„Unsere Fachleute sind in der Lage, jedes Hochbauprojekt durchzuführen.”

Várkert Bazár, TRIBE Budapest Airport Hotel, ELI-ALPS Laserforschungszentrum, Hotel Füred, Musikakademie, U-Bahnlinien M4 und M3 – dies sind nur einige der erfolgreichen Projekte, die von der SWIETELSKY Magyarország Kft durchgeführt oder renoviert wurden. Darüber hinaus hat das Hochbau-Team des Unternehmens zahlreiche weitere Hotels, Immobilienprojekte, Hallen, denkmalgeschützte Gebäude und Mehrfamilienhäuser renoviert oder gebaut.

Drei Geschäftsbereiche umfassen Fachleute, von denen viele bereits seit mehreren Jahrzehnten im Unternehmen tätig sind und umfangreiche Erfahrungen in verschiedenen Projekten gesammelt haben.

Zusammen mit drei Fachleuten aus diesem Bereich, Ágnes Barna, leitende Bauleiterin, Bálint Medgyesy Projektleiter und Zsolt Kocsis, leitender Installationsingenieur, Leiter des Bereichs Maschinenbau und Elektrotechnik, haben wir die größten Erfolge und Herausforderungen besprochen. Da sie an zahlreichen Projekten zusammengearbeitet haben und auch jetzt noch zusammenarbeiten, entwickelte sich das Interview zu einem angenehmen Fachgespräch, in dem wir spannende Details darüber erfahren haben, wie die fachlichen Aufgaben mit dem Zeitplan zusammenhängen und wie die Innenarchitektur die Planung und Ausführung beeinflusst.

Ágnes Barna (die ich zum ersten Mal während der Renovierung der U-Bahn-Linie M3 als Projektleiterin der Station Ferenciek tere kennengelernt habe – Anm. d. Red.) kam vor zwanzig Jahren zu SWIETELSKY. An ihrem früheren Arbeitsplatz in einem Multikonzern hatte sie das Gefühl, dass sie als Frau nicht über die Position einer Ingenieurin hinauskommen würde, obwohl sie sich größeren Herausforderungen stellen wollte. Hier begann sie als Bauleiterin und ist seit dem Bau der U-Bahn-Linie M4 Projektleiterin.

„Wir können jedes Projekt durchführen”

„Was ich an diesem Unternehmen besonders schätze, ist, dass es ein breites Spektrum an Bauleistungen abdeckt. Ich selbst habe schon zahlreiche verschiedene Bauprojekte durchgeführt. Wir sind ein eingespieltes Team, und es gibt keine Herausforderung, für die wir keine Lösung finden würden. Wir setzen uns zusammen, brainstormen und finden immer einen Weg, wie wir weitermachen können. Jeder meiner Kollegen ist aufgrund seines Fachwissens und seiner Erfahrung in der Lage, jedes Projekt zu leiten.”

„Eines der Projekte, das viele Herausforderungen mit sich brachte, war das Media Center Campona in Budatétény (der ehemalige Hauptsitz von RTL). Die Studio-Technik, die Beleuchtungsdecken und die Akustik waren allesamt Aufgaben, denen man bei klassischen Bauprojekten nicht begegnet. Ich war an der Errichtung mehrerer Bürogebäude und Wohnanlagen beteiligt, aber zusammen mit meinem Team haben wir das erste größere geothermische Bürogebäude in Budapest für die Raiffeisen Bank in der Késmárk-Straße gebaut.”

Entscheidender Auftrag: der Várkert Bazár

Das Lieblingsprojekt des Fachmanns ist die Rekonstruktion des Várkert Bazár, an der fast alle Fachbereiche von SWIETELSKY Magyarország Kft. mitgearbeitet haben, allerdings aufgrund der Arbeitsplanung nicht gleichzeitig.

