Metroul M3, complet renovat, a fost dat în folosință de doi ani

În urmă cu doi ani, în mai 2023, a fost finalizată renovarea completă a liniei de metrou M3. Reconstrucția liniei de metrou nord-sud între Kőbánya-Kispest și Újpest-Centru a durat cinci ani și jumătate și a fost unul dintre cele mai mari, dacă nu cel mai mare, proiect de transport maghiar din ultimii ani în ceea ce privește complexitatea sa, spune BKK.

După mai bine de jumătate de deceniu de reconstrucție, capitala a redobândit o linie de metrou modernă, fără bariere, sigură și reînnoită din punct de vedere estetic, pe care ziarul nostru a urmărit-o, dedicând o secțiune separată acestei investiții uriașe. Am urmărit evoluția proiectului cu videoclipuri, interviuri și materiale detaliate de fond.

Ultima predare a fost un eveniment special

În timpul renovării, stațiile au fost reconstruite și adaptate pentru a fi accesibile, șinele au fost înlocuite, iar tunelurile au fost izolate. Reconstrucția metroului, finalizată în trei etape, a fost inaugurată oficial pe 22 mai 2023: evenimentul care a anunțat predarea secțiunii mijlocii sau centrale și a sărbătorit predarea întregii linii aici.

La acel moment, stațiile Nagyvárad tér și Lehel tér au fost ultimele care au fost predate din secțiunea menționată anterior. Lucrările au început la nouă stații din această secțiune din centrul orașului în toamna anului 2020, care au fost predate de către contractori în mai multe etape, pentru a accelera transportul public. Construcția stațiilor a fost realizată de SWIETELSKY Építő Kft., iar renovarea căilor ferate a fost responsabilitatea SWIETELSKY Vasúttechnika Kft.. Planurile secționale individuale au fost pregătite de FŐMTERV Zrt..

Secțiunile de sud și de nord au fost finalizate primele

În cazul secțiunii nordice, care a fost predată în martie 2019, între Újpest-központ și Dózsa György út, șase stații au fost modernizate de Strabag Építőipari Zrt., iar tunelurile și șinele au fost renovate de SWIETELSKY Vasúttechnika Kft.. Planurile de renovare au fost pregătite de consorțiul format din Főmterv Zrt. și Uvaterv Zrt..

Șase stații au fost renovate pe tronsonul sudic între Nagyvárad tér și Kőbánya-Kispest. lucrările au fost finalizate la 22 octombrie 2020. Aici, stațiile au fost renovate și modernizate de Strabag Építőipari Zrt., șinele și elementele conexe au fost renovate de SWIETELSKY Vasútechnika Kft., iar lucrările de extindere a rețelei naționale EDR și de acoperire radio au fost efectuate de PRO-M Zrt.. Planurile de renovare au fost pregătite de consorțiul format din Főmterv Zrt. și Uvaterv Zrt..

Sute de mii de pasageri pe zi - unul dintre atuurile capitalei

Nu este exagerat să spunem că fără metroul M3, Budapesta ar fi fără transport. Această linie, care leagă Pesta de Sud de Pesta de Nord sub centrul orașului, joacă un rol esențial în operațiunile zilnice ale capitalei. Linia de metrou M3 deservește noduri precum Nyugati pályaudvar, Deák Ferenc tér și Kálvin tér, printre altele. Zeci de mii de oameni trec prin aceste stații în fiecare zi - ne amintește declarația BKK - înainte de a privi înapoi la istoria metroului M3: primul tronson a fost deschis în 1976, iar ultimul tronson, nordic, a fost finalizat în 1990. Linia de metrou nord-sud este cea mai aglomerată din capitală, cu trenuri care pleacă la fiecare 2-5 minute în timpul orelor de vârf din timpul săptămânii.

Trenurile cu șase vagoane, numite "panda" de către muncitori datorită culorii lor alb-negru, acoperă distanța de peste 16 kilometri dintre Kőbánya-Kispest și Újpest-központ în puțin peste o jumătate de oră. Pe lângă faptul că este un mijloc de transport rapid și fiabil, metroul va îmbunătăți și calitatea vieții în oraș, deoarece legătura feroviară subterană rapidă va reduce semnificativ traficul auto de suprafață și, astfel, poluarea fonică și a aerului din capitală.

Mai mult decât un mijloc de transport - spații moderne sub Budapesta

Stațiile renovate ale metroului M3 au primit un aspect curat, distinctiv, care oferă funcționalitate, precum și un farmec estetic. Îmbrăcămintea modernă și contemporană și spațiile mai luminoase sunt, de asemenea, concepute pentru a oferi un mediu mai plăcut pentru utilizatorii metroului. Renovarea a inclus instalarea unor ascensoare speciale înclinate, o raritate în lume, pentru a oferi acces fără bariere la stațiile de metrou.

Renovarea a primit, de asemenea, recunoaștere profesională: Camera Arhitecților din Budapesta a lăudat reconstrucția stațiilor centrale și de sud ale liniei de metrou, iar stația din Piața Deák Ferenc a fost finalistă în cadrul concursului Architizer A+Awards din New York.

Egalitate de șanse - accesibilitate deplină

În plus față de noul aspect și interior al stațiilor și tunelurilor, întreaga linie a devenit fără bariere în timpul renovării, care a fost finalizată în urmă cu doi ani. Aceasta a inclus instalarea de lifturi și ascensoare înclinate, o cale de ghidare și un sistem modern de informare a pasagerilor pentru a ajuta utilizatorii de scaune cu rotile, persoanele în vârstă, persoanele cu cărucioare și persoanele cu deficiențe de vedere.