Die Tschechische Republik verabschiedet sich von einem ihrer hässlichsten Bahnhöfe

Nach langjährigen Diskussionen wurde mit dem Abriss des ursprünglichen Gebäudes des Hauptbahnhofs in Mladá Boleslav begonnen, der in den Medien als einer der hässlichsten Bahnhöfe Tschechiens bezeichnet wird. zdopravy.cz.

Der Abriss des bestehenden Gebäudes und der Bau des neuen Gebäudes werden von Strabag Rail mit einer Investition von 157 Mio. CZK (etwa 2,52 Mrd. HUF) durchgeführt. An der Stelle des vernachlässigten Gebäudes aus dem 19. Jahrhundert wird ein neuer Bahnhof mit Gewerbeeinheiten und einer regionalen Abfertigungszentrale für die Eisenbahnverwaltung entstehen.

Der Bahnhof wird auch mit neuen Parkplätzen, Grünflächen und Landschaftsgestaltung verbessert

Das neue, ebenerdige und barrierefreie Gebäude verfügt über eine moderne Check-in-Halle mit Ticketschaltern und öffentlichen Toiletten. In der Lobby finden die Passagiere ein Informationssystem, vandalensichere Geräte und Automaten für Getränke und Snacks.

Der neue Komplex an der Stelle des alten Gebäudes wird als multifunktionaler Verkehrsknotenpunkt dienen. Die Stadt Nordböhmen hat außerdem ein Grundstück in der Nähe des Gebäudes erworben, auf dem sie einen Großparkplatz mit Grünflächen errichten wird. Dem Artikel zufolge sollen auch die heruntergekommenen Vororte der Stadt entwickelt werden.

Die Neugestaltung des Bahnhofs steht seit drei Jahrzehnten auf der Tagesordnung

Der schrittweise Abriss der bestehenden Gebäude begann am Mittwoch, dem 2. April, und soll acht bis neun Wochen dauern. In dem Artikel wird auch Petr Sodomka, ein Mitarbeiter von Strabag, mit der Aussage zitiert, dass die Bauarbeiten bis Juli nächsten Jahres abgeschlossen sein sollen. Das Unternehmen versucht jedoch, die Bauarbeiten zu beschleunigen, um die Zeit, in der die Fahrgäste den Bahnhof unter provisorischen Bedingungen nutzen müssen, zu minimieren.

An der Pressekonferenz zur Vorstellung des Projekts nahm auch Verkehrsminister Martin Kupka teil. Er erinnerte daran, dass in Mladá Boleslav seit den 1990er Jahren über den Umbau des Bahnhofs gesprochen wurde, dass die Pläne aber immer durch den Wunsch behindert wurden, das ursprüngliche Gebäude aufgrund seiner historischen Bedeutung zu erhalten.