„Diese Arbeit lag mir sehr am Herzen, weil es sich um ein Denkmal handelte und weil so viele verschiedene Gewerke vertreten waren, die Crème de la Crème der Baumeister vergangener Zeiten: Dekorationsmaler, Restauratoren für Ziegel, Stein, Keramik, Gips, Holz, Metall, Bleiglas und Terrazzo, denen man in der modernen Architektur selten begegnet.”

– zitierte Ágnes Barna.

„Wir haben dort archäologische Schätze gerettet, Tiefbauarbeiten durchgeführt, gegraben, Pfähle gesetzt, historische Bauwerke renoviert, die Bühnentechnik, Akustik und Innenarchitektur waren etwas Besonderes – es war einfach ein Projekt, das wir von ganzem Herzen geliebt haben. Es war sehr anstrengend, aber ich habe es sehr genossen. Wir hatten 14 Monate Zeit dafür, und dabei stellte sich heraus, dass nicht nur die Erhaltung des Zustands, sondern auch der Denkmalschutz zu unseren Aufgaben gehörte. Oft haben Bálint, der jetzt neben mir sitzt, und ich das Büro spät abends geschlossen, weil wir noch nach Lösungen gesucht haben.„

„An Bálint schätze ich, dass er eine sehr ausgeprägte architektonische Sichtweise hat, sich um die Details kümmert, und das war hier ein sehr wichtiger Aspekt.”

Die Innenarchitektur ist der Schlüssel zur Umsetzung

„Nicht nur hier” – schließt sich Projektleiter Bálint Medgyesy der Diskussion an, der der Meinung ist, dass Innenarchitektur bei den meisten Bauvorhaben eine wichtige Rolle spielt. Vor allem bei Hotels – so seine Ansicht – und bei allen Gebäuden, bei denen das Marketing das Gebäude durch die Innenarchitektur verkaufen kann.

„Bei diesen Einrichtungen wäre es grundlegend, dass der Auftraggeber konkrete Innenarchitekturpläne erstellen lässt, aus denen dann die Konstruktions- und Gesamtpläne abgeleitet und gezeichnet werden. Oft sehen wir, dass es zwar einen Plan gibt, die Anforderungen an die Innenarchitektur jedoch erst während der Ausführung deutlich werden. Dann ist es schwierig oder nur durch Änderungen möglich, die Anforderungen des Auftraggebers zu erfüllen.”

– deckt Anomalien auf.

Bálint Medgyesy hebt noch einen weiteren Punkt hervor: „Der Projektleiter ist ein sehr wichtiger Akteur bei Investitionen. In vielen Fällen wird ihm vom Auftraggeber kein Vertrauen geschenkt, obwohl er derjenige ist, der vom Entwurf bis zur Fertigstellung alles überwacht und koordiniert, die Aufgaben, Prozesse und Fachbereiche aufeinander abstimmt. Es geht darum, dass es – wie schön die ungarische Sprache doch ist, denn wir verwenden dafür das Wort ”megbíz” (beauftragen) – eine Person gibt, der man vertraut und die das gesamte Investitionsvorhaben überwacht. Wenn es diese Person nicht gibt, können die Dinge aus dem Ruder laufen und jemand anderes, der dafür nicht kompetent ist, muss diese Koordinierung übernehmen.”

Aus der Sicht eines Innenarchitekten

Das herausragende Mitglied des Teams, Projektleiter Bálint Medgyesy, zeichnet sich durch seine Vorliebe für Innenarchitektur aus – und macht mit seiner Herangehensweise die Projekte zu etwas Besonderem.

”Bei mir hat das schon in jungen Jahren angefangen. Ich wollte Innenarchitekt werden, wurde aber nicht an der damaligen Hochschule für Angewandte Kunst aufgenommen, deshalb wurde ich Stadtplaner und Betriebsingenieur. Danach habe ich die Technische Universität absolviert, aber keinen Abschluss gemacht. Bis dahin hatte ich jedoch so viele Häuser entworfen, dass ich aufgrund meines Portfolios die Zulassung erhielt”, erzählt er über seine Anfänge.

