Konstrukcje stalowe dla zachodnioeuropejskich inwestycji powstają w Celldömölk

Inwestycje zagraniczne w toku:

• Kühtai (Austria)Produkcja konstrukcji wsporczych dla rurociągów ssących i tłocznych elektrowni magazynującej energię;
• Wiedeń: konstrukcja elementów układu zawieszenia dla linii tramwajowej 18;
• Steyrbrücke (Austria)Budowa i wstępny montaż tymczasowego rusztowania dla dzieła sztuki;
• Salzgitter (Niemcy)Produkcja paneli szynowych do dźwigów.

Produkcja rozpoczęła się w lipcu 2025 r. dla wszystkich projektów. Będą one realizowane równolegle, zgodnie z zaplanowanymi terminami dostaw.

Złożone struktury, precyzyjna inżynieria

W przypadku projektu Kühtai budowane są dwa rodzaje konstrukcji wsporczych: jedna do mocowania rury ssącej o średnicy DN1400 do podłoża, a druga do umieszczenia rury ciśnieniowej DN600 na rurze ssącej biegnącej pod spodem. Łącznie wyprodukowanych zostanie 80 takich konstrukcji o łącznej wadze około 36 ton. Pierwsza seria produkcyjna ma rozmiar obudowy 1772x1770x700 mm (426 kg/db), podczas gdy druga ma rozmiar obudowy 1701x2318x400 mm (474 kg/db).

W Wiedniu klient pracuje nad modernizacją linii tramwajowej 18: elementy zawieszenia i ich akcesoria zostaną wyprodukowane w celu utrzymania torów tramwajowych na miejscu podczas procesu betonowania. W Celldömölk zostanie wyprodukowanych ponad 1200 elementów zawieszenia o długości 2 m, 2400 kłonic o długości 500 mm i tyle samo płyt podstawy - o łącznej wadze ponad 31 ton.

Tymczasowa konstrukcja rusztowania Steyrbrücke składa się z 20 kolumn HEB240 i elementów dystansowych o różnych rozmiarach, o łącznej wadze 7,8 tony. Są one potrzebne do podparcia szalunku podczas prac betoniarskich na miejscu. Słupy nośne mają wymiary 300x400x2000 mm, 300x400x500 mm i 300x400x200 mm, a stężenia dystansowe mają wymiary 68x48x2680 mm i 68x48x3274 mm.

Na potrzeby projektu w Salzgitter, w Niemczech, w Celldömölk wyprodukowanych zostanie 60 odcinków szyn podsuwnicowych o różnych długościach, przy użyciu łącznie prawie 100 ton stali. Zapewnią one ostateczną pozycję i szerokość toru dźwigu. Odcinki torów mają wymiary 1500×12000 mm i 1500×6000 mm.

Produkcja: połączenie zautomatyzowanej technologii i ręcznej precyzji

Różne konstrukcje są produkowane w kilku etapach - poinformował Szabolcs Kovács. Na przykład w przypadku projektu Kühtai, przygotowanie powierzchni odbywa się w granulatorze z przenośnikiem rolkowym, po czym następuje cięcie plazmowe lub piłowanie taśmowe, następnie elementy są wykładane, wiercone są otwory i montowane są poszczególne elementy walcowane. Podczas produkcji każda jednostka jest podawana do szablonu montażowego, gdzie jest spawana, a następnie czyszczona, kontrolowana wymiarowo, testowana i cynkowana ogniowo.

W wiedeńskim projekcie elektrycznym komponenty rurowe i płytowe są wykonywane przy użyciu oddzielnych szablonów, precyzyjnego projektowania otworów oraz spawania nakrętek i śrub, podczas gdy pręty gwintowane i płyty bazowe są montowane w oddzielnej fazie procesu.

Produkty są dostarczane ciężarówkami do określonych lokalizacji, gdzie klienci przeprowadzają instalację.