Soluții unice, eforturi serioase în spatele structurilor metalice ale noilor stații de metrou

O adevărată piatră de hotar a fost filiala KÉSZ Csoport, să realizeze o parte din renovarea metroului M3. Renovarea metroului – construcția generală a stațiilor din centrul orașului a fost realizată de SWIETELSKY Magyarország Kft. și KÉSZ Metaltech Kft. a lucrat ca subcontractant pentru companie – a fost unul dintre cele mai ambițioase și mai mari proiecte din sistemul de transport al Budapestei. În timpul proiectului, angajații companiei de producție și instalare a structurilor metalice s-au confruntat cu numeroase provocări, demonstrându-și expertiza în toate domeniile, de la proiectare și logistică până la soluții tehnice inovatoare.

Compania a proiectat, fabricat și instalat un total de 34.933 m² de pavaj, peste 7.500 m² de structuri de copertine și aproape 15.500 m² de plafoane suspendate în 9 stații în timpul renovării secțiunii centrale a stațiilor de metrou M3. În total, peste 30 de persoane au fost implicate în producție și peste 100 în instalare.

Pentru prima dată în Ungaria - pereți de placare cu cablu unic în Ungaria

Pentru acoperirea cablurilor din stații au fost utilizate două soluții: acoperitoare din spumă de aluminiu fabricate din aluminiu reciclat în 100% și acoperitoare perforate cu model unic, proiectate cu ajutorul partenerului strategic al KÉSZ Csoport, bim.GROUP Kft.. Pregătirea acestor panouri plate a durat între 6 și 12 luni. Un bun exemplu al amplorii provocării este capacul pentru cabluri de 500 m² din Piața Nagyvárad, care formează o mână în mișcare.

Pentru a finaliza lucrările a fost necesară instalarea mai multor tipuri de placări de pereți, ceea ce a reprezentat o provocare nu numai pentru a crea un aspect unic, ci și pentru a respecta caracteristicile specifice ale fiecărei stații. Toate stațiile au primit un aspect distinctiv prin utilizarea de placări cu modele unice: de exemplu, elementul grafic din Piața Kálvin, bazat pe lucrarea lui Katalin Fábry, este o reluare a lucrării corale Cantata Profana a lui Béla Bartók.

Labirintul de poligoane neregulate - soluții tehnice pentru plafoanele suspendate metalice

În timpul renovării secțiunii centrale a stațiilor, au fost instalați în total 7.500 m² de copertine în zonele de cale ferată. Acestea sunt concepute pentru a evacua levigatul, astfel încât acoperirea a trebuit să fie aplicată cu mare atenție în timpul fabricării pentru a se asigura că vor rezista până la 30-40 de ani. Pe lângă acestea, KÉSZ Metaltech Kft. a fost responsabil pentru așa-numitele plafoane suspendate pe mai multe niveluri din mai multe stații, a căror unicitate nu constă în construcția lor, ci în modul în care sunt utilizate - de exemplu, plafonul suspendat ATENA din stația din cartierul Corvin, cu șine de cale ferată, a fost realizat cu ajutorul HILTI.

În alte locuri, au fost folosite tavane suspendate expandate (cu deschidere), panouri poligonale neregulate pentru tavane, placări de pereți cu tavă, tavane extrudate din aluminiu extrudat sau chiar tavane perforate, fiecare cu propriul său caracter. Din punctul de vedere al aprovizionării, una dintre cele mai mari provocări a fost utilizarea de tablă trapezoidală ondulată, care a fost folosită în 7 stații cu lungimi diferite ale arcurilor. Din punct de vedere logistic, cea mai mare provocare a fost reprezentată de plafoanele suspendate din metal, inclusiv copertinele din tablă trapezoidală de lângă șine, care cântăreau aproximativ 1,6 tone pe încărcătură.

Cea mai mare provocare: totul în același timp

Reconstrucția puțurilor de pantă și a zonelor de cale ferată au fost considerate de toți ca fiind cele mai mari provocări ale proiectului. În timpul reconstrucției puțurilor pantei, liftul înclinat, scările rulante, alimentarea cu aer, instalațiile mecanice și electrice și placarea au trebuit să fie instalate în același timp, deoarece toți subcontractorii lucrau în același timp. O dificultate suplimentară a fost faptul că cele mai mari probleme au fost descoperite pe parcurs, astfel încât a fost necesar să se reacționeze rapid și să se corecteze în paralel cu renovarea capului. Pentru proiectul în ansamblu, colegii lor au petrecut cel mai mult timp specific în puțurile de pantă, inclusiv în timpul muncii de noapte. În schimb, scopul a fost îmbunătățirea condițiilor existente în zonele de cale ferată, care erau diferite în fiecare caz, așa că au trebuit să găsească soluții diferite pentru probleme diferite.

Activitatea companiei a contribuit la renovarea celei mai aglomerate rute de transport public din Ungaria, unde KÉSZ Metaltech Kft. a acceptat, de asemenea, o serie de provocări inginerești în numele altor companii din grup și parteneri strategici pentru a contribui cu soluții unice și creative la reînnoirea stațiilor de metrou.