Die wichtigste Straße der Wohnsiedlung an der Lakatos-Straße wird fast auf ihrer gesamten Länge saniert

Im 18. Bezirk von Budapest, genauer gesagt im Stadtteil Pestszentlőrinc, befindet sich die Wohnsiedlung an der Lakatos-Straße, eine der ersten sozialistischen Wohnsiedlungen. Der Stadtrat von Budapest beschloss 1962 den Bau der Siedlung; die Arbeiten erfolgten in zwei Hauptphasen (1963–1967 und anschließend 1975–1987).

4–5-stöckige Gebäude aus Ziegeln und mit verschiebbaren Schalungen sowie 10-stöckige Plattenbauten wechseln sich inmitten weitläufiger, begrünter öffentlicher Flächen in einer ausgesprochen grünen Umgebung ab. Der luftige Raum zwischen den Häusern und die logische Anordnung der Funktionen brachten den Planern (János Brenner und Jánosné Brenner) den Ybl-Preis ein.

Die kurvenreiche Hauptstraße erhält einen neuen Belag

Die Dolgozó-Straße (umgangssprachlich und auf einigen Karten „Dolgozó-Straße“ genannt) ist eine Quasi-Hauptstraße, die die Wohnsiedlung von Norden her erschließt und von einer ruhigen, parkähnlichen Umgebung umgeben ist; gleichzeitig sind von hier aus die meisten Dienstleistungen und öffentlichen Einrichtungen der Wohnsiedlung erreichbar.

Die Gemeinde Pestszentlőrinc-Pestszentimre hat Ausschreibung für die umfassende Erneuerung der Bodenbeläge in der Wohnsiedlung in der Lakatos-Straße aus, die Profunda Bau Építőipari Kft. mit einem Angebot in Höhe von fast 300 Millionen Forint für sich entscheiden konnte.

Die geplanten Maßnahmen betreffen die Straßenabschnitte an der Dolgozó-Straße 5, 7, 9, 11, 13 und 16 sowie vor den Hausnummern 4, 6, 8 und 10 der Dolgozó-Straße, insgesamt etwa 4.736 m² befestigte Straßenfläche.

An einigen Stellen muss auch der Fahrbahnbelag erneuert werden

Im Rahmen der Arbeiten wird die Asphaltdecke in einer Dicke von 5 cm abgefräst; an den erforderlichen Stellen kann es auch zu einer teilweisen Aufbrechung der Fahrbahndecke und einem Austausch des Fahrbahnaufbaus kommen. Die neue Fahrbahn wird mit einer AC11-Asphaltdeckschicht in einer Dicke von 4+4 cm fertiggestellt, während bei den strukturellen Sanierungsmaßnahmen eine 20 cm dicke, verdichtete Schotterdecke sowie ein 15 cm dicker Ckt-4-Betonunterbau eingebaut werden.

Im Rahmen der Sanierung werden die erhöhten Bordsteinkanten abgerissen und neue erhöhten Bordsteinkanten errichtet; außerdem werden Garten- und versenkte Bordsteinkanten angelegt. An mehreren Stellen wird der Gehweg neu angelegt, wobei im Sinne der Barrierefreiheit taktile Bodenindikatoren eingebaut werden.

Mit Verkehrsberuhigungsinseln wird die Sicherheit erhöht

Bei Bedarf werden die Elemente der öffentlichen Versorgungsanlagen – Kanaldeckel, Absperrschieber, Gullys oder auch Hydranten – auf die richtige Höhe angehoben; im Zuge der Arbeiten werden zudem zur Verbesserung der Verkehrssicherheit neue Fahrbahnmarkierungen, dauerhafte weiße Fahrbahnmarkierungen sowie Verkehrsberuhigungsinseln angelegt.

Die Gestaltung der Umgebung wird durch das Pflanzen von mehrjährigen Pflanzen und Sträuchern, die Anlage von Rasenflächen sowie die Aufstellung von Bänken ergänzt.