Transportul feroviar reprezintă viitorul transportului durabil - a avut loc Conferința feroviară maghiară

O țară are succes dacă are un transport bine organizat, a subliniat János Kerékgyártó, secretar de stat adjunct pentru strategia de transport și autoritățile publice, în cadrul Conferinței feroviare maghiare organizate joi la Budapesta de Asociația feroviară maghiară.

El a adăugat că Ungaria trebuie să aibă o rețea de transport capabilă să gestioneze traficul de tranzit, pe lângă îndeplinirea sarcinilor economice interne și deservirea populației.

Este în interesul strategic să transferăm cât mai multe transporturi către transportul feroviar

Secretarul de stat adjunct pentru ÉKM a declarat că

Ferul este viitorul transportului durabil. Pentru a atinge durabilitatea în mobilitatea economică și socială, transportul feroviar trebuie să fie pus în valoare alături de tendințele de electromobilitate

- a spus el.

El a reamintit, printre altele, că în 2010 existau 2,5 milioane de mașini în țară, iar acum sunt 4,5 milioane, și că o parte semnificativă a transportului de marfă s-a transferat pe șosele. El a spus că este în interesul strategic să se transfere cât mai mult transport de călători și de marfă către calea ferată.

Transportul feroviar este o problemă socială

În discursul său de deschidere, László Mosóczi, președintele Asociației feroviare maghiare HUNGRAIL, a subliniat că conferința invită la o reflecție profesională comună, deoarece căile ferate reprezintă un factor economic și o problemă socială.

Zsolt Hegyi, directorul general al grupului MÁV, a declarat că, datorită reformei tarifare implementate, cererea de transport public a crescut, numărul de călătorii pe liniile MÁV, Volán și HÉV ale grupului ajungând la 1 miliard în 2024. Atât traficul suburban, cât și cel pe distanțe lungi sunt în creștere, cu mai mult de 1,1 milioane de călătorii cu trenul, 12,3 milioane de călătorii cu autobuzul și 290 000 de călătorii HÉV pe an.

Directorul general al grupului MÁV, referindu-se la angajamentul în zece puncte al ministrului, a subliniat, printre altele, asigurarea de întârziere. El a spus că un total de 100 de locomotive de mare capacitate vor fi în serviciu până la începutul anului 2027, iar 133 din cele 1 000 de autobuze noi care vor sosi până în 2027 sunt deja în serviciu. Obiectivul este de a avea numai vehicule de calitate IC pe trenurile pe distanțe lungi în 2030 și numai trenuri cu aer condiționat pe rețea în 2040, a declarat directorul general al grupului MÁV.

Alte îmbunătățiri feroviare planificate

Róbert Homolya, președintele Stadler Trains Magyarország, a declarat că piața globală a grupului este în creștere și că există o cerere semnificativă pentru portofoliul lor de trenuri motorizate pe măsură ce rețelele de mare viteză se extind. Tehnologia ecologică face, de asemenea, incursiuni în sectorul feroviar, Stadler fiind lider mondial în producția de vehicule cu propulsie alternativă.

József Pántya, subsecretar de stat pentru construcția de drumuri și căi ferate ÉKM, a reamintit în cadrul sesiunii privind infrastructura că mai multe infrastructuri și stații feroviare au fost renovate în ultimul an, iar alte îmbunătățiri sunt în curs de achiziție și planificare.

Vorbitor din Serbia pe linia Budapesta-Belgrad

Emese Lálity Urbán Urbán, secretar de stat al Ministerului sârb al Construcțiilor, Transporturilor și Infrastructurii, a declarat în cadrul conferinței că linia de cale ferată Budapesta-Belgrad are o importanță strategică, 183 de kilometri ai acesteia fiind situați în Serbia, și că modernizarea completă a liniei existente și construcția celei de-a doua linii sunt realizate simultan. Linia va fi proiectată pentru trafic mixt, de călători și de marfă. În orarul 2025/2026 vor începe serviciile internaționale la punctul de trecere dintre Subotica și Kelebia. Pe ruta Belgrad-Budapesta, sunt prevăzute 8 perechi de trenuri de călători și vor fi puse în circulație trenuri noi și moderne.

Premiile profesiei sunt prezentate

În cadrul conferinței, au fost acordate premiile profesionale Hungrail. În acest an, premiul István Sipos a fost acordat lui Sándor Kálnoki Kis Sándor, inginer de transport, în semn de recunoaștere a deceniilor petrecute în serviciul căilor ferate. Premiul "Împreună pentru căile ferate maghiare", instituit în acest an în semn de recunoaștere a activității sale pentru căile ferate din afara sectorului, a fost acordat lui Kristóf Péter Bakai, vicepreședinte pentru afaceri profesionale și internaționale al Administrației Naționale Fiscale și Vamale (NAV).