„Experții noștri sunt capabili să gestioneze orice proiect de construcție de clădiri.”

Várkert Bazár, TRIBE Budapest Airport Hotel, ELI-ALPS Centrul de Cercetare Laser, Hotel Füred, Academia de Muzică, M4 și M3 linii de metrou – sunt doar câteva dintre proiectele de succes pe care SWIETELSKY Magyarország Ltd. le-a finalizat sau reconstruit. În plus, echipa de construcții a companiei a renovat și construit numeroase alte hoteluri, ansambluri imobiliare, săli, clădiri istorice și blocuri de apartamente.

Cele trei departamente sunt formate din profesioniști, mulți dintre ei având o vechime de zeci de ani în companie și o vastă experiență în diverse proiecte.

Am discutat despre principalele succese și provocări cu trei experți în domeniu: Ágnes Barna, directorul general al construcțiilor; Bálint Medgyesy, directorul de proiect; și Zsolt Kocsis, inginerul șef de instalare și directorul departamentului mecanic și electric. Deoarece au lucrat și continuă să lucreze împreună la numeroase proiecte, interviul s-a transformat într-o conversație profesională plăcută, din care am aflat detalii interesante despre modul în care sarcinile specializate sunt legate de program și despre modul în care designul interior influențează planificarea și implementarea.

Ágnes Barna (pe care am cunoscut-o pentru prima dată în timpul renovării liniei de metrou M3, în calitate de manager de proiect pentru stația Ferenciek Square – n.red.), s-a alăturat echipei SWIETELSKY în urmă cu douăzeci de ani. La locul de muncă anterior, unde lucra pentru mai multe companii, simțea că, fiind femeie, nu putea avansa mai mult decât funcția de inginer, chiar dacă era motivată de provocări mai mari. A început aici ca manager de construcții și este manager general de proiect de la construirea liniei de metrou M4.

„Putem gestiona orice proiect”

„Ce îmi place foarte mult la această companie este faptul că poate gestiona o gamă largă de proiecte de construcții. Eu însumi am finalizat numeroase proiecte de construcții diferite. Suntem o echipă unită de colegi și nu există provocare pentru care să nu găsim o soluție. Ne așezăm, facem brainstorming împreună și găsim întotdeauna o cale de a merge mai departe. Toți colegii mei sunt capabili să gestioneze orice proiect datorită expertizei și experienței lor.”

„Unul dintre cele mai provocatoare proiecte a fost Media Center Campona din Budatétény (fostul sediu al RTL). Tehnologia studioului, tavanele iluminate și acustica au fost sarcini cu care nu te întâlnești în proiectele de construcții clasice. Am fost implicat în construcția mai multor clădiri de birouri și blocuri de apartamente, dar echipa mea și cu mine am construit prima clădire de birouri geotermală din Budapesta pentru Raiffeisen Bank, pe strada Késmárk.”

Atribuirea cheii: Bazarul Castle Garden

Proiectul preferat al expertului este reconstrucția Várkert Bazár, la care au lucrat împreună aproape toate departamentele SWIETELSKY Magyarország Kft., deși nu simultan, din cauza programării lucrărilor.

„Această lucrare mi-a fost foarte dragă datorită semnificației sale istorice și pentru că a implicat atât de multe profesii diferite, crema constructorilor din vremurile apuse: pictori decorativi, restauratori de cărămidă, piatră, ceramică, tencuială, lemn, metal, vitralii și terrazzo, pe care îi întâlnești rar în arhitectura modernă.”

– a amintit Ágnes Barna.

„Am salvat comori arheologice, am efectuat săpături profunde, am exploatat, am stivuit, am renovat structuri istorice și am creat o tehnologie scenică, o acustică și un design interior unice – a fost pur și simplu un proiect „din dragoste”. A fost foarte provocator, dar mi-a plăcut foarte mult. Am avut 14 luni la dispoziție pentru a-l finaliza și, între timp, s-a dovedit că sarcina noastră nu era doar să conservăm starea clădirii, ci și să o protejăm ca monument istoric. Bálint, care stă lângă mine acum, și cu mine închideam adesea biroul târziu în noapte, pentru că încă căutam soluții.”

