Najważniejsza ulica osiedla przy ulicy Lakatos zostanie wyremontowana niemal na całej długości

W XVIII dzielnicy Budapesztu, a dokładniej w dzielnicy Pestszentlőrinc, jedną z pierwszych socjalistycznych osiedli mieszkaniowych jest osiedle przy ulicy Lakatos. Rada Stołeczna podjęła decyzję o budowie osiedla w 1962 roku, a prace przebiegały w dwóch głównych etapach (1963–1967, a następnie 1975–1987).

Wśród przestronnych, zazielenionych terenów publicznych, w wyjątkowo zielonym otoczeniu, na przemian stoją 4–5-piętrowe budynki z cegły i o konstrukcji z przesuwnymi szalunkami oraz 10-piętrowe bloki z płyt. Przestronna przestrzeń między budynkami oraz logiczny układ funkcji przyniosły projektantom (Jánosowi Brennerowi i Jánosné Brenner) nagrodę im. Ybla.

Kręta główna ulica otrzyma nową nawierzchnię

Ulica Dolgozó (w potocznym języku i na niektórych mapach nazywana Dolgozó utca) to quasi-główna droga, która od strony północnej zapewnia dostęp do osiedla; otacza ją spokojna, parkowa infrastruktura, a jednocześnie stąd można dotrzeć do większości usług i instytucji publicznych na osiedlu.

Władze gminy Pestszentlőrinc-Pestszentimre ogłosiły konkurs na kompleksową renowację nawierzchni osiedla przy ulicy Lakatos, który wygrała firma Profunda Bau Építőipari Kft. z ofertą opiewającą na prawie 300 milionów forintów.

Planowana inwestycja dotyczy odcinków ulic Dolgozó 5, 7, 9, 11, 13 i 16 oraz przed budynkami przy ul. Dolgozó 4, 6, 8 i 10, obejmując łącznie około 4 736 m² utwardzonej nawierzchni drogowej.

W niektórych miejscach konieczna jest również wymiana nawierzchni toru

W ramach prac nawierzchnia asfaltowa zostanie zeszlifowana do grubości 5 cm, a w niezbędnych miejscach może dojść do częściowego rozbiórki nawierzchni i wymiany konstrukcji jezdni. Nowa nawierzchnia zostanie wykonana z warstwy ścieralnej z asfaltu AC11 o grubości 4+4 cm, natomiast w ramach napraw konstrukcyjnych zostanie ułożona 20-centymetrowa warstwa zagęszczonego żwiru walcowanego oraz 15-centymetrowa podstawa betonowa Ckt-4.

W ramach remontu przewidziano rozbiórkę istniejących krawędzi chodnika oraz budowę nowych, a także wykonanie krawędzi ogrodowych i wpuszczanych. W wielu miejscach chodnik zostanie odbudowany z uwzględnieniem elementów nawierzchni dotykowej, co zapewni dostępność dla osób niepełnosprawnych.

Wyspy spowalniające ruch zwiększają bezpieczeństwo

W razie potrzeby elementy infrastruktury komunalnej – pokrywy studzienek kanalizacyjnych, zawory odcinające, studzienki ściekowe czy hydranty – są podnoszone do odpowiedniego poziomu, a w trakcie prac, w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, powstają również nowe oznaczenia na nawierzchni, trwałe białe malowidła nawierzchniowe oraz wysepki spowalniające ruch.

Ukształtowanie otoczenia zostanie uzupełnione o nasadzenia roślin wieloletnich i krzewów, trawniki oraz ustawienie ławek.