Zespół z Uniwersytetu w Győr zajął pierwsze miejsce z kajakiem wykonanym z betonu

SZEnavis, organizacja non-profit działająca przy Uniwersytecie Széchenyi István w Győr, produkuje kajaki, ale nie byle jakie, tylko betonowe - czytamy w oświadczeniu zespołu konkursowego.

Zgodnie z informacjami, organizacja została uruchomiona w 2012 roku, wzorując się na wielu krajowych i międzynarodowych przykładach. Przez lata zespół i uniwersytet wydały niezliczoną liczbę dobrych profesjonalistów, odnoszących sukcesy przedsiębiorców i nauczycieli. András Pollák, Dániel Harrach i dr Attila Németh to trzy najbardziej wpływowe osoby w ciągu 10 lat istnienia zespołu, ponieważ stali się członkami założycielami, a także doskonałymi wykładowcami na Uniwersytecie i nadal pomagają i kierują codziennym życiem zespołu.

Celem stowarzyszenia jest zapewnienie studentom architektury i inżynierii lądowej, którzy w przyszłości będą pracować z betonem, ciekawego i ekscytującego sposobu na poznanie technologii betonu, projektowania betonu i opracowywania nowych formuł, zgodnie z zagranicznymi modelami. Od tego czasu sprawdzili się w kilku konkursach i są jedyną węgierską drużyną reprezentującą Węgry w niektórych międzynarodowych konkursach.

Beton na wodzie?

Idea betonowego pojazdu pływającego nie jest wcale tak odległa od rzeczywistości. Większość łodzi jest wykonana ze stali, która waży dwa razy więcej. Obiekt unosi się na wodzie, jeśli stosunek jego objętości do masy jest mniejszy niż 1000 kg/m³. Jest to więc tylko kwestia wygenerowania jak największej objętości przy jak najmniejszej masie.

W 2012 roku pierwsza łódź ważyła 380 kg. Grubość ścianki kajaka osiągnęła 100 mm. Dzięki ciągłym ulepszeniom młodzi rzemieślnicy byli w stanie osiągnąć coraz bardziej precyzyjne i dokładne projekty. W 2022 r., podczas regat w Brandenburgu, rywalizowali z kajakiem o wadze 47 kg i grubości ścianki 1-3 mm. W 2023 r. kajak został nieco odtłuszczony dla stabilności i bezpieczeństwa, a w Holandii rywalizowali z wagą 64 kg i grubością ścianki 3 mm.

Zespół jest zaangażowany w ciągłe doskonalenie

Z roku na rok zespół dąży do stworzenia najbardziej idealnego kształtu wyścigów. Prace nad nową formułą na holenderskie wydarzenie rozpoczęły się w lutym 2023 roku. Podstawową koncepcją było zastąpienie niskiej wytrzymałości betonu na rozciąganie geowłókniną, tak aby łódź była wykonana z betonu tekstylnego. Głównym wyzwaniem przy tworzeniu receptury było uzyskanie świeżego betonu, który mógłby przesiąknąć przez siatkę z geowłókniny, dobrze przylegać do materiału i tworzyć jak najmniej nadmiaru betonu.

Jak stwierdzili, marcowe mieszanki próbne dowiodły, że zmiany receptury okazały się skuteczne, przy zmniejszonej gęstości i zwiększonej wytrzymałości. W wieku 7 dni zastosowany beton spełniał już wymagania kategorii jakości betonu C30.

Kajak został przygotowany w kwietniu 2023 roku. Zawody były pierwszą okazją, podczas której drużyna mogła zmierzyć się w Holandii. Nieocenioną pomoc w wyjeździe zapewnił główny sponsor Strabag-MML Kft.. Zespół współpracuje z tą firmą już drugi rok, ponieważ dzięki jej wsparciu możliwe było zorganizowanie zawodów, które odbędą się w Niemczech w 2022 roku. Oprócz wsparcia finansowego firma stara się jak najwięcej pokazać ze swojej działalności, dzięki czemu studenci mogli zapoznać się z projektami będącymi w trakcie realizacji.