Kompleksowa rozbudowa linii tramwajowej Buda na odcinku hűvösvölgyi może się rozpocząć

Rozpoczyna się kolejny etap prac związanych z dostosowaniem linii tramwajowej nr 56 do potrzeb osób niepełnosprawnych: BKK warunkowe przetargu publicznego na wykonanie prac związanych z budową peronów i powiązanych inwestycji infrastrukturalnych; ogłoszenie o przetargu ukazało się 21 stycznia 2025 r. – podano w komunikacie przesłanym do naszej redakcji.

Obecny projekt tramwajów 56 i 56A ma obejmować następujące przystanki:

• Plac Dózsa György,
• przy ulicy Miko,
• stacja kolejowa Déli, oraz
• Szpital św,
• Akademia,
• na drodze Vadaskerti,
• przystanek przy Völgy utca, oraz
• terminal Hűvösvölgy.

Środowisko wokół platform również może zostać odnowione

Projekt będzie realizowany przy wsparciu Unii Europejskiej. Rozpoczęcie prac zaplanowano na drugi kwartał 2025 r., po pomyślnym zakończeniu procedury zamówień publicznych i pod warunkiem dostępności środków.

Zadania te będą realizowane na całej linii

Plan zakłada wyburzenie istniejących przystanków i budowę nowoczesnych, pozbawionych barier peronów z nowymi wiatami dla pasażerów i punktami informacyjnymi.

• Długość przystanków zostanie dostosowana, a w razie potrzeby zainstalowane zostaną nowe bariery.
• Częściowo odnowione zostaną odcinki dróg łączących i chodników, przejścia dla pieszych i oznaczenia chodników wokół przystanków.
• Powstaną obniżone krawężniki, a na przejściach dla pieszych zostaną zainstalowane dotykowe elementy chodnikowe.
• Przeprowadzona zostanie niezbędna wymiana mediów, a system odprowadzania wody deszczowej wokół peronów zostanie zmodernizowany.
• Odnowione zostanie otoczenie przystanków autobusowych i terenów zielonych.

Rozwiązania niestandardowe są projektowane z myślą o konkretnych potrzebach stacji

Jeśli przetarg zakończy się sukcesem, przystanek autobusowy w kierunku placu Széll Kálmán i peron na pętli zostaną przebudowane przy Szpitalu Sent János . Nowe przejście dla pieszych zostanie zbudowane na końcu ulicy Alkotás przy przystanku Dworzec Południowy , aby zapewnić dostęp naziemny do przystanku tramwajowego. Na przystanku Miko Street przystanek naprzeciwko Mostu Elżbiety zostanie przeniesiony, a na jego obecnym obszarze zostaną posadzone krzewy i drzewa.

Na ulicy Kelemen László zostanie zainstalowane proste połączenie torów, aby umożliwić tramwajom jazdę na dłuższym odcinku w przypadku zakłóceń w ruchu. Zużyte tory zostaną wymienione w pobliżu przystanku Dózsa György Square i pętli Hűvösvölgy.

Całkowita transformacja terminala

W ramach projektu zmodernizowany zostanie również terminal Hűvösvölgy: w miejscu dawnej strefy dla wsiadających powstaną bocznice magazynowe, przebudowane zostanie istniejące połączenie dwutorowe, przeprowadzone zostaną niezbędne prace związane z siecią trakcyjną, przełączaniem i zasilaniem, a przystanki autobusowe obok terminala zostaną odnowione.

Inne opcje obejmują modernizację przystanków Christina Square i Budagyöngye, które również mogłyby zostać udostępnione przez BKK, jeśli dostępne będą środki finansowe, ale obie wymagałyby poważnych interwencji.

CAF odwiedzają Hűvösvölgy od ponad roku

Dzięki korekcie linii tramwajowej nr 56 od września 2023 r. do Hűvösvölgy będą kursowały niskopodłogowe tramwaje CAF. Celem częściowej renowacji linii tramwajowej w 2023 r. było umożliwienie korzystania z całej linii przez nowe, nowoczesne pojazdy – jak szczegółowo informowaliśmy wówczas, prace były realizowane w ramach kilku umów częściowych i konstrukcji na zlecenie BKV Zrt. zlecenie Colas Alterra, TTDExpert Kft. oraz DUNAGÉP Zrt. zrealizowały zlecenie BKV Zrt. między stacją Széll Kálmán tér a stacją Hűvösvölgy; w ramach projektu przystanki, na których tramwaj CAF nie mieścił się fizycznie obok poprzedniego peronu, zostały już przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.

W ten sposób udostępniono również ulicę Kelemen László, linię Zuhatag i przystanek przy ulicy Heinrich István - przy czym zawartość techniczna spełniała wymagania. Dzięki obecnej inwestycji prace nad dostępnością będą kontynuowane, a perony na pętli Hűvösvölgy, o największym natężeniu ruchu pasażerskiego na linii, również zostaną przebudowane.