Wydajność jest pomostem, który prowadzi przez wszystkie zmiany – 75 lat modelu FŐMTERV

Model FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt. świętował 4 grudnia 75. rocznicę swojego powstania. Z tej okazji powstał 7,5-minutowy film z 75-letniej historii firmy, który można obejrzeć na oficjalnej stronie Facebookowej FŐMTERV. 

W niniejszym artykule, z pomocą prezesa i dyrektora generalnego Tibora Keszthelyiego, przyglądamy się minionym dziesięcioleciom, wspominając znaczące projekty, osoby i siłę spajającą FŐMTERV.

Jubileusz FŐMTERV to nie tylko okrągła liczba, ale też wyjątkowy kamień milowy w historii węgierskiej kultury inżynierskiej i rozwoju infrastruktury. Siedemdziesiąt pięć lat to wyjątkowy okres w historii Węgier: zmieniały się systemy polityczne, modele gospodarcze i ustroje społeczne. Jedna rzecz jednak pozostała niezmienna: zaangażowanie w zawód inżyniera i wiara w jakość.

„Dla inżynierów pracujących w FŐMTERV najważniejszym kryterium była doskonałość zawodowa. Było to nie tylko gwarancją wydajności, ale także kluczem do rozwiązywania konfliktów społecznych i międzyludzkich. Kiedy pięcioletni plan został zrealizowany w ciągu trzech lat, powstała przestrzeń do działania: liczyły się nie członkostwo w partii, ale wyniki. Wydajność była zawsze pomostem, który prowadził przez wszystkie zmiany”.

Firma, która rozwijała się wraz z miastem

Firma FŐMTERV została założona w 1950 roku przez 19 inżynierów w okresie odbudowy po wojnie. Dyrektor założyciel, Miklós Kiss, kierował firmą do 1972 roku jako wybitny specjalista i surowy przywódca. Jego dzieło kontynuowały takie wybitne osobistości, jak Frigyes Kovácsházi, kandydat naukowy, emerytowany profesor uniwersytecki, a następnie dr Tibor Dalmy, który jako dyrektor techniczny i pełnomocnik rządu odpowiedzialny za renowację mostów na Dunaju dokonał wielu trwałych osiągnięć.

Lista ta mogłaby być długa: Miklós Rácz, György Issekutz, baron Felícián Babarczy – wszyscy oni byli czołowymi projektantami, którzy swoją profesjonalną renomą kształtowali kierunek rozwoju firmy. W okresie po zmianie ustroju to dyrektor generalny László Molnár i dyrektor techniczny János Schulek, późniejszy dyrektor generalny, zasłużyli się tym, że firma przetrwała prywatyzację w 1991 roku bez redukcji zatrudnienia, w niezmienionym składzie.

Pokolenia inżynierów

Historia modelu FŐMTERV jest imponująca również pod względem liczbowym.

• W 1950 roku: 19 osób
• W 1972 roku, u szczytu kariery: 625 inżynierów i specjalistów
• Od 1990 roku stabilnie: około 300 osób społeczność zawodowa

W ciągu 75 lat działalności nie da się dokładnie policzyć, nad iloma projektami inżynieryjnymi pracowała firma. Każdego roku powstaje 200–350 nowych projektów – każdy z nich oznacza nowy projekt. Są projekty, które wraz ze zmianami zachodzącymi w mieście trzeba było wielokrotnie przeprojektowywać: tramwajowa linia na Nagykörút, renowacja i przedłużenie podziemnej linii kolejowej Millenniumi czy też przejście podziemne Ferenciek tere, którego zaprojektowanie, a następnie rozbiórka były zadaniem FŐMTERV.

Kluczowe projekty na przestrzeni dziesięcioleci

Prace FŐMTERV towarzyszą niemal całemu rozwojowi Budapesztu i kraju. W każdej dekadzie pojawiały się projekty, które miały epokowe znaczenie nie tylko pod względem technicznym, ale także urbanistycznym.

Projektowanie sieci metra – od odcinka linii nr 3 przy ulicy Váci út, poprzez całkowitą renowację, aż po realizację linii nr 4 – było zadaniem nie tylko transportowym, ale także urbanistycznym. W przypadku mostów nazwa FŐMTERV jest synonimem jakości: Most Łańcuchowy, Most Małgorzaty, Most Wolności, Most Kvassaya, Most Pentele w Dunaújváros lub właśnie trzeci most w Szegedzie są częścią profesjonalnego dziedzictwa firmy.

Projektowanie autostrad, torów kolejowych, systemów tramwajowych i linii napowietrznych, a także kompleksowe projektowanie infrastruktury miejskiej i komunalnej pokazują, że firma FŐMTERV zawsze myślała systemowo.

Obecność międzynarodowa

Profesjonalizm firmy FŐMTERV sprawdził się również poza granicami kraju. Firma brała udział w projektowaniu zielonej linii metra w Doha, projektach autostradowych w Rumunii, współtworzyła strategię transportową Chorwacji oraz wykonywała prace projektowe w Niemczech i Holandii. Projekty te potwierdzają, że wiedza inżynierska oparta na krajowych korzeniach jest konkurencyjna również na poziomie międzynarodowym.

Tradycja i przyszłość

Obecna rewolucja przemysłowa zmienia również sposób działania FŐMTERV: technologie projektowania ulegają odnowieniu, a sztuczna inteligencja nie zastępuje inżynierów, lecz staje się ich partnerem twórczym. Cel pozostaje niezmienny: zachowanie wiedzy i jakości na poziomie godnym roli, jaką FŐMTERV pełni od siedemdziesięciu pięciu lat.

Jak podkreślił Tibor Keszthelyi w swoim przemówieniu jubileuszowym:

„Ta firma istnieje do dziś, bo zespół i system wartości nie były tylko pustymi słowami, ale miały decydujący wpływ na codzienne życie. Została założona za czasów Rákosiego, od tamtej pory zmieniło się 18 premierów – a FŐMTERV nadal tu jest”.

Z perspektywy siedemdziesięciu pięciu lat można patrzeć w przyszłość z pokorą i pewnością siebie. Z pokorą wobec pracy i społeczności oraz z pewnością siebie wobec wszystkiego, co przemijające. Dziedzictwo FŐMTERV to nie tylko przeszłość, ale także żywy kompas dla przyszłych pokoleń.