Limitările de viteză au fost ridicate pe noi tronsoane – trenurile circulă din nou pe întreaga lungime a liniei feroviare Budapesta–Pécs

Începând de miercuri, trenurile circulă din nou pe întreaga lungime a liniei feroviare Budapesta–Pécs – a anunțat pe pagina sa de Facebook Dávid Vitézy, ministrul transporturilor și investițiilor. Lucrările de reabilitare a căii ferate dintre Sárbogárd și Dombóvár s-au încheiat, acestea având ca scop eliminarea semnalelor de încetinire care determinau limitarea vitezei, precum și îmbunătățirea stării căii ferate.

Investiția de 1,15 miliarde de forinți a companiei MÁV, realizată din resurse proprii, s-a desfășurat pe parcursul a patru săptămâni. În ultimele săptămâni, 120–130 de angajați ai căilor ferate au lucrat pe tronsonul de linie în cauză, unde au efectuat lucrări de întreținere a căii ferate, a infrastructurii de susținere și de drenaj în mai multe locuri.

Au înlocuit șinele la o altitudine de peste 4500 de metri

În cadrul lucrărilor, s-au încorporat în calea ferată 4800 de tone de pietriș și 400 de bare de armare, iar șinele au fost înlocuite pe o lungime de peste 4500 de metri. De asemenea, lucrările au inclus renovarea macazurilor, modernizarea sistemului de drenaj, precum și consolidarea căii ferate și a substructurii în mai multe locuri.
Conform informațiilor anterioare, investiția a vizat șapte tronsoane diferite între Rétszilas și Dombóvár. În aceste locații s-a lucrat la remedierea defectelor de cale ferată care, anterior, provocau limitări de viteză și, implicit, creșterea duratei de parcurs și întârzieri.

Orașul Sáregres a fost dotat cu un pasaj modern cu elemente din cauciuc

Unul dintre elementele cheie ale lucrărilor de întreținere a fost reconstrucția trecerii la nivel cu calea ferată de pe strada Széchenyi din Sáregres. În cadrul trecerii a fost instalat un sistem cu elemente din cauciuc, alcătuit din panouri prefabricate Ponti-STRAIL, care acoperă suprafețele de pavaj situate între șine și lângă acestea. Soluția asigură o trecere rutieră mai lină și mai fluidă la trecerea la nivel cu calea ferată. În zona din jurul trecerii la nivel, pe o lungime de aproximativ 100 de metri, s-au efectuat lucrări de reparație a substructurii, s-a înlocuit patul de șine și s-au curățat șanțurile.

S-a consolidat infrastructura pe mai multe tronsoane

În ultimele săptămâni, între Rétszilas și Simontornya, s-au efectuat lucrări de înlocuire a balastului, a șinelor și a fundației de beton în mai multe locuri. Specialiștii au reparat infrastructura căii ferate și au efectuat, de asemenea, lucrări de reglare a șinelor pe o lungime de peste 100 de metri.
Lucrările au fost îngreunate și de descoperirea unui dispozitiv exploziv în zona de lucru din Simontornya: din cauza intervenției echipei de geniști, lucrările au trebuit să fie întrerupte pentru aproape o zi. În ciuda acestei întârzieri, specialiștii au reușit să realizeze intervențiile planificate.

Intervenția ar putea asigura un trafic mai rapid și mai previzibil

Ca urmare a lucrărilor de renovare, restricțiile de viteză anterioare vor fi eliminate pe mai multe tronsoane. Conform informațiilor furnizate de Dávid Vitézy, până la sfârșitul verii, trenurile vor putea circula din nou cu o viteză cu 20–40 de kilometri pe oră mai mare pe tronsoanele respective. Acest lucru poate însemna, în sine, o reducere a duratei călătoriei cu câteva minute, însă cel mai important rezultat al investiției ar putea fi reducerea riscului de avarii, îmbunătățirea stării căii ferate și o mai mare previzibilitate a traficului pe linia principală Budapesta–Pécs.