HÉV może się odnowić: ponad półwieczne pociągi zostaną zastąpione pociągami niskopodłogowymi

W środę rozpoczęto zakup 54 nowoczesnych, niskopodłogowych składów HÉV, każdy o pojemności 600 pasażerów – poinformował w najnowszym wpisie na oficjalnej stronie grupy MÁV na Facebooku dyrektor generalny Zsolt Hegyi, dodając, że pierwsze 18 pojazdów ma zostać dostarczonych do końca 2029 roku. Wśród ogłoszeń o zamówieniach publicznych UE pojawił się również dokument zgodny z ogłoszeniem z środy rano dokument.

Pierwszych 18 nowych pojazdów zostanie sfinansowanych w znacznej części ze środków unijnych, które nie zostały zawieszone. Biorąc pod uwagę, że wykorzystanie tych środków z programu IKOP Plus podlega bardzo rygorystycznym ograniczeniom czasowym, pierwsze 18 pojazdów musi zostać dostarczonych i wprowadzonych do eksploatacji najpóźniej do 31 grudnia 2029 r. – wyjaśnił dyrektor generalny.

Najpierw przyjeżdżają pociągi na najbardziej ruchliwą linię

„Oznacza to, że w ciągu 4 lat na linii H5 HÉV w Szentendre w końcu zostanie zrealizowany program modernizacji torów i floty pojazdów, nad którym grupa MÁV od dawna pracowała intensywnie i licznie. To ważny kamień milowy, dzięki któremu najczęściej uczęszczana linia kolejowa na Węgrzech w końcu zostanie odnowiona” – dodał. Linia H5 kursująca w kierunku Szentendre-Békásmegyer jest najczęściej wybieraną linią HÉV przez pasażerów.

Zgodnie z danymi dotyczącymi zamówień publicznych, nowo zakupione pojazdy zostaną następnie wprowadzone do eksploatacji na następujących liniach HÉV:

• most H6 – Ráckeve,
• H7 Boráros tér – Csepel,
• H8-as Örs vezér tere – Gödöllő
• oraz na odcinku H9 Örs vezér tere – Csömör.

Produkty wyprodukowane w NRD należy wymienić

Zoltán Hegyi przypomniał, że tabor kolejowy węgierskich kolei wymaga modernizacji. Dotyczy to zwłaszcza kolei podmiejskiej HÉV, gdzie często pasażerów obsługują pojazdy starsze niż 50 lat, a w najbliższej przyszłości coraz więcej z nich będzie trzeba wycofać z eksploatacji. Większość tych wagonów silnikowych została wyprodukowana jeszcze w NRD, ale przetrwały one nawet upadek muru berlińskiego. Chociaż działają one z budzącą szacunek niezawodnością i wytrzymałością (punktualność HÉV wynosi ponad 99 procent), już dawno wysłalibyśmy je na emeryturę, gdybyśmy mogli – powiedział między innymi Zsolt Hegyi.