„Nasi specjaliści są w stanie zrealizować każdy projekt budowlany”.”

Várkert Bazár, TRIBE Budapest Airport Hotel, ELI-ALPS Centrum Badań Laserowych, Hotel Füred, Akademia Muzyczna, linie metra M4 i M3 – to tylko kilka z wielu udanych projektów, które zrealizowała lub zrekonstruowała firma SWIETELSKY Magyarország Kft. Ponadto zespół budowlany firmy wyremontował lub wybudował wiele innych hoteli, nieruchomości, hal, zabytkowych budynków i budynków mieszkalnych.

Trzy zarządy skupiają specjalistów, z których wielu spędziło już kilkadziesiąt lat w firmie i zdobyło bogate doświadczenie w różnych projektach.

Wraz z trzema specjalistami z tej dziedziny, Ágnes Barna, głównym kierownikiem budowy, Bálint Medgyesy, kierownikiem projektu oraz Zsolt Kocsis, głównym inżynierem instalacji, kierownikiem ds. mechaniki i elektryki, omówiliśmy największe sukcesy i wyzwania. Ponieważ pracowali oni nad wieloma projektami i nadal współpracują, wywiad przybrał formę przyjemnej rozmowy zawodowej, podczas której dowiedzieliśmy się wielu interesujących szczegółów na temat powiązania zadań branżowych z harmonogramem oraz wpływu architektury wnętrz na projektowanie i realizację.

Ágnes Barna (którą po raz pierwszy spotkałem podczas renowacji linii metra M3, jako kierownika projektu stacji Ferenciek tere – red.), dołączyła do zespołu SWIETELSKY dwadzieścia lat temu. W poprzedniej firmie wielobranżowej czuła, że jako kobieta nie może awansować powyżej stanowiska inżyniera, mimo że motywowały ją większe wyzwania. Tutaj rozpoczęła pracę jako kierownik budowy, a od czasu realizacji metra M4 pełni funkcję kierownika generalnego projektu.

„Jesteśmy w stanie zrealizować każdy projekt”

„W tej firmie bardzo podoba mi się to, że jest w stanie zrealizować szeroki zakres projektów budowlanych. Sam przeprowadziłem wiele różnych inwestycji budowlanych. Wraz z kolegami tworzymy zgrany zespół i nie ma takiego wyzwania, którego nie bylibyśmy w stanie rozwiązać. Siadamy razem, wspólnie zastanawiamy się i zawsze znajdujemy sposób, aby iść dalej. Każdy z moich kolegów jest w stanie poprowadzić dowolny projekt dzięki swojej wiedzy fachowej i doświadczeniu”.

„Jednym z projektów, który wiązał się z wieloma wyzwaniami, był Media Center Campona w Budatétény (dawna siedziba RTL). Sama technika studyjna, oświetlenie, realizacja akustyki – to były zadania, z którymi nie spotyka się w klasycznych inwestycjach budowlanych. Brałem udział w budowie wielu biurowców i budynków mieszkalnych, ale wraz z moim zespołem zbudowaliśmy pierwszy większy biurowiec geotermalny w Budapeszcie dla Raiffeisen Banku przy ulicy Késmárk.”

Kluczowe zlecenie: Várkert Bazár

Ulubionym projektem specjalisty jest rekonstrukcja Várkert Bazár, nad którą pracowały niemal wszystkie działy SWIETELSKY Magyarország Kft., choć ze względu na harmonogram prac nie wszystkie w tym samym czasie.

„Ta praca była dla mnie bardzo ważna ze względu na charakter zabytku, a także dlatego, że uczestniczyło w niej wiele różnych profesji, śmietanka dawnych mistrzów budowlanych: malarze dekoracyjni, konserwatorzy cegły, kamienia, ceramiki, gipsu, drewna, metalu, witraży i lastryko, których rzadko spotyka się w nowoczesnej architekturze”

– wspominała Ágnes Barna.

„Ratowaliśmy tam zabytki archeologiczne, wykonywaliśmy prace głębokie, kopaliśmy, wbijaliśmy pale, odnawialiśmy zabytkowe konstrukcje, technologia sceniczna, akustyka i aranżacja wnętrz były wyjątkowe – był to po prostu projekt „wielkiej miłości”. Było to bardzo trudne, ale bardzo mi się podobało. Mieliśmy na to 14 miesięcy, a w międzyczasie okazało się, że naszym zadaniem jest nie tylko konserwacja, ale także ochrona zabytków. Często wraz z Bálintem, który teraz siedzi obok mnie, zamykaliśmy biuro późno w nocy, ponieważ wciąż szukaliśmy rozwiązań”.

