Noua hală logistică a modelului GLS, conectată printr-o pasarelă, este construită după modelul MERKBAU în Alsónémedi

Noua hală a centrului logistic din Alsónémet, GLS General Logistics Systems Hungary Kft., a atins punctul său cel mai înalt. Unul dintre cele mai deosebite elemente ale proiectului, realizat de MERKBAU Építőipari és Kereskedelmi Zrt. Unul dintre cele mai deosebite elemente ale proiectului, aflat în construcție, este podul închis, lung de 127 de metri, susținut de stâlpi de oțel, care va face legătura între hala existentă și cea nouă printr-un sistem de benzi transportoare.

Ceremonia oficială de sfințire a noii hale logistice, a clădirii de birouri și a clădirii de recepție a GLS a avut loc pe 27 mai.
 

Este, de asemenea, un centru pentru Europa de Est

În cadrul evenimentului Attila Balázs, directorul general al GLS în Ungaria, a subliniat că investiția depășește cu mult cadrul serviciilor oferite pe plan intern.

„Această clădire nu vizează doar piața maghiară. Unitatea GLS Hungary din Alsónémedi este, de asemenea, centrul regional pentru 7 țări. Noua clădire ne ajută să ne extindem capacitățile și să ne consolidăm rolul în logistica de transport a mărfurilor din regiune”, a declarat acesta.

Directorul companiei GLS a menționat, de asemenea, că piața logistică a suferit transformări semnificative în ultimii ani.

„În urmă cu aproximativ trei-patru ani, au început să se producă schimbări semnificative în domeniul comerțului electronic și, prin urmare, și la furnizorii de servicii logistice care le deservesc. Au câștigat teren soluțiile bazate pe distribuitoare automate de colete. GLS vede în acest lucru nu doar o tendință de piață, ci și o oportunitate importantă de inovare, putând să-și mențină rolul de lider de piață prin dezvoltări continue și orientate spre viitor.”

Prin urmare, compania construiește un centru logistic de nouă generație, care susține procesele operaționale adaptate schimbărilor de pe piață.

Extinderea a fost pregătită prin comasarea terenurilor

La baza acestei extinderi se află conectarea unităților logistice existente cu cele noi. GLS a început deja unificarea terenurilor cu numărul cadastral 3062 – unde se desfășoară dezvoltarea actuală – și 3067, complexul de hale existent al GLS.

Scopul proiectului de integrare a fost acela de a conecta noua hală și centrul logistic existent printr-un pod închis, susținut de stâlpi de oțel. Un sistem de benzi transportoare instalat pe pod va asigura transportul coletelor între cele două clădiri.

În cadrul reproiectării proiectului, una dintre priorități a fost asigurarea faptului că noua clădire va putea fi conectată la sistemul logistic existent și pe termen lung.
 

Proiectul se află în stadiul de finalizare în proporție de 80%

Attila Mészáros, directorul adjunct al întreprinderii MERKBAU Zrt., a declarat că proiectul se află în prezent la un nivel de finalizare de aproximativ 80%.

Interiorul halei este practic finalizat, cu excepția unor lucrări minore de instalații electrice. Această parte a clădirii a fost deja predată subcontractanților responsabili cu instalarea echipamentelor tehnologice pentru continuarea lucrărilor.

În ceea ce privește spațiile de birouri, lucrările de specialitate sunt finalizate în proporție de aproape 70%, în timp ce în exterior mai rămân de realizat izolarea acoperișurilor și montarea și finisarea etapei a IV-a a podului.

În iunie, o nouă etapă importantă

După finalizarea structurii, proiectul intră într-o nouă etapă decisivă. În starea actuală, hala nu mai prezintă infiltrații, însă clădirea de birouri este încă doar parțial închisă.

Începând cu jumătatea lunii martie, antreprenorul a predat pardoseala industrială în mod continuu, pe etape, către antreprenorii de instalații tehnologice.

Partenerii implicați în proiect au început deja, încă din faza de montare a pardoselii industriale, instalarea nivelurilor de podium cu structură metalică, urmată îndeaproape de instalarea sistemelor tehnologice.

Următoarea etapă importantă va fi momentul în care primele trei segmente ale podului vor fi predate echipei de montare tehnică.

Se construiește un centru logistic cu o suprafață de aproape 11.500 de metri pătrați

Suprafața utilă a noii clădiri este de 11.467 de metri pătrați, la care se adaugă 47.263 de metri pătrați de spații verzi.

Ca parte a investiției

• 254 de locuri de parcare pentru autoturisme,
• 17 locuri de parcare pentru camioane,
• 39 de locuri de parcare mai lungi,
• și vor fi instalate 27 de stații de încărcare pentru mașini în aer liber.

