Modelul austriac Luegbrücke se reconstruiește peste munți și văi

Construcția noului Luegbrücke, adică podul Lueg, pe autostrada A13 Brenner din Tirol, se desfășoară în mod continuu. Stâlpii traseului podului care duce spre Innsbruck se apropie deja de înălțimea finală, în timp ce a început și construcția sistemului de schele de aproape o mie de tone, precum și montarea structurii de oțel.

Lucrările la acest pod impunător și dimensiunile reale ale proiectului pot fi cu adevărat observate și înțelese doar dintr-o perspectivă aeriană; din această perspectivă a fost distribuit un scurt videu a fost distribuit de STRABAG.

PORR și STRABAG, un consorțiu format din doi giganți ai industriei construcțiilor din Austria, lucrează din martie 2025 la unul dintre cele mai complexe proiecte de infrastructură din Austria, la comanda ASFINAG.

Chiar și structura pistei începe să prindă contur

Traseul Luegbrücke, cu o lungime de aproximativ 1,8 kilometri, este complet renovat după mai bine de 55 de ani. În etapa actuală a lucrărilor, traseul noului pod, care duce spre Innsbruck, se conturează deja clar. Stâlpii au atins aproape înălțimea finală, iar constructorii au montat primele elemente ale sistemului de schele utilizat pentru construirea podului cu deschidere mare, care cântărește aproximativ 1.000 de tone.

În paralel cu aceasta, pe șantier se desfășoară intens și montarea structurii metalice. Următorul moment important va fi construirea plăcilor de cale ferată. Conform planurilor, primii 1 600 de metri de plăci de cale ferată ar putea fi finalizați până în februarie 2027.

Două noi structuri de pod vor înlocui cea veche

În cadrul investiției în valoare de 217 milioane de euro, podul existent va fi demolat treptat, iar în locul său vor fi construite două structuri noi, separate una de cealaltă.

În primul rând, noua cale ferată către Innsbruck va fi construită lângă podul actual. După finalizarea acesteia, traficul va fi redirecționat pe această cale, iar apoi va putea începe demolarea vechiului pod. În cele din urmă, în locul acestuia va fi construit al doilea pod nou, care va duce spre Brenner.

Proiectul se desfășoară într-un cadru natural spectaculos, întrucât podul traversează și valea râului Sill. Aici se construiește un tronson de pod cu o lungime de aproximativ 110 metri, cu piloni de până la 60 de metri.

Conform planurilor, lucrările de execuție se vor încheia la sfârșitul anului 2030.