„W Bálincie podoba mi się jego silne wyczucie architektury, dbałość o szczegóły, co było tutaj bardzo ważnym aspektem”.

Koncepcja aranżacji wnętrz jest kluczem do realizacji projektu

„Nie tylko tutaj” – do rozmowy włącza się kierownik projektu Bálint Medgyesy, który uważa, że w większości realizacji ważna jest architektura wnętrz. Jego zdaniem dotyczy to przede wszystkim hoteli oraz wszystkich budynków, w przypadku których marketing może sprzedać budynek dzięki projektowi wnętrz.

„W przypadku tych obiektów zasadnicze znaczenie miałoby sporządzenie przez klienta konkretnych planów aranżacji wnętrz, a następnie opracowanie na ich podstawie planów konstrukcyjnych i ogólnych. Często zdarza się, że istnieje projekt, ale wymagania dotyczące aranżacji wnętrz wychodzą na jaw dopiero w trakcie realizacji, a wtedy spełnienie wymagań klienta jest trudne lub możliwe tylko kosztem modyfikacji”.

– ujawnia anomalie.

Bálint Medgyesy podkreśla jeszcze jedną rzecz: „Bardzo ważną rolę w inwestycjach odgrywa wykonawca. W wielu przypadkach klient nie powierza mu takich zadań, a to właśnie on powinien śledzić i koordynować prace od momentu powstania projektu aż do zakończenia realizacji, a także koordynować zadania, procesy i poszczególne dziedziny. Chodzi o to, że – jak pięknie to ujął język węgierski, używając słowa megbíz – jest osoba, której ufamy i która nadzoruje całą inwestycję. Jeśli jej nie ma, sprawy mogą się pogmatwać, a koordynacja spadnie na kogoś innego, kto nie jest do tego kompetentny”.

Okiem architekta wnętrz

Członek zespołu, kierownik projektu Bálint Medgyesy, wyróżnia się swoim zamiłowaniem do architektury wnętrz, a jego podejście sprawia, że projekty są wyjątkowe.

”U mnie wszystko zaczęło się w młodości. Chciałem zostać architektem wnętrz, ale nie przyjęto mnie na ówczesną Wyższą Szkołę Sztuki Użytkowej, więc zostałem inżynierem urbanistą. Następnie ukończyłem politechnikę, ale nie uzyskałem dyplomu, jednak do tego czasu zaprojektowałem tyle domów, że na podstawie mojego portfolio uzyskałem uprawnienia” – opowiada o swoich początkach.

Specjalista zajmował się urbanistyką, pracą w administracji publicznej i projektowaniem architektonicznym przez 15 lat. W 1999 roku dzięki pracy poleconej przez przyjaciela zetknął się bezpośrednio z architekturą wnętrz, a następnie miał okazję uczestniczyć w wielu projektach i stało się dla niego jasne, że znalazł swoje miejsce.

„Jako projektant nigdy nie miałbym okazji pracować nad projektami związanymi z architekturą wnętrz, tak jak miałem okazję jako wykonawca. Rozumiałem język inwestora, architekta, projektanta wnętrz, widziałem też, gdzie dochodzi do nieporozumień między nimi. Przez dziesięć lat pełniłem rolę tłumacza”.

Nie lubił jednego ze swoich najbardziej wyjątkowych projektów

Wśród swoich najważniejszych projektów wymienia realizację hotelu Meininger, położonego obok hali targowej przy placu Fővám, który w 2020 roku Nagrodę za Jakość w Budownictwie w kategorii „Budynki użyteczności publicznej / obiekty handlowe”. Ciekawostką jest to, że to właśnie ten najbardziej kontrowersyjny projekt przyniósł mu najwięcej uznania. Projekt zdobył również Nagrodę Twórców Budownictwa.

