Construcția de drumuri
Începând de astăzi, șoferii pot folosi din nou pasajul superior nordic din Piața Flórián
Ziarul nostru a urmărit, de asemenea, lucrările de renovare a pasarelelor din Piața Flórián. Executanții lucrărilor de renovare a podurilor din cadrul proiectului BKK, respectiv KM Építő Kft. și HE-DO, conform unui comunicat recent al BKK, au finalizat lucrările la ambele poduri, astfel încât, în zori, duminică, 30 august, traficul rutier a putut fi reluat și pe pasajul nordic de la Piața Flórián, în direcția Szentendrei út.
Astfel s-a finalizat renovarea completă a celor două pasaje supraterane care leagă șoseaua din Szentendre de podul Árpád.
În perioada următoare vor mai rămâne de efectuat doar câteva mici remedieri și lucrările de refacere a nodului rutier de la suprafață din Piața Flórián, astfel încât partea cea mai importantă a lucrării, și anume cele două poduri, a fost finalizată la termen – până la începerea anului școlar.
Și unele probleme neprevăzute au îngreunat munca
În cadrul proiectului de reabilitare desfășurat pe baza planurilor Főmterv Zrt., renovarea celor două poduri, cu o lungime totală de 686,57 metri, a fost realizată de către antreprenori cu un buget de 3,27 miliarde de forinți, cu mult sub suma bugetată. În cadrul reconstrucției complete, cu scopul de a îmbunătăți starea structurală a podurilor de trecere nordic și sudic și a accesoriilor acestora, au fost efectuate în principal următoarele lucrări:
- reabilitarea structurii carosabile: s-a îmbunătățit starea și geometria plăcilor de carosabil, s-a finalizat izolarea completă a suprafeței de rulare a celor două poduri, precum și aplicarea noului strat de asfalt pe poduri și pe rampele de acces;
- repararea structurilor din beton armat: s-au îndepărtat suprafețele de beton deteriorate, s-a oprit coroziunea armăturilor, s-au completat armăturile lipsă, s-au realizat noi suprafețe din beton armat și s-a reînnoit protecția suprafețelor de beton împotriva coroziunii saline;
- reconstrucția capetelor și a extremităților podului: la capetele podului s-au instalat noi suporturi și structuri de dilatare, s-au eliminat dilatările de deasupra pilonilor și s-au renovat structurile de susținere de deasupra sprijinelor;
- înlocuirea bordurilor podului și a parapetelor: s-au realizat borduri noi monolitice din beton armat, iar pe partea superioară a structurii și pe laturile zidurilor de sprijin s-au montat elemente de legătură prefabricate, pe care s-au instalat parapete rutiere cu grad ridicat de reținere și protecție împotriva căderii;
- reabilitarea pavajului din piatră al capetelor podului: pavajul din piatră, aflat într-o stare de degradare, a fost reabilitat, iar porțiunile sparte ale pavajului au fost înlocuite;
- reabilitare estetică: s-au remediat defectele suprafețelor structurale, s-au îndepărtat graffiti-urile și s-a aplicat un strat de protecție anti-graffiti.
Au fost finalizate la termen
Prima etapă a lucrărilor de reabilitare a început la 1 martie 2025, odată cu închiderea pasajului sudic. În urma lucrărilor de demolare, s-a constatat că starea tehnică a structurii era mai proastă decât se preconizase. Din cauza deteriorărilor nevăzute anterior ale plăcilor de carosabil, lucrările au fost completate cu elemente tehnice suplimentare, ceea ce a dus la modificarea calendarului inițial al reabilitării.
Pasajul sudic a fost redeschis traficului în noiembrie 2025, după care a început renovarea celui nordic. Pe baza experienței dobândite la pasajul sudic, specialiștii au efectuat evaluarea stării pasajului nordic cu o atenție deosebită. În 2026, lucrările de structură au continuat neîntrerupt pe pod; în luna mai, gradul de finalizare tehnică al proiectului depășea deja 70%, iar la sfârșitul lunii iulie acesta a crescut la peste 90%.
După finalizarea procedurii administrative de punere în circulație, traficul rutier pe pasajul nordic a putut fi reluat pe 30 august. Lucrările minore de remediere a defectelor legate de proiect, precum și refacerea nodului rutier de la nivel, odată cu eliminarea elementelor provizorii de organizare a traficului, vor continua și după această dată, probabil până pe 17 septembrie.
Sursă: Link
-
Ce se construiește? 2026. 07. 27.
Lucrările la etapa a VIII-a a complexului rezidențial Somfa Liget se desfășoară cu ajutorul unor tehnici hibride, folosind elemente prefabricate și conform organizării LEAN
-
Gestionarea apei 2026. 07. 27.
În Szeged se renunță la conductele din azbest-ciment și din fontă
-
Ce se construiește? 2026. 08. 06.
Paks II.: Ce înseamnă noul punct de referință al blocului 5 în contextul revizuirii?
-
Construcția de drumuri 2026. 08. 05.
Drumul principal al unei destinații turistice de prim rang din județul Bihar este renovat cu ajutorul unei tehnologii de reciclare la rece