In der Südröhre sind die CKT-Tragschicht und die Asphalttrennschicht AC-11 bereits fertiggestellt. Im März kann der Basaltbetoneinbau zur Fertigstellung des Straßenkörpers beginnen, danach werden die verkehrstechnischen Elemente...
Die Konstruktion erfordert eine einzigartige Technologie und Logistik, die eine Reihe interessanter Merkmale mit sich bringt.
Im Südtunnel sollen die Betonarbeiten bis Mitte August abgeschlossen sein, während im Nordtunnel der Bau des letzten Abschnitts der M85 gerade erst beginnt.