Wystrój wnętrz inspirowany był węgierską sztuką przemysłową oraz neogotyckim stylem Hali Targowej. Chociaż było to dla niego ważne zlecenie jako generalnego wykonawcy, satysfakcję z realizacji zadania przyćmił fakt, że po rozpoczęciu prac w 2016 r. drastyczny wzrost cen materiałów i gwałtowny wzrost kosztów pracy utrudniły utrzymanie budżetu.

„Poważnym wyzwaniem technicznym była zmiana konstrukcji między nadbudową a piwnicą, a także falista fasada budynku z betonu licowego. Jest to konstrukcja odwrócona: na zewnątrz żelbeton, wewnątrz okna i drzwi, a pomiędzy nimi warstwa izolacji termicznej i paroizolacji o szerokości 20-40 cm. Jednak dopóki nie zostały zakończone prace związane z izolacją termiczną i blacharstwem, nie mogliśmy zamknąć budynku – wymagało to poważnej organizacji, a ponadto falistą powierzchnię trzeba było tymczasowo zabezpieczyć przed opadami atmosferycznymi” – wspomina kierownik projektu.

Projekty wiejskie mają swój szczególny urok

Kierownik projektu brał udział nie tylko w inwestycjach w Budapeszcie, ale też dużo pracował na prowincji. Najbardziej zapadła mu w pamięć renowacja hotelu Füred w Balatonfüred, gdzie w ramach inwestycji powstały też nowe budynki mieszkalne.

„Kiedy otrzymaliśmy to zlecenie, faktycznie przeprowadziliśmy się do Balatonfüred i staliśmy się „grupą wakacyjną” w ramach firmy. Był to dobry okres również z punktu widzenia budowania zespołu, ponieważ bardzo zbliżyliśmy się do naszych współpracowników.

Ponadto mogliśmy również doświadczyć, że na prowincji realizacja projektu wygląda zupełnie inaczej: ludzie mają inną mentalność, mieliśmy dobre doświadczenia. Władze, zleceniodawcy i podwykonawcy są bardziej skłonni do poszukiwania rozwiązań niż w stolicy, a działania kierują się raczej zaufaniem niż nieufnością – miało to duży wpływ na projekt i atmosferę naszej pracy”.

Budynek bez mechaniki to budynek bez dachu

Zsolt Kocsis, główny inżynier instalacji SWIETELSKY Magyarország Kft., odpowiada z humorem, gdy pytam go o jego obowiązki.

„Zawsze powtarzam: możecie budować beze mnie, ale będzie to budka dla psa. Jeśli nie chcecie marznąć lub chcecie się umyć, zgłoście się do mnie! Ale żarty na bok, jestem inżynierem mechanikiem i studiuję elektrotechnikę. Te dwie dziedziny są dość rozległe, ale powiązane ze sobą. W ramach poszczególnych projektów zapewniamy ich realizację wraz z moim kolegą kierującym obiema dziedzinami” – wyjaśnia Zsolt Kocsis.

„Podstawą każdego domu jest instalacja mechaniczna i elektryczna – to one wyznaczają harmonogram prac” – wtrąca Bálint Medgyesy. Obie instalacje składają się z wielu systemów, które najpierw trzeba zbudować, a następnie, aby system był sprawny, należy je ze sobą zgrać. Kiedy obie dziedziny są już gotowe, na końcu następuje wielki proces uruchomienia, dzięki któremu dom nie tylko będzie nadawał się do użytku, ale także będzie komfortowy”.

…gdzie mechanika i elektryka spotykają się z wykonawstwem

Główny kierownik budowy Ágnes Barna potwierdza: plany wykonawcze instalacji mechanicznych są zawsze dostępne, ale nie pokazują one przebiegu instalacji elektrycznych ani tego, jak poszczególne dziedziny mają ze sobą współpracować. Na przykład, w jaki sposób system kamer jest połączony ze strukturalną siecią internetową lub jak zintegrowany jest system przeciwpożarowy. W tym momencie potrzebna jest kreatywność współpracowników, ponieważ takie sytuacje zazwyczaj musi rozwiązać wykonawca.

„Zdarza się jednak – mówi – że w tarczy pojawia się luka, czyli zgodnie z planami zadania mechaniczne nie pokrywają się z zadaniami związanymi z prądem słabym, brakuje niewielkiego procesu roboczego. W takiej sytuacji decydujemy, do którego działu przypiszemy to zadanie, ponieważ musi ono trafić do któregoś z nich” – mówi ze śmiechem.

