Es wurde bekannt, wer den neuen CAF-Triebwagen in Ferencváros planen darf

Nach dem bedingten öffentlichen Ausschreibungsverfahren schloss BKK Verträge mit Főmterv Zrt. und dem Magyar Energia Centrum Kft. über die Entwicklung des Száva-Depots in Ferencváros, Budapest. Im Rahmen des Projekts wird die derzeitige – zuvor teilweise renovierte – Halle umgebaut, ein neues Lagergebäude errichtet und die Stromversorgung verbessert, wie aus der Mitteilung von BKK hervorgeht.

Die bedingte Ausschreibung für Planer, die BKK Anfang Oktober letzten Jahres gestartet hat die Entwicklung des Kutschenhauses in Ferencváros; und kündigte Ende Oktober an, dass sie eine bedingte Ausschreibung die Planung der Entwicklung des Angyalföld-Depots und der Straßenbahnlinie 14 ausschreibt.

Die Wagenfarben und Gebäude müssen ebenfalls verbessert werden.

In der jetzt veröffentlichten Zusammenfassung wird auch das Ziel des Projekts erläutert. Da ständig neue CAF-Straßenbahnen nach Budapest geliefert werden, müssen parallel zur Erneuerung des Fuhrparks auch die Depots für die Lagerung und Wartung der Straßenbahnen sowie – wo erforderlich – deren Gebäude modernisiert werden.

Der Depotbahnhof Száva wird neben den dort bereits stationierten Fahrzeugen auch einen Teil der 46 neu eintreffenden CAF-Straßenbahnen lagern und umfassend warten. Zu diesem Zweck muss der Betrieb modernisiert und erweitert werden.

Der Gesamtwert der jetzt abgeschlossenen Verträge beläuft sich auf fast 340 Millionen Forint. Die Planungsverträge treten in Kraft, sobald die erforderlichen Mittel zur Verfügung stehen; im günstigsten Fall können die Ausführungspläne in der ersten Hälfte des Jahres 2027 fertiggestellt werden.

Neue Gleise werden gebaut, die Dachplattform wird erweitert

Der BKK erläutert die Aufgabe der Gewinnerdesigner genauer:

• die Umgestaltung des Innenbereichs der bestehenden Halle,
• die Errichtung eines neuen Lagergebäudes,
• sowie die Planung der Verbesserung der Stromversorgung.

„Die Ankunft der neuen Straßenbahnen rechtfertigt die Erweiterung der Wartungskapazitäten der Halle, um die Wartung und Lagerung der Fahrzeuge auf weiteren Gleisen zu gewährleisten”, heißt es in der Mitteilung. Teil der Entwicklung sind daher die Anlage neuer Gleise, die Verlängerung des bestehenden Dachpodests und der Bau eines neuen Dachpodests sowie die Aufstellung von Hebekränen.

Neue Stahlkonstruktion für Materialien und Bauteile

Um einen störungsfreien Betrieb zu gewährleisten, muss die Stromversorgung der Anlage weiter verbessert werden, damit die Fahrzeuge zu jeder Jahreszeit reibungslos ein- und ausfahren können. Um die erhöhte Last zu verteilen, muss die Stromversorgung des Depots in zwei Sektoren unterteilt werden.

Parallel zum stetig wachsenden Fuhrpark steigt auch die Anzahl der benötigten Ersatzteile, für deren Lagerung die derzeitige Lagerfläche nicht mehr ausreicht. Daher soll für die zu lagernden Materialien und Ersatzteile eine fast 800 Quadratmeter große Halle in Stahlbauweise errichtet werden.