Utwór związany

Okazało się, kto może zaprojektować nową zajezdnię tramwajową w dzielnicy Ferencváros, w której będą stacjonować nowe tramwaje CAF.

Opublikowano

2026. 03. 07. 11:48
Zdjęcie BKK
Rozwój ten jest ściśle powiązany z trwającym projektem zakupu pojazdów, czyli wprowadzeniem do eksploatacji nowych tramwajów CAF.

W wyniku warunkowego postępowania przetargowego firma BKK zawarła umowy z firmami Főmterv Zrt. oraz Magyar Energia Centrum Kft. dotyczące rozbudowy zajezdni Száva w dzielnicy Ferencváros w Budapeszcie. W ramach inwestycji przebudowana zostanie obecna hala, która została wcześniej częściowo odnowiona, powstanie nowy magazyn, a także zmodernizowane zostanie zasilanie elektryczne, zgodnie z komunikatem BKK.

BKK ogłosiło warunkowe przetargi projektowe na początku października ubiegłego roku rozbudowę zajezdni tramwajowej w dzielnicy Ferencváros; a pod koniec października ogłosiło, że ogłasza warunkowy przetarg publiczny rozpoczęcie planowania modernizacji zajezdni Angyalföld i linii tramwajowej nr 14.

Należy również rozbudować zajezdnie i budynki.

W opublikowanym właśnie podsumowaniu omówiono również cel projektu. W związku z ciągłym napływem nowych tramwajów CAF do Budapesztu, równolegle z odnowieniem taboru należy rozbudować zajezdnie służące do przechowywania i konserwacji tramwajów, a także – w razie potrzeby – budynki, w których się one znajdują.

Oprócz pojazdów już tam stacjonujących, zajezdnia Száva będzie również zajmować się przechowywaniem i kompleksową konserwacją części z 46 krótkich tramwajów CAF, które mają do niej trafić. W tym celu zajezdnia wymaga modernizacji i rozbudowy.

Łączna wartość netto zawartych obecnie umów wynosi prawie 340 milionów forintów. Umowy projektowe wejdą w życie po uzyskaniu niezbędnych środków finansowych; w sprzyjającym scenariuszu projekty wykonawcze mogą zostać ukończone w pierwszej połowie 2027 roku.

Budowane są nowe tory, rozbudowywana jest trybuna dachowa.

BKK bardziej szczegółowo wyjaśnia zadanie zwycięskich projektantów:

  • przebudowę wnętrza istniejącej hali,
  • budowę nowego magazynu,
  • oraz wskazując plan rozwoju dostaw energii elektrycznej.

„Pojawienie się nowych tramwajów uzasadnia rozbudowę hali serwisowej, zapewniając dodatkowe tory do konserwacji i przechowywania pojazdów” – wyjaśniono w komunikacie. W związku z tym część inwestycji obejmuje budowę nowych torów, przedłużenie istniejącej platformy dachowej i budowę nowej platformy dachowej, a także instalację dźwigów.

Nowa hala o konstrukcji stalowej przeznaczona do przechowywania materiałów i części

Aby zapewnić bezawaryjną pracę, należy dodatkowo rozbudować zasilanie elektryczne obiektu, tak aby wjazd i wyjazd pojazdów przebiegał płynnie o każdej porze roku. Aby rozłożyć zwiększone obciążenie, zasilanie elektryczne zajezdni należy podzielić na dwa sektory.

Wraz ze stale rosnącą flotą pojazdów wzrasta liczba potrzebnych części zamiennych, których obecna powierzchnia magazynowa nie jest już wystarczająca. Dlatego też dla materiałów i części zamiennych przeznaczonych do magazynowania zostanie zbudowana hala o powierzchni prawie 800 metrów kwadratowych, wykonana z konstrukcji stalowej.

Źródło: Link

Powiązane tematy:
Continue Reading
Reklama

Popularny