„Przypomniało mi się – wtrąca się Zsolt Kocsis – że jestem również tłumaczem w tym projekcie, czyli moim zadaniem jest tłumaczenie języka i myśli inżynierów mechaników i elektryków dla kolegów architektów. Ponadto podejmuję decyzje, które pozwalają nam kontynuować pracę, gdy dochodzimy do punktu zwrotnego. Dzięki temu można zwiększyć wydajność i poczucie bezpieczeństwa w zespole” – wyjaśnia kierownik instalacji.

Specjalistyczne rozwiązania inspirują inżyniera mechanika

Pod względem inżynierii mechanicznej wyróżnia on również geotermalny budynek biurowy Raiffeisen Bank oraz Media Center Campona. Ten pierwszy to poważny, energooszczędny budynek. „W projekcie MCC odpowiadałem „tylko” za inżynierię mechaniczną, ale czekało mnie wiele ciekawych wyzwań. Było bardzo wiele redundantnych systemów chłodzenia i ogrzewania, oddzielnych dla studiów, miksera i montażowni. W 2005 roku technologia VRF (system o zmiennym przepływie czynnika chłodniczego) była jeszcze w powijakach i trzeba było zbudować bardzo poważną strukturę.

Niektóre pomieszczenia były wrażliwe na akustykę, dlatego przy projektowaniu wentylacji należało zwrócić uwagę nie tylko na hałas pasywny, ale także na hałas powietrzny. Należało spełnić poważne wymagania techniczne, aby prędkość powietrza nie była odczuwalna i nie powodowała przeciągów, na przykład przy stołach.

Zsolt Kocsis zwrócił szczególną uwagę na projekt biurowca Raiffeisen Bank HQ4, w którym zainstalowano system wentylacyjny pod podłogą podniesioną (podobne systemy stosuje się również w teatrach), a także zastosowano lamele chłodząco-grzewcze jako sufit podwieszany, co nadało wnętrzu elegancki wygląd.

Medicontur było wyjątkowym wyzwaniem

Jesienią 2024 roku ukończono budowę hali Medicontur w Zsámbékie rel="noopener">hala Medicontur w Zsámbék, gdzie zadaniem SWIETELSKY było zaprojektowanie wnętrza nowej fabryki producenta sprzętu medycznego. Ze względu na wymogi higieniczne zespół wykonawczy dołożył wszelkich starań, aby w jak największym stopniu spełnić wysokie wymagania klienta. Kierownik instalacji również mówił o tej pracy jako o prawdziwej wyjątkowości.

„Relacje między architektem a inżynierem mechanikiem sprawiały nam ogromne trudności, ale pod względem profesjonalnym bardzo wyjątkowe było stworzenie tzw. strefy czystej (obszaru produkcyjnego i laboratoryjnego) oraz pomieszczeń o różnym ciśnieniu, które połączyliśmy śluzami. Rzadko ma się okazję pracować nad tak ekscytującym projektem”.

Każdy z naszych współpracowników ma w branży budowlanej obszar, który jest bliższy jego zainteresowaniom zawodowym – dodaje Ágnes Barna. „Pokazaliśmy ten projekt również młodym inżynierom, ponieważ instalacja czystej sali jest naprawdę złożonym zadaniem inżynieryjnym.

Odpowiadając na pytanie, który projekt jeszcze wspomnieć, moim zdaniem poważnym osiągnięciem inżynieryjnym – z pewnością pod względem organizacyjnym (czuję, że nie byłbym w stanie tego zrobić) – było wybudowanie wielopoziomowego węzła komunikacyjnego na odcinku dojazdowym autostrady M1-M7 w Őrmező. Za jego realizację odpowiadał mój kolega, Ferenc Horváth”.

Za realizację tego projektu w 2017 roku w kategorii kompleksowych obiektów infrastrukturalnych Nagrodę Jakości Budownictwa w kategorii kompleksowych obiektów infrastrukturalnych. SWIETELSKY Magyarország Kft. „Połączenie odcinka wjazdowego autostrady M1-M7 z dworcem kolejowym Kelenföld i końcową stacją nr 4 METRO to prawdziwy wyczyn inżynieryjny. Przebudowa najbardziej obciążonego odcinka drogi w Węgrzech, którym codziennie przejeżdża ponad 100 000 pojazdów, była możliwa w ciągu półtora roku, przy utrzymaniu ruchu na 2×3 pasach, w ramach ponad 50 tymczasowych faz przekierowania ruchu. (…) Efektem końcowym jest połączenie sieci dróg, kolei i transportu publicznego w intermodalny węzeł komunikacyjny na światowym poziomie” – napisano w uzasadnieniu.

