Linia kolejowa Hatvan-Somoskőújfalu została przygotowana do nowego rozkładu jazdy dzięki konserwacji torów.

Jeszcze przed wejściem w życie zimowego rozkładu jazdy uporządkowano linię 81, dzięki czemu ruch na trasie Hatvan–Somoskőújfalu stał się bardziej intensywny, a pociągi kursowały już przez cały dzień, co godzinę – poinformował dyrektor generalny MÁV Zrt. 15 grudnia 2025 r. stronie społecznościowej.

Zsolt Hegyi napisał: „Od lata na niezelektryfikowanej głównej linii kolejowej biegnącej doliną Zagyvy następowały po sobie opóźnienia. Punktualność uległa krytycznemu pogorszeniu, opóźnienia stały się codziennością, więc było oczywiste, że nowa struktura wprowadzona wraz ze zmianą rozkładu jazdy w grudniu nie byłaby możliwa do utrzymania przy obecnych parametrach torów”.”

Skupili się na usunięciu najbardziej krytycznych błędów.

Zgodnie z jego opisem, w ostatnich tygodniach, dzięki intensywnej pracy, skupiono się na usunięciu najbardziej krytycznych błędów powodujących opóźnienia, przygotowując linię 81 do zmiany rozkładu jazdy.

W celu poprawy punktualności pociągów przeprowadzono prace konserwacyjne na odcinku Hatvan-Pásztó, który był najbardziej narażony na opóźnienia. W rezultacie zniesiono ograniczenia prędkości na odcinku o łącznej długości około pięciu tysięcy metrów.

Prace nocne na odcinku Pásztó–Somoskőújfalu

W przyszłym tygodniu prace będą kontynuowane na odcinku Pásztó-Somoskőújfalu, na kolejnych około 3400 metrach, w nocy, bez zakłócania ruchu pociągów.

Poinformował również, że na stacji Szurdokpüspöki i przystanku Lőrinci powstały nowe perony, poprawiające komfort pasażerów, a na tym ostatnim miejscu na wiosnę planowane są dalsze prace mające na celu poprawę komfortu. Ponadto oddano do użytku drugi tor między Hatvan a Selyp, dzięki czemu mogą już po nim kursować pociągi.

Odcinek toru o dużym obciążeniu i złożonym pod względem technicznym

Zsolt Hegyi napisał: wszystko to miało miejsce na linii obsługującej zarówno lokalny transport pasażerski, jak i towarowy, gdzie między Salgótarján a Somoskőújfalu działa trzecia pod względem nachylenia linia kolejowa o standardowej szerokości torów w kraju. W ramach powiązanych prac na linii 86 (Vámosgyörk-Újszász) pracowało również kilka brygad.

Zgodnie z opisem, po zakończeniu prac na linii 81 maszyny zostaną przeniesione na linię 86, aby również tam osiągnąć znaczną poprawę w zakresie zapewnienia regularnego ruchu na liniach lokalnych.