Der Fachmann beschäftigte sich 15 Jahre lang mit Stadtplanung, Behördenarbeit und Architekturplanung. 1999 kam er durch eine Empfehlung eines Freundes in direkten Kontakt mit der Innenarchitektur, nahm an mehreren Projekten teil und erkannte, dass er sein Ziel erreicht hatte.

„Als Planer hätte ich niemals an Projekten mitwirken können, die auch die Innenarchitektur betrafen, wie ich es als Bauunternehmer tun konnte. Ich verstand die Sprache des Bauherrn, des Architekten und des Innenarchitekten und sah auch, wo es zu Missverständnissen kam. Zehn Jahre lang habe ich diese Vermittlerrolle ausgeübt.”

Er mochte eines seiner außergewöhnlichsten Projekte nicht

Zu seinen wichtigsten Projekten zählt er den Bau des Meininger Hotels neben der Markthalle am Fővám-Platz, das 2020 den Bau-Qualitätspreis in der Kategorie „Öffentliche Gebäude / Gewerbe” gewonnen. Das Pikante daran ist, dass das Projekt, das am meisten Aufsehen erregte, ihm die größte Anerkennung einbrachte. Das Projekt wurde auch mit dem Preis für architektonische Kreativität ausgezeichnet.

Die Innenarchitektur wurde vom ungarischen Kunsthandwerk und dem neugotischen Stil der Markthalle inspiriert. Obwohl es sich um ein bedeutendes Generalunternehmerprojekt handelte, wurde die Freude über den Erfolg durch die drastischen Materialpreissteigerungen und Lohnerhöhungen nach Beginn der Arbeiten im Jahr 2016 getrübt, die die Einhaltung des Budgets erschwerten.

„Die strukturelle Umgestaltung zwischen dem Aufbau und dem Kellergeschoss sowie die wellige Sichtbetonfassade des Gebäudes stellten eine große technische Herausforderung dar. Es handelt sich um eine umgekehrte Konstruktion: außen Stahlbeton, innen Fenster und Türen, dazwischen eine 20–40 cm breite Wärmedämmung und Dampfsperre. Solange jedoch die Wärmedämmungs- und Klempnerarbeiten nicht abgeschlossen waren, konnten wir das Gebäude nicht schließen – dies erforderte eine umfangreiche Organisation, außerdem musste die wellige Oberfläche vorübergehend winterfest gemacht werden, damit kein Niederschlag eindringen konnte”, erinnert sich der Projektleiter.

Projekte auf dem Land haben einen besonderen Reiz

Der Projektleiter war nicht nur an Investitionen in Budapest beteiligt, sondern arbeitete auch viel auf dem Land. Am meisten in Erinnerung geblieben ist ihm die Renovierung des Hotels Füred in Balatonfüred, wo im Zusammenhang mit der Investition auch neue Mehrfamilienhäuser gebaut wurden.

„Als wir diesen Auftrag erhielten, zogen wir tatsächlich nach Balatonfüred und wurden innerhalb des Unternehmens zu einer „Feriengruppe”. Das war auch aus Sicht der Teambildung eine gute Zeit, weil wir uns mit den Kollegen sehr gut verstanden haben.

Außerdem haben wir festgestellt, dass es auf dem Land ganz anders ist: Die Menschen haben eine andere Mentalität, wir haben gute Erfahrungen gemacht. Die Behörden, Auftraggeber und Subunternehmer sind lösungsorientierter als in der Hauptstadt, und das Handeln wird eher von Vertrauen als von Misstrauen geleitet – das hatte einen großen Einfluss auf das Projekt und die Arbeitsatmosphäre.

Ohne Maschinenbau ist ein Gebäude nur eine Hütte

Zsolt Kocsis, Chefingenieur der Installation SWIETELSKY Magyarország Kft., fasst die Antwort humorvoll zusammen, als ich ihn nach seiner Aufgabe frage.