Swietelsky zostawił swój ślad w inwestycji dwóch linii metra

W maju 2023 r. zakończono renowację linii metra M3, nad którą przez 3 lata pracowała firma SWIETELSKY Magyarország, a jej zadaniem była renowacja stacji środkowej sekcji. Po zakończeniu projektu uwolniło się wiele zasobów ludzkich i zdolności produkcyjnych, a specjaliści powrócili do innych obszarów działalności firmy, głównie do budownictwa naziemnego. (Wcześniej, w latach 2010, firma zrealizowała dziesięć stacji metra M4).

„Był to ogromny projekt, pełen wyzwań inżynieryjnych. Kiedy zaczynaliśmy budowę linii M3, myśleliśmy, że zdobyliśmy wystarczające doświadczenie podczas budowy linii M4, ale nie można tego porównać, ponieważ była to nowa budowa, a nie renowacja i wymiana przestarzałych i zniszczonych systemów wykonanych przy użyciu starych metod” – powiedziała Ágnes Barna, główny kierownik budowy. Szczegóły wyjaśnił Zsolt Kocsis.

„Ciekawe jest to, które projekty stanowią wyzwanie dla poszczególnych działów. Na przykład metro M3 nie było wyzwaniem pod względem mechanicznym, ale pod względem elektrycznym już tak, dzięki czemu nasz dział elektryczny znacznie się wzmocnił. Podczas przebudowy metra M3 trafiłem do działu elektrycznego i wiem, jak daleko zaszliśmy, widziałem, że sam bardzo się rozwinąłem. Utrudnieniem było to, że północny i południowy odcinek działały nieprzerwanie, rano i wieczorem przejeżdżały pociągi – musieliśmy zapewnić zasilanie i działanie innych systemów bezpieczeństwa.

W kilku etapach przebudowaliśmy dziesięć rozdzielnic o mocy wielu milionów watów. Opracowano oddzielne plany dotyczące kolejności montażu pól rozdzielnic oraz sposobu wykonania połączeń – co sprawiło nam sporo kłopotu. W przypadku metra M4 nie było takich wyzwań, ponieważ była to inwestycja realizowana na zielonym polu” – wyjaśnił główny inżynier instalacji.

„W przypadku linii M3, oprócz obsługi systemów niezbędnych do zapewnienia funkcjonowania metra na odcinkach północnym i południowym, organizacja również stanowiła poważne wyzwanie (np. dostawy materiałów, które zazwyczaj odbywały się w nocy i w weekendy). Trudnością była również praca pod ziemią” – dodała Ágnes Barna.

„Zauważamy, że kiedy „utkniemy” na trzy lata w jednej specjalistycznej dziedzinie budownictwa, na przykład budowie metra, w tym czasie inne dziedziny budownictwa przechodzą ogromny rozwój w zakresie stosowanych materiałów. Po zakończeniu prac budowlanych pod powierzchnią ziemi w ramach projektu M3 musimy zaktualizować naszą wiedzę na temat materiałów i technologii oraz nowych przepisów prawnych, aby móc kontynuować prace budowlane nad ziemią”.

Dobre zadania spajają zespół

„Ogólnie rzecz biorąc, mogę powiedzieć, że istnieją złożone, trudne projekty, podczas realizacji których napotykamy wiele problemów. Przez dziesięciolecia nauczyliśmy się radzić sobie z nimi, wspólnie je rozwiązywać, a nawet spajać się w takich sytuacjach, ponieważ musimy brać pod uwagę punkt widzenia różnych branż, zleceniodawców i operatorów, dzięki czemu wszyscy się czegoś uczą. Kiedy przekazujemy projekt i widzimy, że dzięki naszym decyzjom i wspólnej pracy inżynierów powstało lepsze rozwiązanie, jest to dla nas bardzo pozytywne potwierdzenie” – zakończyła wywiad Ágnes Barna, główny kierownik budowy.