Siedemdziesiąt tysięcy mieszkańców regionu cieszy się - Obwodnica przygranicznego miasta gotowa

Wykonanie należy do grupy STRABAG-csoporthoz tartozó STR Mély- és Magasépítő Kft.. W ramach projektu, który został zrealizowany przez Ministerstwo Budownictwa i Transportu, wybudowano całkowicie nową drogę o długości 2635 metrów, a na odcinku Kenyérgyári út o długości 285 metrów istniejąca droga została zmodernizowana zgodnie z parametrami dróg głównych drugorzędnych na obszarach miejskich. Nowa dwupasmowa droga jednocześnie odciąża południową część miasta i otwiera dostęp do obszaru przemysłowego.
W uroczystości przekazania drogi uczestniczyli minister rolnictwa Węgier István Nagy, poseł do parlamentu z okręgu wyborczego, Bálint Nagy, sekretarz stanu odpowiedzialny za transport Építési és Közlekedési Minisztérium oraz burmistrz Mosonmagyaróvár István Árvay.

Wiadukt ma prawie 27 metrów rozpiętości nad linią kolejową

W trakcie realizacji projektu przebudowano całą nawierzchnię drogi głównej nr 1 na odcinku o długości 310 m oraz drogi głównej nr 86 na odcinku o długości 430 m. Spośród głównych węzłów na odcinku drogi, trzy zostały zrealizowane jako ronda, natomiast na odcinku 1+640 km głównej drogi zbudowano węzeł z pasem do skręcania. Ponadto na odcinku o długości około 1300 metrów utworzono ścieżkę rowerową oraz wspólne odcinki ścieżek pieszo-rowerowych. O pracach wielokrotnie informował nasz portal. Inwestycja objęła również linię kolejową nr 1 Budapeszt–Hegyeshalom–Rajka, nad którą z prefabrykowanych żelbetowych belek mostowych zbudowano wiadukt o długości prawie 27 metrów. Budowę obiektu kolejowego poprzedziło wymontowanie przewodów napowietrznych i sieci urządzeń zabezpieczających. Dopiero potem można było rozpocząć palowanie i budowę konstrukcji oraz wykonanie powiązanej ściany oporowej. Ta ostatnia to ściana oporowa typu gambion o długości 135 i 183 metrów, której maksymalna wysokość osiągnęła dziesięć metrów.

Poprawiono również koryto rzeki Mosoni-Dunaj

Część drogi ulgi to projekt typu greenfield. W tym przypadku budowę nasypu poprzedziły prace związane ze stabilizacją gruntu cementowo-wapiennego na danym obszarze, po uprzednim usunięciu humusu. W kilku punktach inwestycji konieczna była wymiana rurociągów: wodnego, kanalizacyjnego, elektroenergetycznego, telekomunikacyjnego i węglowodorowego. Ponadto przeprowadzono prace mające na celu korektę koryta rzeki Moson-Dunaj.

Projekt został ukończony przy inwestycji netto w wysokości 4 mld 669 mln HUF.