„Ich sage immer: Ihr könnt ohne mich bauen, aber dann wird es nur eine Hundehütte. Wenn ihr nicht frieren oder euch waschen wollt, dann kommt zu mir! Aber Spaß beiseite, ich bin Maschinenbauingenieur und studiere Elektrotechnik. Diese beiden Bereiche sind ziemlich unterschiedlich, aber sie hängen zusammen. Bei den einzelnen Projekten sorgen wir gemeinsam mit meinem Kollegen, der die beiden Fachbereiche leitet, für deren Umsetzung”, erklärt Zsolt Kocsis.

„Das A und O jedes Hauses ist die Haustechnik und die Elektrik – das bestimmt den Zeitplan”, wirft Bálint Medgyesy ein. Beide bestehen aus vielen verschiedenen Systemen, die zunächst aufgebaut werden müssen. Damit das System funktionsfähig ist, müssen dann beide Fachbereiche aufeinander abgestimmt werden. Wenn beide fertig sind, folgt am Ende ein großer Inbetriebnahmeprozess, durch den das Haus nicht nur nutzbar, sondern auch komfortabel wird.“

…wo Maschinenbau und Elektrotechnik auf Fertigung treffen

Ágnes Barna, leitende Bauleiterin, fügt zur Bestätigung hinzu: Die technischen Ausführungspläne sind in jedem Fall verfügbar, jedoch gehen aus diesen Plänen weder die Verläufe der Stromleitungen noch die Zusammenarbeit der einzelnen Fachbereiche hervor. Wie ist beispielsweise ein Kamerasystem mit einem strukturierten Internetnetzwerk verbunden oder wie wird ein Brandschutzsystem integriert? An dieser Stelle ist die Kreativität der Kollegen gefragt, da solche Situationen in der Regel vom Bauunternehmer gelöst werden müssen.

„Es kommt aber auch vor”, sagt sie, „dass es eine Lücke im Schutzschild gibt, das heißt, dass die Aufgaben der Haustechnik laut Plan nicht mit dem Schwachstrom übereinstimmen, dass ein kleiner Arbeitsprozess fehlt. In solchen Fällen entscheiden wir, welchem Fachbereich wir diese Aufgabe zuordnen, denn irgendwo muss sie ja hingehören“, sagt sie lachend.

„Das erinnert mich daran”, wirft Zsolt Kocsis ein, „dass ich auch als Vermittler für das Projekt tätig bin, d. h. meine Aufgabe ist es, die Sprache und Gedanken der Maschinenbau- und Elektrotechnikspezialisten für die Architektenkollegen zu übersetzen. Außerdem schaffe ich Entscheidungsgrundlagen, damit wir weitermachen können, wenn wir an einen fragwürdigen Wendepunkt gelangen. Dadurch lassen sich die Effizienz und das Sicherheitsgefühl im Team steigern“, erläutert der Installationsleiter weiter.

Technische Besonderheiten inspirieren den Maschinenbauingenieur

Aus technischer Sicht hebt er auch das geothermische Bürogebäude der Raiffeisen Bank und das Media Center Campona hervor. Ersteres ist ein solides, energieeffizientes Gebäude. „Im Projekt MCC war ich „nur” für die Technik verantwortlich, aber es hielt viele interessante Herausforderungen für mich bereit. Es gab sehr viele redundante Kühl- und Heizsysteme, jeweils für die Studios, den Mischpultraum und die Schnitträume. Im Jahr 2005 steckte die VRF-Technologie (Variable Refrigerant Flow) noch in den Kinderschuhen, und es musste eine sehr komplexe Struktur aufgebaut werden.

Einige Räume waren akustisch sensibel, bei der Gestaltung der Belüftung musste neben dem passiven Lärm auch auf die Luftgeräusche geachtet werden. Es mussten strenge technische Anforderungen erfüllt werden, damit die Luftgeschwindigkeit nicht spürbar war und beispielsweise keine Zugluft an den Tischen entstand.