„Ce îmi place la Bálint este că are o perspectivă arhitecturală internă foarte puternică și acordă atenție detaliilor, ceea ce a fost un factor foarte important în acest caz.”

Conceptul de design interior este esențial pentru implementare

„Nu numai aici” – se alătură conversației Bálint Medgyesy, manager de proiect, care consideră că designul interior este important în majoritatea proiectelor. În special în hoteluri, spune el, și în orice clădire în care marketingul poate vinde clădirea prin designul interior.

„Pentru aceste facilități, ar fi esențial ca clientul să dispună de planuri specifice de amenajare interioară, care ar fi apoi utilizate pentru elaborarea și întocmirea planurilor structurale și generale. Adesea vedem că există un plan, dar cerințele de amenajare interioară ies la iveală abia în timpul procesului de construcție, moment în care este dificil sau posibil să se îndeplinească cerințele clientului doar cu costul unor modificări.”

– dezvăluie anomalii.

Bálint Medgyesy subliniază un alt aspect: „Managerul de proiect este un actor foarte important în investiții. În multe cazuri, clientul nu încredințează acest rol nimănui, chiar dacă managerul de proiect este cel care monitorizează și coordonează totul, de la planuri până la finalizarea proiectului, armonizând sarcinile, procesele și domeniile de specialitate. Este vorba despre a avea pe cineva de încredere care să supravegheze întreaga investiție – și cât de frumoasă este limba maghiară, deoarece folosim cuvântul megbíz pentru acest lucru. Dacă nu aveți pe cineva de acest fel, lucrurile se pot destrăma și altcineva, care nu este competent, va trebui să preia coordonarea.”

Prin ochii unui designer de interior

Membru cheie al echipei, managerul de proiect Bálint Medgyesy se remarcă prin pasiunea sa pentru designul interior, iar abordarea sa conferă proiectelor un caracter special.

”Pentru mine, totul a început când eram tânăr. Voiam să devin designer de interior, dar nu am fost acceptat la Facultatea de Arte Aplicate, așa că am devenit inginer urbanist. După aceea, am urmat cursurile Universității de Tehnologie, dar nu am absolvit. Cu toate acestea, până atunci proiectasem atât de multe case încât mi s-a acordat licența pe baza portofoliului meu”, povestește el, relatând începuturile sale.

Expertul a lucrat în domeniul urbanismului, administrației publice și proiectării arhitecturale timp de 15 ani. În 1999, o recomandare profesională din partea unui prieten l-a adus în contact direct cu designul interior, iar după ce a participat la mai multe proiecte, a devenit clar pentru el că și-a găsit vocația.

„Ca designer, nu aș fi avut niciodată acces la proiecte de design interior în același mod ca un antreprenor. Am înțeles limbajul investitorului, al arhitectului și al designerului de interior și am putut vedea unde se înțelegeau greșit între ei. Am petrecut zece ani în acest rol de interpret.”

Nu i-a plăcut unul dintre proiectele sale cele mai unice.

Printre proiectele sale principale se numără realizarea hotelului Meininger, situat lângă Hala de Târg din Piața Fővám, care a fost finalizat în 2020 Premiul pentru excelență în construcții în categoria „Clădiri publice / comerciale”. Ironia sorții este că proiectul cel mai controversat i-a adus cele mai multe recunoașteri. Proiectul a câștigat și Premiul pentru Creativitate în Construcții.

Designul interior a fost inspirat de arta industrială maghiară și de stilul neogotic al pieței acoperite. Deși a fost un proiect important de antreprenoriat general, sentimentul de satisfacție a fost umbrit de faptul că creșterea drastică a costurilor materialelor și a salariilor forței de muncă, care a avut loc după începerea lucrărilor în 2016, a făcut dificilă respectarea bugetului.

