Południowa obwodnica odciąża Baję również w przyszłości

Firma Soltút Kft. może zrealizować budowę południowej obwodnicy miasta Baja o długości około czterech kilometrów. Inwestycja, której realizacja już trwa, będzie bezpośrednio powiązana z rozbudową przejścia granicznego w Hercegszántó, w wyniku której powstanie kierującego ruch towarowy z Bałkanów. Jak już wcześniej szczegółowo omówiliśmy: budowa autostrady o nazwie „Uśmiech Wojwodiny” nie tylko otwiera nowe perspektywy w kierunku wyeliminowania przeciążenia autostrady M5 i przejścia granicznego w Röszke, ale może również nadać nowe znaczenie autostradzie M6, która obecnie jest jedną z najmniej wykorzystywanych autostrad na Węgrzech.

Droga obwodowa o układzie 2×1 pasów będzie w stanie z łatwością obsłużyć 8–12 tysięcy pojazdów dziennie, a w okresie po otwarciu realistycznie pozwoli na odprowadzenie z obszarów mieszkalnych kilku tysięcy pojazdów dziennie – w tym najbardziej problematycznych ciężkich pojazdów ciężarowych – które dotychczas obciążały wewnętrzną sieć dróg, węzły komunikacyjne oraz nawierzchnię okolicznych ulic.

Nowa trasa o długości czterech kilometrów

Jak wynika ze stron rządowych oraz z odpowiednich dokumentów dotyczących zamówień publicznych: w ramach inwestycji powstanie prawie czterokilometrowy odcinek drogi o nowym przebiegu, o układzie 2×1 pas ruchu, z czterema rondami, dwiema stacjami pomiaru obciążenia osi, trzema parami odnowionych przystanków autobusowych, wraz z wymianą odpowiednich sieci komunalnych oraz budową systemu odprowadzania wody deszczowej.

W ramach inwestycji na skrzyżowaniu Keleti körút i ulicy Nagy István w Bajie powstanie jednopasmowe rondo, a także zatoki i perony przy przystankach autobusowych w okolicy skrzyżowania, a także przejścia dla pieszych i rowerzystów. Skrzyżowanie alei Keleti körút z ulicą Bokodi út zostanie również przekształcone w jednopasmowe rondo, a w jego pobliżu – przy cmentarzu – odnowione zostaną istniejące parkingi oraz utworzone zostaną przejścia dla pieszych i rowerzystów.

Powstanie również rondo z turbiną

Na odcinku Keleti körút między ulicami Nagy István i Bokodi út przeprowadzona zostanie również renowacja nawierzchni, która będzie współgrać z rondami i nową południową obwodnicą. W ramach tych prac specjaliści z firmy Soltút przeprowadzą konserwację systemu odwadniającego drogi, uporządkują pobocza oraz odnowią przejazdy kolejowe na torach przemysłowych w tym obszarze. Na ulicy Vaskúti powstanie również jednopasmowe rondo, z którym połączona zostanie trasa rowerowa, a istniejący zestaw przystanków autobusowych zostanie odnowiony wraz z połączeniem z chodnikiem.

Na końcu odcinka inwestycji, na południe od Bajy, nowa droga łączy się z drogą główną nr 51 za pomocą wielopasmowego, tzw. „turbo-ronda”, w którym bezpośrednie odgałęzienie zapewnia płynny ruch pojazdom nadjeżdżającym od strony granicy państwowej oraz zmierzającym w kierunku obwodnicy.

Postępują prace ziemne

„Chociaż na tym odcinku drogi będą tylko skrzyżowania na jednym poziomie, łącznie z ulicą Nagy István út drogę dzieli na odcinki cztery ronda” – dowiedzieliśmy się od kierownika budowy projektu, Tamása Katony. Dodał on:

„Wiosną tego roku rozpoczęliśmy budowę; prowadzimy klasyczne prace drogowe na południowej obwodnicy Baja.”

Na odcinku 1,5–2 kilometrów trasa jest już widoczna. „Obecnie czekamy – opowiadał kierownik projektu – na sfinalizowanie wywłaszczenia terenu; tam jednak, gdzie możemy pracować, rozpoczęliśmy przenoszenie sieci komunalnych i prace ziemne. Po usunięciu wierzchniej warstwy gleby wykonujemy podbudowę nasypu, a także rozpoczęliśmy budowę samego nasypu. Po zakończeniu wykopów przeprowadzono cementową stabilizację gruntu oraz ułożono warstwę wyrównawczą.

W centrum uwagi: odprowadzanie wody

Wkrótce rozpocznie się montaż elementów wodnych: w nasypach mogą zostać zamontowane przepusty i konstrukcje ramowe. Te prefabrykowane elementy w większości czekają już na miejscu, aby pracownicy Soltút mogli je zamontować.

„Jak się dowiedzieliśmy, na obwodnicy pracuje obecnie 8–10 maszyn budowlanych i tyle samo samochodów ciężarowych. Trasę przecina kilka odgałęzień głównego kanału w Igal, gdzie powstają konstrukcje ramowe, których montaż w najbliższych tygodniach znacznie przyspieszy realizację projektu.”

Inwestycja, której koszt wyniesie 16,4 miliarda forintów brutto, ma zostać ukończona pod koniec sierpnia 2027 roku.