Odnowienie linii kolejowej Debreczyn-Füzesabony stanowi krok naprzód pod względem ilościowym.

Prace na sieci trakcyjnej na stacji Tócóvölgy również rozpoczęły się w połowie kwietnia i potrwają do połowy maja, kiedy to prace będą kontynuowane wraz z rozbiórką i budową torów. Oczekuje się, że przebudowa otwartych odcinków linii będzie kontynuowana w kilku fazach aż do grudniowej zmiany rozkładu jazdy.

Trwa również przywracanie środowiska naturalnego

Zgodnie z informacjami, z przyczyn niezależnych od grupy MÁV, projekt ten musi zostać przełożony o około 2,5 miesiąca, ze względu na dodanie nieznanego wcześniej projektu naprawy szkód środowiskowych, który sięga dziesięcioleci wstecz.

Podczas rozbiórki i budowy torów w Balmazújváros odkryto nieznane wcześniej zanieczyszczenie gleby. Niezwykle ważne jest, aby zanieczyszczenie zostało usunięte w profesjonalny sposób i zgodnie ze wszystkimi aspektami środowiskowymi, dlatego też pobrano już próbki gleby i wód gruntowych, a po przeprowadzeniu badań laboratoryjnych można wkrótce rozpocząć wykopywanie i usuwanie zanieczyszczonej gleby, a następnie zasypywanie i zagęszczanie niezanieczyszczonej gleby.

- poinformował spółkę kolejową

Oznacza to, że budowa torów może zostać wznowiona po złagodzeniu, a zatem okres budowy zostanie przedłużony, więc oczekuje się, że pierwotny harmonogram układania torów z połowy czerwca potrwa do końca sierpnia, dodali. Na stacji Balmazújváros oczekuje się, że pociągi do i z Füzesabony będą kursować z częściowymi ograniczeniami od września. Będzie to jednak również zależeć od rekultywacji wspomnianego zanieczyszczenia gleby.

Prace wokół Hortobágy dobiegają końca

W związku z odnowieniem, MÁV przeprowadzi prace konserwacyjne na 16-kilometrowym odcinku między stacjami Hortobágy i Ohat-Pusztakócs przy użyciu własnych zasobów przez trzy miesiące do połowy czerwca. Podczas prac konserwacyjnych wymieniono około 170 podłużnych szyn, naprawiono betonowe podkłady i przeprowadzono kontrolę torów na dużą skalę.