„Tranziția structurală între suprastructură și subsol, precum și fațada ondulată din beton aparent a clădirii au reprezentat o provocare tehnică serioasă. Aceasta este o structură inversată: beton armat la exterior, uși și ferestre la interior și un strat de izolație termică și barieră de vapori cu lățimea de 20-40 cm între ele. Cu toate acestea, până la finalizarea izolației termice și a lucrărilor de tablă, nu am putut închide clădirea – acest lucru a necesitat o organizare serioasă și, în plus, suprafața ondulată a trebuit să fie temporar pregătită pentru iarnă, pentru a împiedica pătrunderea precipitațiilor”, își amintește managerul de proiect.

Proiectele rurale au un farmec aparte

Managerul de proiect a fost implicat nu numai în investiții în Budapesta, ci a lucrat intens și în mediul rural. Cel mai memorabil proiect pentru el a fost renovarea Hotelului Füred din Balatonfüred, unde, în cadrul investiției, au fost construite și noi clădiri de apartamente.

„Când am câștigat acest contract, ne-am mutat efectiv la Balatonfüred și am devenit un „grup de vacanță” în cadrul companiei. A fost o perioadă bună din punct de vedere al consolidării echipei, deoarece ne-am apropiat foarte mult de colegii noștri.

Am descoperit, de asemenea, că lucrul la țară este complet diferit: oamenii au o mentalitate diferită și am avut experiențe pozitive. Autoritățile, clienții și subcontractanții sunt mai orientați spre găsirea de soluții decât în capitală, iar acțiunile sunt ghidate de încredere, nu de neîncredere – acest lucru a avut un impact major asupra proiectului și asupra atmosferei de lucru.”

Fără inginerie, o clădire nu este decât o cușcă pentru câini

Zsolt Kocsis, inginer șef de instalare pentru SWIETELSKY Magyarország Kft., își rezumă meseria cu o remarcă plină de umor când îl întreb care sunt responsabilitățile sale.

„Întotdeauna spun: puteți construi fără mine, dar va fi o cușcă pentru câini. Dacă nu vreți să vă fie frig sau vreți să vă spălați, atunci veniți la mine! Dar, glumă la o parte, sunt inginer mecanic și studiez ingineria electrică, două domenii destul de diferite, dar legate între ele. Asigurăm implementarea proiectelor individuale împreună cu colegul meu care gestionează cele două domenii”, explică Zsolt Kocsis.

„Ingineria mecanică și electrică sunt alfa și omega fiecărei case – ele determină programul”, intervine Bálint Medgyesy. Ambele constau în foarte multe sisteme, care trebuie mai întâi construite, iar apoi, pentru ca sistemul să fie operațional, cele două discipline trebuie coordonate. Odată ce ambele sunt finalizate, la final are loc un proces important de punere în funcțiune, care va face casa nu numai utilizabilă, ci și confortabilă.”

...unde ingineria mecanică și ingineria electrică se întâlnesc în implementare

Ágnes Barna, directorul general al departamentului de construcții, adaugă: planurile de inginerie mecanică sunt întotdeauna disponibile, dar aceste planuri nu dezvăluie traseele cablurilor electrice sau modul în care disciplinele individuale funcționează împreună. De exemplu, modul în care un sistem de camere este conectat la o rețea de internet structurată sau modul în care este integrat un sistem de protecție împotriva incendiilor. Aici este nevoie de creativitatea colegilor, deoarece astfel de situații trebuie de obicei rezolvate de către antreprenor.

„Dar se întâmplă și ca”, spune el, „să existe o lacună în scut, ceea ce înseamnă că, conform planurilor, sarcinile mecanice nu corespund curentului redus și lipsește un mic proces de lucru. În astfel de cazuri, decidem cărui departament să-l atribuim, deoarece trebuie să meargă la unul dintre ele”, spune el râzând.

