Astfel își extinde capacitatea cel mai mare importator de automobile din Ungaria

Porsche Hungaria, cel mai mare importator de automobile din Ungaria, a atins un punct de referință important. Pe 10 noiembrie a avut loc ceremonia de punere a pietrei de temelie pentru extinderea centrului logistic regional Parts Center, care a fost predat în 2003 și extins pentru prima dată în 2007, a anunțat Porsche Hungaria într-un comunicat de presă.

Conversia, extinderea și construcția proiectului vor fi realizate în două etape de către SWIETELSKY Magyarország Kft.. CÉH Tervező, Beruházó és Fejlesztő Zrt. este responsabilă de supravegherea tehnică a proiectului.

Parts Center este baza de depozitare pentru Porsche Hungaria, care joacă un rol important în furnizarea de piese auto către rețeaua de service a mărcii Porsche Holding din Europa Centrală și de Est și dispune, de asemenea, de propria linie feroviară.

Se aplică și considerente legate de sustenabilitate

Comunicatul de presă menționează, de asemenea, că noua investiție va permite Porsche Holding să își consolideze în continuare activitățile logistice în Europa Centrală și de Est într-un mod durabil și pe termen lung. În faza de planificare s-a acordat o atenție specială aspectelor legate de eficiență și durabilitate, iar ca urmare, noua hală vizează obținerea certificării DGNB Gold.

Scopul dezvoltării este menținerea unui nivel ridicat al serviciilor, prin care Porsche Hungaria intenționează să asigure mobilitate rapidă și flexibilă și satisfacție maximă a clienților pe piețele pe care le deservește.

Construcția va începe în noiembrie 2025, iar noua facilitate se preconizează că va fi operațională în primul trimestru al anului 2027.

Proiectul este o dovadă importantă a angajamentului Porsche Holding de a dezvolta soluții logistice moderne, ecologice și eficiente în Ungaria și în regiune, se concluzionează în comunicat.

Noua sală va fi construită în conformitate cu acești parametri.

Ferenc Horváth, directorul general al SWIETELSKY Magyarország Kft., a prezentat o imagine de ansamblu detaliată a sarcinilor arhitecturale, mecanice și electrice implicate în proiect.

În timpul extinderii centrului logistic Parts Center, în faza 1, vor fi instalate noi porți de andocare pe laturile nordică și sudică ale halei existente.,

Apoi, în faza 2, hala depozitului va fi extinsă spre vest pentru a crea o hală cu o suprafață de aproximativ 11.500 m².

În plus, vor fi construite un nou rezervor pentru sprinklere și o nouă cameră pentru utilaje. Transformarea clădirii existente se va realiza fără a întrerupe activitatea zilnică a centrului de piese.

Noua hală va fi construită utilizând același sistem structural ca și cea existentă. Clădirea halei cu structură din stâlpi va fi construită pe fundații din piloni, cu bazine prefabricate din beton armat conectate la structurile de bază. În plus, va fi instalată o pardoseală industrială cu grosimea de 30 de centimetri, armată cu scoarță și fibre de oțel.

Acoperișurile vor fi structuri cu straturi drepte, cu izolație bituminoasă împotriva apei de ploaie și izolație termică din vată minerală rezistentă la pași. Acoperișul va avea cupole punctiforme și luminatoare în formă de bandă controlate de RWA (sistemul de evacuare a fumului și căldurii).

În timpul extinderii, vor fi instalate uși secționale noi, acționate electric, de aceeași dimensiune și culoare ca cele anterioare, cu izolație termică adecvată epocii și, în unele locuri, rampe de nivelare pentru a facilita andocarea. Deoarece extinderea va elimina conexiunea dintre ușile de pe fațada clădirii existente și exterior, este important să se asigure că partea extinsă a clădirii continuă să fie alimentată cu aer.

Fațada planificată va fi acoperită cu panouri sandwich armate cu metal, cu miezuri de izolație termică, care vor fi acoperite cu foi metalice ondulate (sinusoidale).

Alături de clădiri se creează un mediu propice vieții

Pe partea sudică, liniile ferate din interiorul și exteriorul clădirii vor fi scurtate și, în același timp, va fi construită o nouă platformă de compactare a containerelor cu acoperiș, paralel cu transformarea platformei existente de compactare a containerelor de deșeuri într-o platformă pentru camioane.

Deoarece noua sală va fi construită pe locul actualei șosele de legătură nord-sud, vechea șosea va fi demolată. Noua șosea va fi construită pe partea vestică a extinderii planificate a clădirii, iar utilitățile existente vor fi relocate din cauza noului traseu.

Pe lângă plantarea de copaci și arbuști, vor fi instalate căsuțe pentru păsări, hrănitoare pentru păsări, adăpători și hoteluri pentru insecte, pentru a crea habitate în timpul dezvoltării spațiului verde. O parte din peluză va fi transformată în pășune pentru albine, iar lângă drumul care înconjoară clădirea va fi construită o grădină de ploaie.

Va fi creată o grădină comunitară pentru angajați, care va fi irigată cu apă de ploaie colectată. În zonele de odihnă vor fi amplasate mobilier de picnic.

Soluții electrice

Stâlpii de iluminat exterior vor fi mutați din clădirea existentă. Datorită noilor porți de andocare, vor fi instalate noi corpuri de iluminat pe fațadă, iar dulapul de distribuție va trebui extins și sistemul de extracție a căldurii și fumului completat.

Datorită noii secțiuni a clădirii, va fi instalat un nou sistem de împământare și protecție împotriva trăsnetelor, împreună cu noi stâlpi de iluminat, corpuri de iluminat, dulapuri de distribuție, echipamente UPS și panouri de conectare. Cupolele, luminatoarele, porțile de andocare și punctele de apel manual vor fi conectate la sistemul de extracție a căldurii și fumului. În plus, noul centru de alarmă de incendiu și echipamentele de automatizare a clădirii vor fi integrate în sistemul existent.

Drenajul apei de ploaie este asigurat de un sistem Pluvia cu vid.

Sistemul de sprinklere din clădirea existentă va fi extins, astfel încât burlanele de apă pluvială vor fi relocate și vor fi instalate noi conducte de perete și hidranți de incendiu.

Noua secțiune a clădirii va fi încălzită și răcită cu ajutorul pompelor de căldură apă-apă conectate la un sistem de 81 sonde subterane (cu o adâncime de aproximativ 80-120 metri). Un sistem industrial de încălzire prin pardoseală va fi instalat ca parte a sistemului de încălzire al depozitului. Camerele situate în galerie vor fi încălzite și răcite de unități de aer condiționat split.

Rețeaua de apă pentru stingerea incendiilor este formată din 20 de hidranți și rețeaua de conducte asociată.

Drenajul apei de ploaie în clădire este asigurat de un sistem Pluvia cu vid, ceea ce înseamnă că apa de ploaie nu se scurge pur și simplu prin gravitație, ci sistemul este proiectat astfel încât conductele să transporte apa de pe acoperiș la viteză mare și parțial prin efectul de vid. În plus, în partea nouă a clădirii vor fi instalate și patru sisteme de ventilație.