Zsolt Kocsis ging besonders auf die Gestaltung des Bürogebäudes HQ4 der Raiffeisen Bank ein, wo ein Belüftungssystem unter dem Doppelboden installiert wurde (ähnliche Systeme werden auch in Theatern verwendet) und Kühl-Heiz-Lamellen als Zwischendecke verwendet wurden, was dem Innenraum Eleganz verlieh.

Der Medicontur war eine herausragende Aufgabe

Im Herbst 2024 wurde die Medicontur Halle in Zsámbék fertiggestellt, wo die Innenausstattung der neuen Fabrik des Herstellers medizinischer Hilfsmittel Aufgabe von SWIETELSKY war. Aus hygienischen Gründen bemühte sich das Ausführungsteam, den hohen Anforderungen des Kunden bestmöglich gerecht zu werden. Auch der Installationsleiter sprach von einer echten Besonderheit dieser Arbeit.

„Die Beziehung zwischen Architekten und Maschinenbauern bereitete uns große Schwierigkeiten, aber die Gestaltung des sogenannten Reinraums (Betriebs- und Laborbereich) sowie die Realisierung von Räumen mit unterschiedlichem Druck, die wir mit Schleusen miteinander verbunden haben, waren fachlich sehr speziell. Selten hat man die Möglichkeit, an einem so spannenden Projekt mitzuarbeiten.”

Jeder Kollege hat innerhalb der Bauindustrie einen Bereich, der seinen beruflichen Interessen näher kommt, fügt Ágnes Barna hinzu. „Wir haben dieses Projekt auch jungen Ingenieuren gezeigt, da die Installation einer Reinraumhalle eine wirklich komplexe ingenieurtechnische Aufgabe ist.

Auf die Frage, welches Projekt ich noch erwähnen würde, war meiner Meinung nach eine ernsthafte ingenieurtechnische Leistung – auf jeden Fall aus organisatorischer Sicht (ich glaube, ich hätte das nicht geschafft) – die separate Kreuzung auf der Einfahrtsstrecke der Autobahnen M1-M7 in Őrmező. Mein Kollege Ferenc Horváth war für die Umsetzung verantwortlich.”

Für die Ausführung erhielt das Projekt 2017 in der Kategorie "Komplexe Infrastruktureinrichtungen" Baupreis in der Kategorie „Komplexe Infrastruktureinrichtungen” ausgezeichnet. SWIETELSKY Magyarország Kft. „Die Verbindung des Einfahrtsabschnitts der Autobahn M1-M7 mit dem Bahnhof Kelenföld und der Endstation Nr. 4 METRO ist eine echte technische Meisterleistung. Der Umbau des am stärksten befahrenen Straßenabschnitts Ungarns, auf dem täglich mehr als 100.000 Fahrzeuge unterwegs sind, konnte unter Aufrechterhaltung des Verkehrs auf 2×3 Fahrspuren in anderthalb Jahren in mehr als 50 vorübergehenden Umleitungsphasen realisiert werden. (…) Das Endergebnis, die Verbindung von Straßen-, Schienen- und Nahverkehrsnetzen zu einem intermodalen Knotenpunkt auf Weltstadtniveau, wurde realisiert. – so heißt es in der Begründung.

Die Swietelsky-Gruppe hat sich auch an zwei U-Bahn-Linien beteiligt.

Im Mai 2023 wurde die Renovierung der U-Bahnlinie M3 abgeschlossen, an der SWIETELSKY Magyarország drei Jahre lang gearbeitet hatte. Seine Aufgabe war die Erneuerung der Stationen im mittleren Abschnitt. Nach Abschluss des Projekts wurden zahlreiche Humanressourcen und Kapazitäten freigesetzt, und die Fachleute kehrten in andere Bereiche des Unternehmens zurück, hauptsächlich in den Hochbau. (Zuvor hatte das Unternehmen in den 2010er Jahren zehn Stationen der U-Bahnlinie M4 gebaut.)

