Die Schiene ist die Zukunft des nachhaltigen Verkehrs - Ungarische Eisenbahnkonferenz

Ein Land ist erfolgreich, wenn es einen gut organisierten Verkehr hat, betonte János Kerékgyártó, stellvertretender Staatssekretär für Verkehrsstrategie und öffentliche Verwaltung, auf der vom Ungarischen Eisenbahnverband Hungrail organisierten ungarischen Eisenbahnkonferenz am Donnerstag in Budapest.

Er fügte hinzu, dass Ungarn über ein Verkehrsnetz verfügen muss, das in der Lage ist, neben der Erfüllung interner wirtschaftlicher Aufgaben und der Versorgung der Bevölkerung auch den Transitverkehr zu bewältigen.

Es liegt im strategischen Interesse, so viel Verkehr wie möglich auf die Schiene zu verlagern.

Der stellvertretende Staatssekretär für ÉKM sagte, dass

Die Schiene ist die Zukunft des nachhaltigen Verkehrs. Um eine nachhaltige wirtschaftliche und soziale Mobilität zu erreichen, muss die Schiene neben den Trends der Elektromobilität in den Vordergrund gestellt werden

- sagte er.

Er erinnerte unter anderem daran, dass es im Jahr 2010 2,5 Millionen Autos im Land gab, jetzt sind es 4,5 Millionen, und ein großer Teil des Güterverkehrs hat sich auf die Straße verlagert. Es liege im strategischen Interesse, so viel Personen- und Güterverkehr wie möglich auf die Schiene zu verlagern.

Die Bahn ist eine soziale Frage

In seiner Eröffnungsrede betonte László Mosóczi, Präsident des Ungarischen Eisenbahnverbandes HUNGRAIL, dass die Konferenz zu gemeinsamen fachlichen Überlegungen einlädt, da die Eisenbahn ein Wirtschaftsfaktor und ein soziales Thema ist.

Zsolt Hegyi, CEO der MÁV-Gruppe, erklärte, dass dank der Tarifreform die Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln gestiegen sei und die Zahl der Fahrten auf den Linien MÁV, Volán und HÉV der Gruppe im Jahr 2024 eine Milliarde erreichen werde. Sowohl der Vorort- als auch der Fernverkehr nehmen zu, mit mehr als 1,1 Millionen Bahnfahrten, 12,3 Millionen Busfahrten und 290.000 HÉV-Fahrten pro Jahr.

Der Vorstandsvorsitzende der MÁV-Gruppe hob unter Bezugnahme auf die Zehn-Punkte-Verpflichtung des Ministers u.a. die Verspätungsversicherung hervor. Er sagte, dass bis Anfang 2027 insgesamt 100 Hochleistungslokomotiven im Einsatz sein werden und 133 der 1.000 neuen Busse, die bis 2027 kommen werden, bereits im Einsatz sind. Ziel sei es, bis 2030 nur noch Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren in Fernverkehrszügen und bis 2040 nur noch klimatisierte Züge auf dem Netz zu haben, sagte der CEO der MÁV-Gruppe.

Weitere Verbesserungen im Schienenverkehr geplant

Róbert Homolya, Präsident von Stadler Trains Magyarország, sagte, dass der globale Markt der Gruppe wächst und es eine große Nachfrage nach ihrem Triebzugportfolio gibt, da die Hochgeschwindigkeitsnetze ausgebaut werden. Auch die grüne Technologie hält Einzug in den Bahnsektor. Stadler ist weltweit führend in der Produktion von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben.

József Pántya, stellvertretender Staatssekretär für Straßen- und Eisenbahnbau (ÉKM), erinnerte auf der Infrastruktursitzung daran, dass im vergangenen Jahr mehrere Eisenbahninfrastrukturen und Bahnhöfe renoviert wurden und dass weitere Verbesserungen in Auftrag gegeben und geplant werden.

Sprecher aus Serbien auf der Strecke Budapest-Belgrad

Emese Lálity Urbán Urbán, Staatssekretärin des serbischen Ministeriums für Bau, Verkehr und Infrastruktur, erklärte auf der Konferenz, dass die Eisenbahnlinie Budapest-Belgrad von strategischer Bedeutung ist, von der 183 Kilometer in Serbien liegen, und dass die vollständige Modernisierung der bestehenden Strecke und der Bau des zweiten Gleises gleichzeitig durchgeführt werden. Die Strecke wird für gemischten Verkehr, Personen- und Güterverkehr, ausgelegt. Ab dem Fahrplan 2025/2026 wird der grenzüberschreitende Verkehr am Kreuzungspunkt zwischen Subotica und Kelebia aufgenommen. Auf der Strecke Belgrad-Budapest sind 8 Personenzugpaare geplant, und es werden neue, moderne Züge in Betrieb genommen.

Die Auszeichnungen des Berufsstandes werden verliehen

Auf der Konferenz wurden die Hungrail-Fachauszeichnungen verliehen. In diesem Jahr wurde der István-Sipos-Preis dem Verkehrsingenieur Sándor Kálnoki Kis Sándor in Anerkennung seiner jahrzehntelangen Verdienste um die Eisenbahn verliehen. Der Preis "Gemeinsam für die ungarischen Eisenbahnen", der in diesem Jahr in Anerkennung seiner Arbeit für die Eisenbahnen außerhalb des Sektors ins Leben gerufen wurde, ging an Kristóf Péter Bakai, stellvertretender Präsident für berufliche und internationale Angelegenheiten der nationalen Steuer- und Zollverwaltung (NAV).