S-a dezvăluit cine va proiecta noul depou din Ferencváros, care va găzdui noile tramvaie CAF.

De asemenea, trebuie modernizate și depourile și clădirile pentru vagoane.

Rezumatul publicat recent discută și obiectivele proiectului. Pe măsură ce noi tramvaie CAF continuă să sosească în Budapesta, reînnoirea flotei trebuie să fie însoțită de îmbunătățiri ale depourilor de tramvaie unde sunt depozitate și întreținute tramvaiele, precum și ale clădirilor acestora, acolo unde este necesar.

Pe lângă vehiculele deja staționate acolo, depoul Száva va depozita și va asigura întreținerea completă pentru unele dintre cele 46 de tramvaie CAF scurte care vor sosi. În acest scop, depoul trebuie modernizat și extins.

Valoarea netă totală a contractelor încheiate până în prezent este de aproape 340 de milioane de forinți. Contractele de proiectare vor intra în vigoare odată ce vor fi disponibile fondurile necesare; într-un scenariu favorabil, proiectele detaliate ar putea fi finalizate în prima jumătate a anului 2027.

Se construiesc noi linii, platforma acoperișului este extinsă

BKK explică mai detaliat sarcina designerilor câștigători:

• reconstrucția internă a sălii existente,
• construcția unui nou depozit,
• și indicând planificarea îmbunătățirilor în ceea ce privește alimentarea cu energie electrică.

„Sosirea noilor tramvaie justifică extinderea capacității de întreținere a halei, asigurând întreținerea și depozitarea vehiculelor pe linii suplimentare”, explică comunicatul. Prin urmare, dezvoltarea include construirea de noi linii, extinderea platformei acoperișului existente și construirea unei noi platforme acoperiș, precum și instalarea de macarale de ridicare.

Nouă hală cu structură metalică pentru materiale și componente

Pentru a asigura o funcționare fără probleme, alimentarea cu energie electrică a depoului trebuie dezvoltată în continuare, astfel încât vehiculele să poată intra și ieși fără probleme în toate anotimpurile. Pentru a distribui sarcina crescută, alimentarea cu energie electrică a depoului trebuie împărțită în două sectoare.

Paralel cu creșterea continuă a parcului auto, crește și numărul pieselor de schimb necesare, iar spațiul actual de depozitare nu mai este suficient pentru a le stoca. Prin urmare, se va construi o hală cu structură din oțel, cu o suprafață de aproape 800 de metri pătrați, pentru depozitarea materialelor și pieselor de schimb.