Das Team der Universität Győr erreichte den ersten Platz mit einem Kanu aus Beton

SZEnavis, eine gemeinnützige Organisation der Széchenyi István Universität in Győr, stellt Kanus her, aber nicht irgendwelche Kanus, sondern Kanus aus Beton, heißt es in einer Erklärung des Wettbewerbsteams.

Den Angaben zufolge wurde die Organisation 2012 nach einer Reihe von nationalen und internationalen Vorbildern gegründet. Im Laufe der Jahre haben das Team und die Universität zahlreiche gute Fachleute, erfolgreiche Unternehmer und Pädagogen hervorgebracht. András Pollák, Dániel Harrach und Dr. Attila Németh sind die drei einflussreichsten Personen in den 10 Jahren des Bestehens des Teams, da sie zu Gründungsmitgliedern und hervorragenden Dozenten an der Universität geworden sind und das tägliche Leben des Teams immer noch unterstützen und leiten.

Das Ziel des Vereins ist es, Studenten der Architektur und des Bauingenieurwesens, die in Zukunft mit Beton arbeiten werden, eine interessante und spannende Möglichkeit zu bieten, etwas über Betontechnologie, Betonentwurf und die Entwicklung neuer Rezepturen nach ausländischen Vorbildern zu lernen. Seitdem haben sie sich in mehreren Wettbewerben bewährt und sind das einzige ungarische Team, das Ungarn bei einigen internationalen Wettbewerben vertritt.

Beton auf Wasser?

Die Idee eines schwimmenden Fahrzeugs aus Beton ist gar nicht so weit von der Realität entfernt. Die meisten Boote sind aus Stahl gefertigt, der doppelt so viel wiegt. Ein Gegenstand schwimmt auf dem Wasser, wenn das Verhältnis zwischen seinem Volumen und seiner Masse weniger als 1000 kg/m³ beträgt. Es geht also nur darum, mit möglichst wenig Masse möglichst viel Volumen zu erzeugen.

Im Jahr 2012 wog das erste Boot 380 kg. Die Wandstärke des Kanus erreichte 100 mm. Dank ständiger Verbesserungen gelang es den jungen Handwerkern, immer präzisere und genauere Konstruktionen zu erreichen. Im Jahr 2022 traten sie bei der Brandenburger Regatta mit einem Kanu an, das 47 kg wog und eine Wandstärke von 1-3 mm hatte. 2023 wurde das Kanu aus Stabilitäts- und Sicherheitsgründen noch einmal leicht gemästet, und sie traten in den Niederlanden mit einem Gewicht von 64 kg und einer Wandstärke von 3 mm an.

Das Team ist der kontinuierlichen Verbesserung verpflichtet

Jahr für Jahr ist das Team bestrebt, die ideale Form für die Rennen zu finden. Die Arbeit an der neuen Formel für die niederländische Veranstaltung begann im Februar 2023. Das Grundkonzept bestand darin, die geringe Zugfestigkeit des Betons durch Geotextil zu ersetzen, so dass das Boot aus Textilbeton bestehen würde. Eine große Herausforderung bei der Entwicklung des Rezepts war es, frischen Beton zu bekommen, der durch das Geotextilgewebe sickern kann, gut am Material haftet und so wenig überschüssigen Beton wie möglich erzeugt, heißt es.

Wie sie sagten, bewiesen die Probemischungen vom März, dass die Rezepturänderungen erfolgreich waren, mit einer geringeren Rohdichte und einer höheren Festigkeit. Im Alter von 7 Tagen entsprach der verwendete Beton bereits der Betonqualität C30.

Das Kanu wurde im April 2023 fertiggestellt. Der Wettbewerb war die erste Gelegenheit, bei der sich das Team in den Niederlanden messen konnte. Die unverzichtbare Hilfe für die Teilnahme leistete Strabag-MML Kft. als Hauptsponsor. Das Team unterhält bereits seit zwei Jahren eine Partnerschaft mit dem Unternehmen, da auch der Wettbewerb, der 2022 in Deutschland stattfinden wird, mit dessen Unterstützung realisiert werden konnte. Über die Unterstützung hinaus ist das Unternehmen bestrebt, so viel wie möglich von seiner Arbeit zu zeigen, sodass die Studenten einen Einblick in einzelne Projekte erhalten konnten, die sich derzeit im Bau befinden.