Podul cu o lățime de 55 de metri a devenit poarta de nord a orașului Gent

„Piramidebrug” (podul Piramis) este o adevărată capodoperă inginerească: a fost necesar să se construiască un pod cu o carosabilă deosebit de lată pentru a traversa canalul Ringvaart, pe care circulă un trafic intens de camioane, motiv pentru care proiectanții au optat pentru forma piramidală. După cum se poate citi pe pagina proiectanților: structura din oțel, cu o deschidere liberă de 106 metri și o lățime de 55 de metri, se ridică la aproximativ 30 de metri deasupra nivelului apei, iar masa totală a acesteia ajunge la 6687 de tone.

Proiectanții au trebuit să prevadă pe aceasta șase benzi de circulație, două benzi de oprire, o pistă pentru biciclete, precum și un pasaj pentru animale sălbatice cu o lățime de opt metri.

S-a optat pentru un pod cu structură arcuită, prevăzut cu trei sisteme de cabluri, în care tablierul este o structură compozită formată din grinzi portante din oțel și plăci de beton. Pe baza proiectelor Ney & Partners , podul a fost construit de consorțiul BRAVO4 și va reprezenta poarta de nord a orașului Gent, devenind totodată un simbol arhitectural iconic al regiunii.

Face parte dintr-un pachet de investiții de amploare

Chiar pe 17 octombrie a avut loc ceremonia de inaugurare a noului pod situat în cartierul Evergem din Gent, Belgia, care traversează canalul Ringvaart, iar pe 26 octombrie – a subliniat Architecture Hub canalul de Facebook – acesta a fost deschis complet traficului.

Podul nu a fost construit ca un proiect independent: acesta face parte din proiectul global al Comunității Flamande, denumit R4WO . Contractul de concesiune al acestuia are o valoare de finanțare de peste 1 miliard de euro, iar costul direct de construcție se ridică la aproximativ 726 de milioane de euro. Proiectul este realizat, la comanda guvernului flamand, de consorțiul format din De Werkvennootschap și BRAVO4 (care include, printre altele, BESIX, Stadsbader, I4B, Rebel și EPICo) în cadrul unui contract DBFM (proiectare, construcție, finanțare, exploatare), împreună cu modernizarea cuprinzătoare a celor 22 de noduri și a rețelei rutiere a centurii din Gent. Contractul de exploatare a fost câștigat pe o perioadă de 30 de ani.