Projekt mostu nad Dunajem w Paks postępuje - obie odnogi mostu są bliskie zamknięcia

Regularnie informujemy o budowie nowego mostu na Dunaju łączącego Paks i Kaloczę: konstrukcja o długości prawie 1 kilometra składa się z dwóch mostów na terenach zalewowych oraz mostu na korycie rzeki budowanego pomiędzy nimi w ramach inwestycji Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM), Duna Aszfalt Zrt..

Jeśli chodzi o przeprawę, która ma zostać ukończona latem 2024 r., niedawno informowaliśmy m.in. o tym, że ukończono konstrukcje przekierowujące Dunaj (które przekierują główną rzekę w kierunku korzystnym dla mostu, zmniejszając obciążenie nowych filarów mostu), a prace nad konstrukcją mostu, która składa się z dwóch mostów zalewowych i mostu drogowego, postępują spektakularnie.

Rola podpór jest również ważna, ale to pokład mostu jest najbardziej interesujący

Według naszej gazety mamy teraz świeże i dokładne informacje na temat placu budowy. Dowiedzieliśmy się, że pale, które są o 40 metrów wyższe niż średni poziom wody w Dunaju, już przyjmują swoją część obciążenia za pomocą wszystkich 80 kabli.

Nad międzynarodowym szlakiem żeglugowym, który będzie działał bez zakłóceń przez cały czas trwania projektu, główne przęsło odnogi mostu Kalocsa będzie wystawać 92,5 metra od przyczółka, podczas gdy odnoga Paks będzie wystawać dokładnie 1 metr, czyli 87,5 metra.

Tylko zamknięcie lewego brzegu mostu jest w centrum uwagi wykonawców (i mediów): prace te są serią długich, kontrolowanych kroków technologicznych i mają zostać zakończone w ciągu 2 tygodni.

Prace nad zamknięciem prawego brzegu również rozpoczną się przed zimowym zamknięciem, ale pełne połączenie między dwoma wybrzeżami spodziewane jest dopiero na początku 2024 roku

Jednocześnie przed zimowym zamknięciem rozpoczną się prace nad zamknięciem prawego brzegu. Po zakończeniu zamykania lewego i prawego brzegu możliwe będzie wejście suchą stopą na tor mostowy nad międzynarodowym szlakiem żeglugowym. W tym przypadku budowa ostatniego elementu zamknięcia brzegowego, MM20, jest zaplanowana na początek 2024 roku.

Po zamknięciu brzegu rzeki, lewy i prawy brzeg będą w bezpośrednim kontakcie, po czym zostanie dodanych kilka elementów wykończeniowych, aby ukończyć najnowszy węgierski most na Dunaju do lata 2024 roku.