Most o szerokości 55 metrów stał się północną bramą Gandawy

Most „Piramidebrug” (Piramis) to prawdziwe dzieło inżynierii: aby przerzucić się nad kanałem Ringvaart, po którym toczy się ogromny ruch ciężarowy, konieczne było stworzenie mostu o wyjątkowo szerokim przejeździe, w związku z czym projektanci zdecydowali się na formę piramidy. Jak można przeczytać na stronie projektantów: stalowa konstrukcja o długości 106 metrów i szerokości 55 metrów wznosi się około 30 metrów nad poziomem wody, a jej całkowita masa wynosi 6687 ton.

Projektanci musieli zaprojektować na niej sześć pasów ruchu, dwa pasy postojowe, ścieżkę rowerową, a także przejście dla dzikich zwierząt o szerokości ośmiu metrów.

Wybrano most o konstrukcji łukowej z trzema układami kabli, w którym pomost mostowy stanowi konstrukcję kompozytową złożoną ze stalowych belek nośnych i betonowej płyty pomostowej. Na podstawie projektów Ney & Partners most ten został zbudowany przez konsorcjum BRAVO4 jako północna brama miasta Gandawy i stanie się jednocześnie jednym z charakterystycznych symboli architektonicznych regionu.

Część ogromnego pakietu inwestycyjnego

Jeszcze 17 października uroczyście oddano do użytku nowe przejście nad kanałem Ringvaart w dzielnicy Evergem w belgijskim mieście Gandawa, a 26 października – jak wskazał Architecture Hub kanał na Facebooku – całkowicie oddano go do użytku.

Most nie powstał w ramach samodzielnej inwestycji: stanowi część kompleksowego projektu Wspólnoty Flamandzkiej o nazwie R4WO . Wartość finansowania umowy koncesyjnej wynosi ponad 1 miliard euro, a bezpośrednie koszty budowy to około 726 milionów euro. Inwestycję realizuje na zlecenie rządu flamandzkiego konsorcjum De Werkvennootschap i BRAVO4 (w skład którego wchodzą między innymi BESIX, Stadsbader, I4B, Rebel oraz EPICo) w ramach modelu DBFM (projektowanie, budowa, finansowanie, eksploatacja), wraz z kompleksową modernizacją 22 węzłów komunikacyjnych obwodnicy w Gandawie oraz sieci dróg. Koncesja na eksploatację została przyznana na okres 30 lat.