Suprafața totală pavată este de 52.128 metri pătrați, fiind realizată în principal din pavele și, într-o măsură mai mică, din beton CP.

Structura halei este realizată din beton armat prefabricat, iar particularitatea sa constă în faptul că întreaga structură a acoperișului este formată dintr-o structură metalică cu zăbrele.

Pardoseală industrială încălzită și sisteme tehnologice pe trei niveluri

În hală se realizează o pardoseală industrială încălzită, cu 126 de elemente tehnologice de bază.

Executanții lucrărilor tehnice au intrat pe șantier încă din luna martie a acestui an, astfel încât, pe parcursul lucrărilor de pardosire industrială, s-au desfășurat în paralel montarea nivelurilor de podium cu structură metalică și pregătirea sistemelor tehnice.

Attila Mészáros a subliniat cu ocazia ceremoniei de înmânare a coroanei:

„Acesta nu este un proiect logistic obișnuit, ci o dezvoltare cu adevărat specială.”

Se construiesc instalații tehnice complexe și un sistem de alimentare cu energie de mare putere

Pe acoperișul clădirii de birouri se instalează un sistem de încălzire cu o putere de 1 MW, asigurat de 18 pompe de căldură. Sistemul este adecvat atât pentru încălzirea, cât și pentru răcirea birourilor și a halei.

În plus, se va instala un sistem de cazane pe gaz cu o putere de 1 MW, iar producția de apă caldă menajeră va fi asigurată cu ajutorul colectoarelor solare.

Pentru a acoperi necesarul de energie al clădirii și al instalațiilor tehnice, se va instala un transformator de 1,6 MW, iar pentru a face față necesarului final de energie, se va construi o stație de transformare de aproape 6 MW.

Acoperișul halei va fi prevăzut pentru montarea de panouri solare, a căror instalare se va realiza într-o etapă ulterioară de extindere.

Sisteme automatizate de securitate și monitorizare a clădirilor

În cadrul unității logistice vor funcționa sisteme de alarmă de incendiu, de detectare a căldurii și de evacuare a fumului, dotate cu o centrală proprie.

La intersecțiile dintre pereții de protecție împotriva fumului și benzile transportoare se instalează pereți de protecție mobili cu mișcare automată.

Clădirea de birouri va fi dotată cu un sistem BMS de bază, care va asigura controlul instalațiilor tehnice – în special al sistemului de ventilație – și va putea afișa mesaje de eroare, precum și date privind consumul de energie electrică și apă.

Sistemul va fi dotat și cu senzori de vânt și de ploaie pentru a asigura funcționarea fără probleme a sistemului de ventilație de confort și va furniza informații în timp real echipei de operare cu privire la starea echipamentelor.

Soluții durabile cu ajutorul unui hotel pentru rândunele

În cadrul proiectului se acordă o atenție deosebită și aspectelor legate de sustenabilitate.

Pe lângă sistemul cu pompă de căldură care asigură încălzirea și răcirea sălii și a birourilor, apa de ploaie este evacuată printr-un bazin de infiltrare de suprafață cu o capacitate de 3150 de metri cubi, jumătate din acesta funcționând ca rezervor de stocare. De asemenea, se construiește și un rezervor deschis pentru apă de stingere a incendiilor.

În cadrul proiectului, pe partea de sud-est a șantierului a fost construit un adăpost pentru rândunele înalt de 3-4 metri, în scopul protejării păsărilor migratoare, pentru care s-au utilizat aproximativ 2300 de metri cubi de pământ.

În plus, pe durata lucrărilor, deșeurile de construcție sunt colectate selectiv și transportate.

Se realizează și soluții spectaculoase pentru fațade

În afara halei se regăsesc și mai multe elemente decorative arhitecturale. Printre acestea se numără fațadele din panouri sandwich și cele cu parasolare fixe din aluminiu ale celor patru scări de evacuare, precum și învelișurile din panouri din fibrociment și panouri sandwich ale podului de legătură, realizate cu suprafețe fațadale alternante.

Aspectul podului va fi pus în valoare de un sistem de iluminat ascuns.

Pe partea de est se construiesc 30 de porți industriale cu obloane, dintre care 26 sunt dotate și cu rampă de ridicare, în timp ce pe partea de vest se instalează încă 32 de porți industriale cu obloane.

Lucrările de construcție s-au încheiat cu o ceremonie de inaugurare

La finalul ceremoniei de inaugurare, Norbert Rimóczi, coordonatorul proiectului, a recitat tradiționalul poem de inaugurare, prin care a adus un omagiu muncii meșterilor și a urat noroc pentru viitorul clădirii.

Evenimentul s-a încheiat, conform tradiției, cu spargerea unui pahar, gest care a simbolizat finalizarea unei etape importante de construcție și începutul următoarei faze a proiectului.