Odată cu noua secțiune a autostrăzii A7, rețeaua de autostrăzi din România a ajuns la 1.416 kilometri.

Odată cu noul tronson de autostradă, rețeaua de autostrăzi din România a fost extinsă la 1.416 kilometri, dintre care 146 kilometri au fost deschisi în acest an. Această performanță este mai modestă în comparație cu rezultatele din 2024, când au fost deschise traficului 201 kilometri de autostradă. 

Mai rămâne de finalizat un tronson de 120 de kilometri pentru întregul proiect.

Autostrada A7 este construită de UMB. Conform rapoartelor, proiectul este cu mult în urmă față de termenul prevăzut. Conform contractelor semnate în 2022, autostrada A7 ar fi trebuit să ajungă deja la Pașcani, dar, având în vedere stadiul actual al construcției, este îndoielnic că cei 120 de kilometri de autostradă care lipsesc vor fi deschisi până la sfârșitul anului 2026.

Cursă contra cronometru

Dacă autostrada va fi deschisă pe tronsoane, A7 va ajunge la Roman până în august, ceea ce înseamnă că proiectul, finanțat din fonduri de redresare, nu va pierde sprijinul UE. Dezvoltarea autostrăzii a fost precedată de coloane de mașini, care aveau scopul de a exercita presiune asupra factorilor de decizie pentru a începe construcția drumurilor în Moldova, în vederea accelerării dezvoltării economice a regiunii.

Lucrările de construcție între Târgu Mureș și Iași ar putea continua

Protestatarii au cerut în primul rând construirea autostrăzii A8 care să lege Târgu Mureș de Iași, astfel încât Moldova să se poată alătura cât mai curând rețelei europene de autostrăzi. Cu toate acestea, conducerea de la București a preferat autostrada A7, care putea fi finalizată mai repede. Niciun tronson al autostrăzii A8 care traversează Carpații Orientali nu a fost încă finalizat, dar în octombrie au fost semnate contractele de proiectare și construcție pentru toate tronsoanele montane. Construcția a început pe tronsoanele dintre Târgu Mureș și Miercurea Ciuc, precum și în apropierea localității Páska din Moldova.