Proiectul de construire a unui tunel submarin care să lege Europa de Africa a făcut un pas înainte

În etapele inițiale de planificare ale proiectului, acesta era legat și de ambițiile în materie de infrastructură legate de găzduirea Cupei Mondiale din 2030, care va fi organizată în comun de Spania, Maroc și Portugalia.

Despre ce este vorba în acest proiect?

Tunelul care va lega Europa de Africa va fi construit sub Strâmtoarea Gibraltar și, conform conceptului actual, va avea o lungime de aproximativ 65 de kilometri, potrivit revistei internaționale de cale ferată.

Acesta ar consta din două tuburi separate, fiecare cu o linie ferată, atât pentru transportul de pasageri, cât și pentru transportul de marfă, cu o adâncime maximă de 475 de metri. Conform planurilor, tronsonul dintre Spania și Maroc ar putea fi parcurs cu trenul în aproximativ 30 de minute.

Care este semnificația sa?

Tunelul feroviar sub Strâmtoarea Gibraltar ar fi o investiție importantă din punct de vedere istoric în ceea ce privește căile ferate și politica de transport: aproximativ la aceeași scară ca și Tunelul Canalului Mânecii dintre Europa și Marea Britanie la momentul respectiv.

Astăzi, între Europa și Africa:

• fără conexiune terestră directă,
• mărfurile sunt transportate în principal pe mare,
• traficul de pasageri se bazează pe avioane sau feriboturi.

Construcția tunelului ar crea prima legătură feroviară continuă între Europa și Africa, deschizând o dimensiune cu totul nouă în domeniul transporturilor.

Care ar putea fi cea mai mare provocare?

Analiza, care a costat aproape 300.000 de euro, a confirmat că investiția este fezabilă din punct de vedere tehnic, dar ar fi unul dintre cele mai complexe proiecte de inginerie din lume.

Raportul evidențiază zona pragului Kamarinális, unde condițiile geologice ale fundului mării și instabilitatea structurală reprezintă o provocare serioasă pentru utilajele de forare a tunelurilor. Cu toate acestea, potrivit experților, aceste probleme pot fi gestionate cu ajutorul instrumentelor tehnologice actuale, ceea ce reprezintă o îmbunătățire semnificativă față de evaluările din deceniile anterioare.