Piesă legată

Astfel poate fi dezvoltată alimentarea cu energie electrică a căilor ferate la stațiile Kimle și Tatabánya

Publicat

Ilustrație: Mihály Erdei/magyarepitok.hu
În cadrul proiectului, care a fost scos la licitație ca procedură de achiziții publice condiționată, lucrările care afectează substațiile Kimle și Tatabánya vor implica întreaga infrastructură electrică și arhitecturală.

Rezultatele privind stațiile electrice noi și renovate au fost anunțate pe rețeaua MÁV – a se vedea TED. Clientul proiectului, care a fost scos la licitație ca procedură de achiziții publice condiționată, este MÁV Pályaműködtetési Zrt., iar contractanții câștigători sunt Homlok Fővállalkozó Építőipari és Kereskedelmi Kft., și Vasútvillamosító Kft..

Valoarea proiectului este de aproape 4 miliarde de forinți, fiind legată de obiectivele REPowerEU ca parte a infrastructurii feroviare MÁV. (Planul REPowerEU a fost elaborat și implementat de Comisia Europeană cu scopul de a elimina treptat importurile de combustibili fosili din Rusia. REPowerEU ajută UE să economisească energie, să-și diversifice aprovizionarea cu energie și să producă energie curată – ed.

Proiectul acoperă în total cinci districte cu substații, iar rezultatele pentru partea 1 au fost deja anunțate:

  • Kimle
  • Tatabánya
  • Füzesabony
  • Nyékládháza
  • Biserica Liberă

Prin urmare, în cadrul acestui proiect, vor fi dezvoltate substațiile Kimle și Tatabánya conectate la linia ferată 1.

Ca urmare a dezvoltării, alimentarea cu energie electrică a căilor ferate:

  • devine mai fiabil și mai sigur,
  • va putea face față traficului tot mai intens și vehiculelor tot mai puternice,
  • contribuie la răspândirea transportului ecologic,
  • și îmbunătățește calitatea serviciilor feroviare.

Alimentarea cu energie electrică a căilor ferate poate deveni mai fiabilă și mai sigură

Lucrările care afectează substațiile Kimle și Tatabánya implică întreaga infrastructură electrică și arhitecturală. Investiția include nu numai construcția, ci și sarcini extinse de proiectare.

În timpul modernizării tramvaielor și a tehnologiei, vor avea loc următoarele

  • Reconstrucția completă a câmpurilor transformatoare de 132/25 kV,
  • Reînnoirea completă a sistemului de tracțiune de 25 kV cu aparate de comutație moderne, izolate cu gaz.,
  • Reconstrucția surselor de alimentare de 25 kV,
  • renovarea completă a sistemelor auxiliare (rețele monofazate, trifazate și de curent continuu),
  • instalarea unei surse de alimentare neîntreruptibilă,
  • Modernizarea sistemelor de măsurare a consumului și a sistemelor operaționale.

În plus, vor construi sisteme moderne de control și dispecerizare, iar apoi vor dezvolta sistemele de comunicații și de transmitere a datelor aferente.

Lucrări de arhitectură și mediu

Clădirile substației și, dacă este necesar, clădirile de control MÁV pot fi, de asemenea, renovate sau transformate. În plus, acestea trebuie să asigure

  • lucrări de îmbunătățire a mediului,
  • construcția de instalații pentru tratarea apelor pluviale uleioase (separatoare de hidrocarburi, bazine de colectare),
  • reconstrucția completă a sistemelor de împământare și protecție împotriva trăsnetelor,
  • conversia și instalarea necesară a sistemelor de iluminat exterior, protecție a proprietății și protecție împotriva incendiilor.

Lucrările care trebuie efectuate includ, de asemenea, renovarea și instalarea sistemelor de alimentare cu energie electrică de rezervă, extinderea sistemelor de operare și obținerea licențelor de operare necesare.

Sursa: Link

Popular