Der nächste wichtige Schritt beim Gigaknotenpunkt M44 wird nachts durchgeführt

Wie wir bereits in mehreren Artikeln vorgestellt haben, wird im Rahmen des Investitionsprojekts Építési és Közlekedési Minisztérium an der Kreuzung der M44, die in die M8 übergeht, sowie der M5 und der 5 der größte Verkehrsknotenpunkt Ungarns außerhalb der Hauptstadt entstehen – dies ist mit zahlreichen besonderen Herausforderungen und dem Bau von insgesamt 22 Kilometern Straße verbunden.

Nachts wird eine Verkehrsverlagerung erforderlich sein

Als Vorstufe zu den derzeitigen Arbeiten wurde – als Ersatz für die abzureißende alte Brücke – eine neue Brücke über die M5 gebaut, über die der Verkehr der Hauptstraße 5 geführt wird. darüber haben wir unter anderem im letzten Artikel über das Projekt berichtet.

Die neue Überführung wurde nach erfolgreicher Testbelastung am 21. Oktober letzten Jahres für den Verkehr freigegeben.

Der Abriss der alten Brücke außerhalb des Querschnitts der Autobahn M5 begann bereits im Oktober. Der nächste Schritt wird voraussichtlich in der Nacht zum 10. März erfolgen, wenn unter Umleitung des Verkehrs die Aufbauten über der rechten Fahrbahn abgerissen werden. Unsere Zeitung hat sich mit Hilfe der Bauunternehmer über die Details informiert.

Ein Autokran mit einer Tragkraft von 650 Tonnen hebt die Betonbalken an.

Während der nächtlichen Abbrucharbeiten werden die bereits freigelegten Betonbalken zusammen mit der Randsteine und der Fahrbahnplatte über der M5-Autobahn in Richtung Szeged, also über der rechten Fahrbahn, abgehoben.

Das Anheben erfolgt mit einem Liebherr-Autokran mit einer Tragkraft von 650 Tonnen. Die abgehobenen Einheiten und die beim Abbau anfallenden Trümmer werden mit Trailern mit einer Tragkraft von 80 Tonnen abtransportiert.

Dementsprechend ist während der Nacht mit einer vollständigen Sperrung der rechten Fahrbahn zu rechnen – die Sperrung wird voraussichtlich am 10. März ab 16:00 Uhr bis in die frühen Morgenstunden dauern.

In diesem Zeitfenster kann man auf der linken Fahrbahn in Richtung Budapest und Szeged auf 2+1 Fahrspuren fahren. Tagsüber bleibt der Verkehr auf der linken Fahrbahn unverändert, während auf der rechten Fahrbahn eine Fahrspur für den Verkehr freigegeben wird.

Im weiteren Verlauf folgt ebenfalls auf der rechten Bahn der Abbau der Aufbaustruktur und anschließend der Abbau der Pfeilerabdeckungen. Danach können die gleichen Arbeiten auch auf der linken Bahn durchgeführt werden.

Der Bau der M44 bei der 5 und der M5 schreitet voran

Die Zusammenfassung, die wir erhalten haben, berichtet auch über den aktuellen Stand des Projekts. Demnach ist die M44-Autobahn (zukünftige M8), die an der Kreuzung der Hauptstraße 5 gebaut wird, bis auf die Höhe der Fahrbahnplatte fertiggestellt. In diesen Tagen beginnen hier die Isolierungsarbeiten an der Fahrbahnplatte. Darüber hinaus wird der Bau der Hinterfüllung und die Fertigstellung der Ausgleichsplatten fortgesetzt.

Die Betonierung der Fahrbahnplatte der rechten Sammel- und Verteilspur der Autobahn M44 (M8), die an der Kreuzung der Autobahn M5 gebaut wird, wurde bereits im letzten Jahr abgeschlossen, die Betonierung der Fahrbahnplatte der linken Sammel- und Verteilspur wurde am 24. Februar fertiggestellt. Derzeit werden die Nachbehandlung des Betons und die Montage der Betonstahlbewehrung auf der Hauptfahrbahn durchgeführt. An der bereits für den Verkehr freigegebenen Hauptstraße 5, die die Autobahn M5 kreuzt, beginnen im Laufe der nächsten Woche die Vorbereitungsarbeiten für die Salzschutzbeschichtung an den Unterkonstruktionen der Brücke.

Die endgültige Verbindung zwischen der M44 und der M5 könnte bis zum Beginn des Sommers fertiggestellt sein.

Abschließend wurde in dem Bericht auch auf die für dieses Jahr geplanten Projektabläufe eingegangen. Demnach wird die Isolierung der Fahrbahnplatte der Autobahn M44 (M8), die an der Kreuzung der Hauptstraße 5 gebaut wird, fortgesetzt, anschließend kann mit dem Bau der Brückenränder begonnen werden, währenddessen werden die Ausgleichsplatten verlegt.

Auf der Hauptstraße M44 (M8), die an der Kreuzung der Autobahn M5 gebaut wird, ist die Betonierung der Fahrbahnplatte für Ende März, Anfang April geplant.

Das nächste Ziel der Bauarbeiten ist es, bis Ende Mai/Anfang Juni den Abschnitt „H” des Verkehrsknotenpunkts (auf der obenstehenden Karte rot markiert) für den Verkehr freizugeben: Dadurch wird durch die Verbindung der M44 und der M5 eine direkte Verkehrsverbindung von Békéscsaba nach Budapest gewährleistet.