc inwestycje można rozpocząć ze środków własnych i pożyczek. Sekretarz stanu powiedział, że na początku przyszłego roku planuje się pożyczyć 1 mld euro z Europejskiego Banku Inwestycyjnego (EBI), który zostanie uzupełniony o 1 mld euro środków własnych. Pozwoli to na inwestycje o łącznej wartości około 800 mld HUF.

Modernizacja torów sprawi, że rozkład jazdy będzie bardziej zrównoważony

Modernizacja odcinków może zwiększyć przepustowość linii kolejowej i poprawić punktualność pociągów poprzez zwiększenie prędkości torów. 317 kilometrów torów zostanie zmodernizowanych, w tym 50 kilometrów zelektryfikowanych, 119 kilometrów powolnych sygnałów (ograniczenia prędkości) zostanie usuniętych, a 490 kilometrów torów zostanie objętych najnowocześniejszym scentralizowanym zarządzaniem ruchem.

Rozwój floty poprzez wynajem, renowację i nowe pojazdy

Flota pojazdów zostanie odnowiona na trzy sposoby: poprzez zakup nowych pojazdów, leasing używanych pojazdów oraz poprzez ukierunkowaną konserwację i wcześniejszy zwrot pojazdów tymczasowo wycofanych z eksploatacji. Renowacja 100 pociągów już się rozpoczęła.