„Es war ein riesiges Projekt voller technischer Herausforderungen. Zu Beginn der M3 dachten wir, dass wir beim Bau der M4-U-Bahn genügend Erfahrung gesammelt hätten, aber man kann keine Parallelen ziehen, denn es handelte sich um einen Neubau, während es hier um die Sanierung und den Austausch veralteter und defekter Systeme eines mit alten Methoden gebauten Bauwerks ging”, erklärte die leitende Bauleiterin Ágnes Barna. Die Details erläuterte Zsolt Kocsis.

„Es ist interessant, welche Projekte für welche Fachbereiche eine Herausforderung darstellen. Die U-Bahnlinie M3 war beispielsweise keine Herausforderung für den Maschinenbau, wohl aber für die Elektrotechnik, wodurch sich unser Fachbereich Elektrotechnik stark weiterentwickelt hat. Während der Sanierung der U-Bahnlinie M3 kam ich zum Fachbereich Elektrotechnik, und ich weiß, wo wir angefangen haben und wo wir jetzt stehen, und ich habe gesehen, dass ich mich selbst stark weiterentwickelt habe. Erschwerend kam hinzu, dass der nördliche und südliche Abschnitt durchgehend in Betrieb waren und morgens und abends Züge fuhren – dafür mussten wir die Stromversorgung und den Betrieb anderer Sicherheitssysteme sicherstellen.

Wir haben zehn Schaltanlagen mit einer Leistung von mehreren Millionen Watt in mehreren Schritten umgebaut. Es gab separate Pläne dafür, in welcher Reihenfolge die Felder der Verteilerkästen eingebaut werden sollten und wie die Umschaltung möglich sein sollte – das bereitete uns große Kopfzerbrechen. Bei der U-Bahnlinie M4 gab es diese Herausforderung nicht, da es sich um ein Greenfield-Projekt handelte”, erklärte der leitende Installationsingenieur.

„Bei der M3 war neben dem Betrieb der für den U-Bahn-Verkehr notwendigen Systeme im nördlichen und südlichen Abschnitt auch die Organisation eine große Herausforderung (z. B. die typischerweise nachts und am Wochenende stattfindenden Materialtransporte mit Zuggarnituren). Eine weitere Schwierigkeit stellte die Arbeit unter Tage dar”, fügte Ágnes Barna hinzu.

„Wir stellen fest, dass, wenn wir uns drei Jahre lang auf einen speziellen Baubereich konzentrieren, beispielsweise den U-Bahn-Bau, in dieser Zeit in anderen Bereichen der Bauindustrie große Fortschritte hinsichtlich der verwendeten Materialien erzielt werden. Nachdem wir die Bauarbeiten unter der M3-Haut abgeschlossen haben, müssen wir unser Wissen über Materialien und Technologien sowie über die neuen rechtlichen Rahmenbedingungen auffrischen, damit wir weiter über der Erde im Hochbau arbeiten können.„

Gute Aufgaben schweißen das Team zusammen

„Insgesamt kann ich sagen, dass es komplexe, schwierige Projekte gibt, bei deren Umsetzung wir auf viele Probleme stoßen. Im Laufe der Jahrzehnte haben wir gelernt, mit diesen Problemen umzugehen und sie gemeinsam zu lösen. Diese Situationen schweißen uns sogar zusammen, da wir dabei die Standpunkte der verschiedenen Fachbereiche, Auftraggeber und Betreiber im Blick behalten müssen, wodurch jeder etwas lernt. Wenn wir ein Projekt übergeben und sehen, dass unsere Entscheidungen und unsere gemeinsame Ingenieursarbeit zu einer besseren Lösung geführt haben, ist das für uns eine sehr positive Bestätigung”, schloss Ágnes Barna, leitende Bauleiterin, das Interview.