Un pas important în dezvoltarea căilor ferate maghiare: tronsonul de 30 de kilometri până la granița cu România a fost inaugurat - fotografii

Unul dintre cele mai semnificative aspecte ale dezvoltării globale este că, odată cu finalizarea lucrărilor, nu vor mai exista secțiuni cu o singură cale pe linia 120, unul dintre cele mai importante coridoare feroviare naționale.

Stațiile din Szabadkígyósz, Kétegyháza și Lőkösháza renovate

Proiectul a implicat 30 de kilometri de linie, cu noi treceri la nivel cu separare de nivel și mai multe bariere ușoare pentru îmbunătățirea siguranței și reducerea impactului asupra mediului. Modernizarea va permite punerea în aplicare a ETCS 2 pe tronsonul din secțiunea europeană a așa-numitului coridor TEN-T.

Sistemul de linii aeriene de contact și alimentarea cu energie electrică au fost modernizate în întreaga rețea de căi ferate; au fost instalate noi sisteme de diagnosticare a vehiculelor și echipamente electronice de siguranță cu 74 de comutatoare electrice.

Stațiile din Szabadkígyósz, Kétegyháza și Lőkösháza au fost renovate, iar pe 5,5 kilometri a fost construită o barieră fonică. În Lőkösháza, clădirile vechi renovate au primit o nouă funcție, au fost construite peroane, pasaje subterane și ascensoare fără bariere, protejate de ploaie, și au fost construite zone de parcare P+R și B+R. Ca parte a renovării zonei gării, a fost construit un nou sens giratoriu pentru întoarcerea autobuzelor.

Dezvoltare în curs și pe partea română

În discursul său de marți, la ceremonia de predare, prim-ministrul Viktor Orbán a subliniat că, datorită lucrărilor aflate în curs de desfășurare, inclusiv secțiunea predată astăzi, durata călătoriei de la Budapesta la Brașov, la poalele Carpaților, va fi redusă cu cinci ore. El a dezvăluit, de asemenea, că partea românească construiește și secțiunea care duce la Brașov. Dar el s-a referit și la tronsonul de aproape 60 km dintre Kiskunfélegyháza și Szeged, pentru care a fost recent anunțată procedura de achiziție publică pentru lucrări de inginerie și supraveghere tehnică.

El a spus că în acest an va fi finalizată întreaga autostradă M44, care va lega județul Békés de autostrăzile din Ungaria. Autostrada M47 între Békéscsaba și Debrecen este în construcție, iar M4 este de asemenea în construcție între Szolnok și Kisújszállás, până la Berettyóújfalu, de unde se poate ajunge deja la graniță cu patru benzi, a spus el.

Lőkösháza este al doilea cel mai mare punct de trecere a frontierei feroviar pentru traficul de marfă

Norbert Erdős, eurodeputat Fidesz, a declarat că linia de cale ferată va fi complet modernizată în conformitate cu standardele europene, trenurile circulând cu 160 de kilometri pe oră. El a adăugat că Lőkösháza este deja al doilea cel mai mare punct feroviar de trecere a frontierei din Ungaria, după Hegyeshalom.

Colegul său parlamentar, Béla Dankó, a declarat că "județul Békés se află pe o cale de dezvoltare fără precedent". Astăzi este vorba și despre viitor, despre faptul că județul Békés nu va rămâne o periferie, "va fi o parte activă, competitivă și puternică a economiei maghiare", a spus el. În cuvintele primarului Arhiepiscopiei, Árpád Takács, din epoca dualismului nu a mai existat o dezvoltare a transportului ca cea din ultimii ani, iar investiția este și o reunificare națională cu Partium.