Elementy nowego mostu nad autostradą M7 dotarły na plac budowy

Jak już wcześniej informowaliśmy wcześniej informowaliśmy, MKIF Węgierska Koncesyjna Infrastruktura Rozwoju Zrt. rozbiera starą kładkę dla rowerzystów i pieszych nad jeziorem Velence i buduje nową, dłuższą i szerszą dla bezpieczeństwa ruchu, dostosowaną do trzypasmowej autostrady M7.

Elementy mostu są łączone po dwa

Prace budowlane rozpoczęły się w maju. Nowy most, ważący 193 tony i mierzący 80 metrów długości, został niedawno dostarczony na plac budowy w ośmiu częściach. Są one montowane parami, więc gdy dźwig zostanie podniesiony na miejsce, cztery elementy będą musiały zostać podniesione na miejsce. Firma MKIF poinformowała również na swojej stronie w mediach społecznościowych, że jarzmo po stronie prowadzącej do stolicy jest już na miejscu, a do końca września konstrukcja zostanie zbudowana na wewnętrznym pasie dzielącym, który utrzyma konstrukcję na miejscu po jej podniesieniu aż do ostatecznego zakotwiczenia.

Do października jarzma po obu stronach będą gotowe do włączenia

Zasypka mostu po stronie prowadzącej do jeziora Balaton została zakończona, jarzmo będzie budowane do połowy października, po czym konstrukcja mostu może zostać podniesiona. Nowa przeprawa zostanie zbudowana około 20 metrów od obecnego mostu w kierunku jeziora Balaton, o 1,5 metra szersza niż poprzednio i o łagodniejszym nachyleniu.

Nowy most jest dostosowany do planowanego przedłużenia autostrady

Z przeprowadzonych badań wynikało, że remont starego mostu byłby droższy niż budowa nowej przeprawy. Argumentem przemawiającym za rozbiórką było to, że poszerzenie autostrady M7, które ma rozpocząć się w 2027 roku, nie zmieściłoby się już pod nią. Podczas prac zarówno prawy, jak i lewy parking w miejscu odpoczynku w Wenecji będzie czasami częściowo lub całkowicie zamknięty.