„Asta îmi amintește”, adaugă Zsolt Kocsis, „că sunt și interpret în cadrul proiectului, ceea ce înseamnă că sarcina mea este să traduc limbajul și ideile inginerilor mecanici și electricieni pentru colegii mei arhitecți. De asemenea, creez situații de luare a deciziilor, astfel încât să putem avansa atunci când ajungem la un punct de cotitură. Acest lucru sporește eficiența și sentimentul de siguranță în cadrul echipei”, explică managerul de instalare.

Specializările profesionale inspiră inginerii mecanici

În ceea ce privește ingineria mecanică, el evidențiază și clădirea de birouri geotermală a Raiffeisen Bank și Media Center Campona. Prima este o clădire serioasă, eficientă din punct de vedere energetic. „În proiectul MCC, am fost „doar” responsabil de ingineria mecanică, dar acesta mi-a prezentat o serie de provocări interesante. Existau multe sisteme redundante de răcire și încălzire pentru studiouri, consola de mixare și sălile de editare. În 2005, tehnologia VRF (sistem cu debit variabil de agent frigorific) era încă la început, și a trebuit să se construiască o structură foarte serioasă.

Unele încăperi erau sensibile la acustică, așa că, atunci când am proiectat sistemul de ventilație, a trebuit să acordăm atenție atât zgomotului aerului, cât și zgomotului pasiv. De asemenea, a trebuit să respectăm cerințe tehnice stricte pentru a ne asigura că viteza aerului nu era perceptibilă și nu provoca curenți de aer la mese, de exemplu.

Zsolt Kocsis a menționat în mod special designul clădirii de birouri Raiffeisen Bank HQ4, unde a fost instalat un sistem de ventilație sub pardoseala falsă (sisteme similare sunt utilizate și în teatre), iar lamele de răcire și încălzire au fost utilizate ca tavan fals, adăugând eleganță interiorului.

Medicontur a fost o sarcină dificilă

În toamna anului 2024, sala Medicontur din Zsámbék a fost finalizată în toamna anului 2024, unde SWIETELSKY a fost responsabilă de amenajarea interioară a noii fabrici a producătorului de dispozitive medicale. Echipa de construcție a depus toate eforturile pentru a îndeplini standardele înalte ale clientului, în special în ceea ce privește igiena. Managerul de instalare a vorbit, de asemenea, despre proiect ca fiind ceva cu adevărat special.

„Relația dintre arhitect și inginer ne-a dat multe bătăi de cap, dar proiectarea așa-numitei camere curate (zona de operații și laborator) și implementarea camerelor cu presiuni diferite, pe care le-am conectat cu sasuri, a fost foarte specială din punct de vedere profesional. Este rar să ai ocazia să lucrezi la un proiect atât de interesant.”

Fiecare coleg are un domeniu în industria construcțiilor care se apropie mai mult de interesele sale profesionale„, adaugă Ágnes Barna. "Am prezentat acest proiect și tinerilor ingineri, deoarece instalarea unei camere sterile este o sarcină inginerească cu adevărat complexă.

Când am fost întrebat ce alt proiect aș menționa, în opinia mea, o realizare inginerească importantă – cu siguranță din punct de vedere organizațional (simt că eu nu aș fi putut să o realizez) – a fost intersecția cu niveluri separate de pe secțiunea de acces la autostrada M1-M7 din Őrmező. Colegul meu Ferenc Horváth a fost responsabil de implementarea acesteia.”

În 2017, proiectul a primit Premiul pentru industria construcțiilor în categoria instalații de infrastructură complexe. SWIETELSKY Magyarország Kft. „Conectarea secțiunii de acces la autostrada M1-M7 cu gara Kelenföld și terminalul 4 METRO este o adevărată realizare inginerească. Reconstrucția celui mai aglomerat tronson rutier din Ungaria, utilizat de peste 100.000 de vehicule pe zi, a fost realizată în peste 50 de faze de deviere temporară a traficului pe o perioadă de un an și jumătate, menținând în același timp traficul pe 2×3 benzi. (...) Rezultatul final, conectarea rețelelor rutiere, feroviare și de transport public într-un nod intermodal, a fost creat la standarde de clasă mondială”, au scris ei în declarația lor.

