Duna Aszfalt może pracować w tunelu autostradowym i na nowych połączeniach szybkiego ruchu w Słowacji.

Model Duna Group odgrywa kluczową rolę w ważnym projekcie budowy autostrady na Słowacji. Dwa odcinki autostrady D3, biegnącej od Żyli do granicy z Polską, zostaną zrealizowane przez konsorcjum słowackiej firmy Váhostav a.s. czeskie przedsiębiorstwo Metrostav DS a.s. oraz konsorcjum Duna Aszfalt Út és Mélyépítő Zrt., zgodnie z danymi dotyczącymi zamówień publicznych w Słowacji, które można znaleźć tutaj i tutaj.

Rozwijają korytarz transportowy północ-południe

Autostrada w północnej Słowacji, o której mowa, łączy przebiegającą przez kraj w kierunku zachodnio-wschodnim autostradę D1 z Polską, łącząc się z polską autostradą S1.

• Jedna z części projektu obejmuje rozbudowę istniejącej drogi samochodowej do pełnej autostrady, czyli czteropasmowej. Między Ócsád (Oščadnica) a Csaca (Čadca) o łącznej długości 5,3 km. Nowa droga ekspresowa łączy się z już istniejącym czteropasmowym odcinkiem między Csaca a granicą polską; jednocześnie projekty odcinków D3 na południe od Ócsád są nadal w trakcie realizacji.
• Kolejnym zadaniem konsorcjum jest autostrada D3. Miasto Żylina (Žilina) dzielnica Brodno a Kysucké Nové Mesto, o długości około 11 kilometrów.

Pierwszy tunel nie ma już wystarczającej przepustowości

Odcinek między Ócsád (Oščadnica) a Csaca (Čadca) zostanie zbudowany przez zwycięskie konsorcjum za kwotę netto 230 mln euro (około 91,7 mld forintów) zgodnie z warunkami przetargu publicznego.

Najważniejszym elementem inwestycji jest budowa tunelu o długości 600 metrów, który zostanie zrealizowany obok istniejącego, dwupasmowego tunelu.

Wspomniany tunel Horelica został otwarty w 2004 roku, ale ukończono tylko jedną z par tuneli, drugą połowę buduje się obecnie.

Oprócz budowy tunelu, złożony projekt obejmuje między innymi budowę 21 mostów i 31 ekranów akustycznych, a także przejścia dla zwierząt, parkingi przy autostradzie oraz centrum zarządzania i konserwacji autostrady.

Budowane są również obiekty kolejowe i drogowe.

Realizacja odcinka autostrady D3 między Żółną a Kiszucaújhely o wartości 398 mln euro (około 158,9 mld forintów):

• wzrasta przepustowość sieci drogowej regionu,
• zmniejszają się negatywne skutki ruchu drogowego (głównie ruchu towarowego),
• i poprawia się bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Częścią projektu jest również budowa odgałęzień węzła Kiszuca. Realizacja obejmuje również przeniesienie drogi głównej nr I/11 z węzła Zsolna-Brodno do ponownego połączenia w rejonie przełęczy Kiszuca (Kysucká Brána). Nowa trasa przekształci niedokończoną część węzła Zsolna-Brodno w pełnoprawny węzeł.