Die vollständig renovierte U-Bahn M3 ist seit zwei Jahren in Betrieb

Vor zwei Jahren, im Mai 2023, wurde die vollständige Renovierung der U-Bahn-Linie M3 abgeschlossen. Der Umbau der Nord-Süd-Metro-Linie zwischen Kőbánya-Kispest und Újpest-Zentrum dauerte fünfeinhalb Jahre und war hinsichtlich seiner Komplexität eines der größten, wenn nicht das größte ungarische Verkehrsprojekt der letzten Jahre, so BKK.

Als Ergebnis der mehr als fünf Jahre dauernden Umbauarbeiten erhielt die Hauptstadt eine moderne, barrierefreie, sichere und ästhetisch renovierte U-Bahn-Linie zurück, die auch unsere Zeitung mit einer eigenen Rubrik über dieses Großprojekt begleitet hat. Mit Videos, Interviews und detaillierten Hintergrundinformationen haben wir die Entwicklung begleitet.

Die letzte Übergabe war ein besonderes Ereignis

Im Rahmen der Renovierungsarbeiten wurden die Stationen umgebaut und barrierefrei gestaltet, die Gleise ausgetauscht und die Tunnel isoliert. Die in drei Phasen durchgeführte U-Bahn-Renovierung wurde am 22. Mai 2023 mit der letzten Übergabe abgeschlossen: die mittlere oder Innenstadt-Etappe und die gesamte Strecke hier.

Zu diesem Zeitpunkt wurden die Stationen Nagyvárad tér und Lehel tér als letzte Stationen des genannten Abschnitts übergeben. Auf diesem innerstädtischen Abschnitt wurde seit Herbst 2020 an 9 Stationen gearbeitet, die von den Bauunternehmern in mehreren Abschnitten übergeben wurden, um den öffentlichen Nahverkehr zu beschleunigen. Die Bauarbeiten an den Haltestellen wurden von SWIETELSKY Építő Kft. durchgeführt, die Sanierung der Gleise war Aufgabe von SWIETELSKY Vasúttechnika Kft.. Die einzelnen Fachpläne wurden von FŐMTERV Zrt. erstellt.

Die südlichen und nördlichen Abschnitte wurden zuerst fertiggestellt

Im Falle des im März 2019 übergebenen nördlichen Abschnitts zwischen Újpest-Központ und der Dózsa György út sechs Stationen modernisiert, während die Tunnel und Gleise von SWIETELSKY Vasúttechnika Kft. renoviert wurden. Die Pläne für die Renovierungsarbeiten wurden vom Konsortium Főmterv Zrt. und Uvaterv Zrt. erstellt.

Im südlichen Abschnitt wurden zwischen Nagyvárad tér und Kőbánya-Kispest sechs Haltestellen renoviert. Die Arbeiten wurden am 22. Oktober 2020 abgeschlossen. Hier wurden die Haltestellen von Strabag Építőipari Zrt. renoviert und modernisiert, die Schienen und zugehörigen Elemente von SWIETELSKY Vasútechnika Kft., die Arbeiten zur Erweiterung des nationalen EDR-Netzes und zur Funkabdeckung von PRO-M Zrt. durchgeführt. Die Pläne für die Renovierungsarbeiten wurden vom Konsortium Főmterv Zrt. und Uvaterv Zrt. erstellt.

Hunderttausende von Fahrgästen pro Tag - einer der Trümpfe der Hauptstadt

Es ist keine Übertreibung zu sagen, dass Budapest ohne die Metrolinie M3 ohne Verkehr wäre. Die Linie, die Südpest mit Nordpest unter dem Stadtzentrum verbindet, spielt eine Schlüsselrolle für den täglichen Betrieb der Hauptstadt. Die Metrolinie M3 bedient unter anderem Knotenpunkte wie Nyugati pályaudvar, Deák Ferenc tér und Kálvin tér. Zehntausende von Menschen passieren täglich diese Stationen - so die Aussage von BKK - bevor wir auf die Geschichte der Metro M3 zurückblicken: Der erste Abschnitt wurde 1976 eröffnet, der letzte, nördliche Abschnitt wurde 1990 fertiggestellt. Die Nord-Süd-Metrolinie ist die verkehrsreichste in der Hauptstadt, mit Zügen, die während der Hauptverkehrszeit alle 2-5 Minuten fahren.

Die sechsteiligen Züge, die von den Arbeitern wegen ihrer schwarz-weißen Farbe "Panda" genannt werden, legen die mehr als 16 Kilometer lange Strecke zwischen Kőbánya-Kispest und Újpest-Központ in etwas mehr als einer halben Stunde zurück. Die U-Bahn wird nicht nur ein schnelles und zuverlässiges Verkehrsmittel sein, sondern auch die Lebensqualität der Stadt verbessern, da die schnelle unterirdische Bahnverbindung den Autoverkehr an der Oberfläche erheblich reduzieren und damit die Lärm- und Luftverschmutzung in der Hauptstadt verringern wird.

Mehr als ein Verkehrsmittel - moderne Räume unter Budapest

Die renovierten Stationen der U-Bahnlinie M3 haben ein klares, unverwechselbares Aussehen erhalten, das sowohl funktional als auch ästhetisch ansprechend ist. Die moderne und zeitgemäße Verkleidung und die helleren Räume sollen den U-Bahn-Nutzern eine angenehmere Umgebung bieten. Im Zuge der Renovierung wurden auch spezielle Schrägaufzüge eingebaut, die einen barrierefreien Zugang zu den U-Bahn-Stationen ermöglichen und weltweit eine Seltenheit darstellen.

Die Renovierung wurde auch von professioneller Seite gewürdigt: Die Budapester Architektenkammer lobte den Umbau des zentralen und des südlichen Bahnhofs der U-Bahn-Linie, und der Bahnhof am Deák-Ferenc-Platz war Finalist im New Yorker Wettbewerb Architizer A+Awards.

Chancengleichheit - volle Zugänglichkeit

Neben dem neuen Aussehen und der Innenausstattung der Bahnhöfe und Tunnel wurde die gesamte Strecke im Zuge der vor zwei Jahren abgeschlossenen Renovierung barrierefrei gestaltet. Dazu gehörten der Einbau von Aufzügen und Schrägaufzügen, ein Fahrweg und ein modernes Fahrgastinformationssystem, das Rollstuhlfahrern, älteren Menschen, Personen mit Kinderwagen und Sehbehinderten hilft.