Swietelsky și-a pus amprenta și asupra construcției a două linii de metrou.

Renovarea liniei de metrou M3 a fost finalizată în mai 2023, la care SWIETELSKY Magyarország a lucrat timp de trei ani, având sarcina de a renova stațiile din secțiunea centrală. Odată cu finalizarea proiectului, o mare parte din resursele umane și capacitatea au fost eliberate, iar specialiștii s-au întors în alte domenii ale companiei, în principal în construcția de clădiri. (Înainte de aceasta, în anii 2010, compania construise zece stații pe linia de metrou M4.)

„A fost un proiect uriaș, plin de provocări inginerești. Când am început lucrul la M3, am crezut că am acumulat suficientă experiență în timpul construcției liniei de metrou M4, dar nu se pot face paralele; M3 era o construcție nouă, în timp ce M4 implica renovarea și înlocuirea sistemelor învechite și deteriorate, construite folosind metode vechi”, a declarat Ágnes Barna, directorul general al construcției. Zsolt Kocsis a explicat detaliile.

„Este interesant să vedem care proiecte reprezintă provocări pentru anumite discipline. De exemplu, linia de metrou M3 nu a reprezentat o provocare din punct de vedere al ingineriei mecanice, dar a fost una din punct de vedere al ingineriei electrice, iar acest lucru a consolidat foarte mult disciplina noastră de inginerie electrică. M-am alăturat departamentului de electrică în timpul reconstrucției liniei de metrou M3 și știu cât de mult am avansat; am văzut cât de mult m-am dezvoltat eu însumi. Circumstanța dificilă a fost că secțiunile nordică și sudică erau în funcțiune continuă, cu trenuri care circulau dimineața și seara – trebuia să asigurăm alimentarea cu energie electrică și funcționarea altor sisteme de siguranță.

Am reconstruit zece stații de distribuție cu o capacitate de câteva milioane de wați în mai multe etape. Au existat planuri separate pentru ordinea în care urmau să fie instalate dulapurile de distribuție și modul în care puteau fi realizate conexiunile, ceea ce ne-a cauzat multe bătăi de cap. Nu a existat o astfel de provocare în cazul metroului M4, deoarece acesta a fost o investiție greenfield”, a explicat inginerul șef de instalare.

„Pe lângă operarea sistemelor necesare pentru furnizarea serviciilor de metrou pe secțiunile nordice și sudice ale liniei M3, organizația avea și o sarcină importantă (de exemplu, livrarea de materiale cu trenul, de obicei noaptea și în weekend). Lucrul în subteran a prezentat, de asemenea, dificultăți”, a adăugat Ágnes Barna.

„Am constatat că, atunci când suntem „blocați” într-un anumit domeniu al construcțiilor timp de trei ani, cum ar fi construcția metroului, alte domenii ale industriei construcțiilor suferă evoluții semnificative în ceea ce privește materialele utilizate în acea perioadă. Odată ce am finalizat lucrările de construcție sub crusta M3, trebuie să ne actualizăm cunoștințele despre materiale și tehnologii sau în legătură cu noul cadru de reglementare, astfel încât să putem continua să lucrăm la suprafață în domeniul construcțiilor de clădiri.”

Sarcinile bune unesc echipa

„În general, pot spune că există proiecte complexe și dificile, în cadrul cărora întâmpinăm multe probleme în timpul implementării. De-a lungul deceniilor, am devenit capabili să gestionăm și să rezolvăm aceste probleme împreună. De fapt, aceste situații ne apropie, deoarece trebuie să ținem cont de perspectivele diferitelor discipline, clienți și operatori, ceea ce înseamnă că toată lumea învață ceva. Când predăm un proiect și vedem că deciziile noastre și munca comună de inginerie au dus la o soluție mai bună, este un feedback foarte pozitiv pentru noi”, a concluzionat Ágnes Barna, directorul general de construcții, în interviu.