Pożegnanie z 61-letnim mostem żelbetowym na autostradzie M7

Od początku maja kierowców zmierzających nad Jezioro Balaton wita na autostradzie M7 w okolicy Velence widok nowego, już działającego łukowego mostu dla pieszych i rowerzystów. Po oddaniu do użytku tego imponującego przejścia, zaprojektowanego przez firmę Főmterv Zrt., nastąpiła również rozbiórka starego mostu: o operacji przeprowadzonej w nocy podczas dwóch majowych weekendów nasza gazeta szczegółowo relacjonowała.

Obecnie inwestor MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. opublikował film podsumowujący kolejne etapy prac, aż do momentu rozbiórki.

Film opublikowany jako najnowsza część serii dokumentów rozwojowych „Mi a Pálya” wskazuje dwie przyczyny wymiany mostu:

• z jednej strony naprawa starego, wybudowanego w 1966 roku, przestarzałego przejścia z żelbetonu byłaby droższa niż budowa nowego mostu;
• z drugiej strony, po rozpoczęciu w przyszłym roku rozbudowy autostrady M7, trzypasmowa autostrada nie zmieściłaby się pod starym mostem.

Jak wspomnieliśmy w naszym reportażu, podczas rozbiórki konieczna była skoordynowana i precyzyjna praca blisko stu specjalistów. W pracach pomagały łącznie trzy specjalistyczne dźwigi: jeden o udźwigu 650 ton oraz dwa o udźwigu 400 ton. Było to konieczne, ponieważ dwa mniejsze elementy mostu ważyły po 46 ton, a element między dwoma podporami ważył 96 ton.