Construcția de drumuri

Varianta de ocolire a orașului Bács-Kiskun este completată cu un pod peste calea ferată

Publicat

2024. 12. 20. 11:16
Pista de 8,8 km a fost construită de SOLTÚT.

O investiție mult așteptată a fost finalizată în Soltvadkert, odată cu predarea întregului tronson de 8,8 kilometri al ocolitoarei estice, care a fost construit parțial ca tronson comun al drumurilor 53 și 54 și parțial ca tronson al drumului principal 53. Piatra de temelie a proiectului a fost pusă în toamna anului 2022. piatra de temelie.

Jumătatea nordică a traseului de 8,8 kilometri, cu două benzi pe sens, finalizat în timpul dezvoltării, a fost deschisă traficului în septembrie. Antreprenorul general pentru întregul proiect are sediul în regiune, dar în ultimii ani a fost activ în toată țara mai multe proiectul gigant a fost jucat și de SOLTÚT Kft. . Speciálterv Kft. și Uvaterv Zrt. au participat, de asemenea, la planificarea proiectului, primul dintre aceștia compilând planurile de implementare, tehnologie și realizare.

La ceremonie au participat Primarul Viktor Orbán, Ministrul Construcțiilor și Transporturilor János Lázár, Deputatul Sándor Font și Primarul orașului Soltvadkert Ferenc Temerini.

Cinci sensuri giratorii, trecere la nivel separată și pasaj subteran pentru biciclete

Investitorul a rezumat acest lucru în prospectul său Építési és Közlekedési Minisztérium:

Cei 8,8 km de drum nou au fost finalizați cu 5 intersecții cu sens giratoriu, inclusiv

  • pentru 5316 j. Drum de legătură internă Soltvadkert,
  • pe drumul municipal spre lacul Vadkerti,
  • pe drumul principal secundar nr. 54 Kecskemét-Soltvadkert-Sükösd,
  • șoseaua de legătură 5405 j. Drumul de legătură Soltvadkert-Szeged
  • și sunt situate pe traseul existent al autostrăzii 53.

De asemenea, a fost construit un pasaj feroviar separat peste linia ferată Budapesta-Kelebia nr. 150, la nord-vest de Soltvadkert: am relatat despre lucrările de construcție într-un articol separat , conform parametrilor tehnici ai acestuia, a fost construit un pod prefabricat din beton armat precomprimat, cu două deschideri și trei suporturi, cu plăci de tablier din beton armat, cu o lungime structurală de 46,89 metri.

De asemenea, a fost construit un pasaj subteran pentru biciclete la intersecția cu sens giratoriu a variantei de ocolire și a drumului spre lacul Vadkerti. Nu în ultimul rând, a fost finalizată și o trecere amfibie de 156 m și 4 km de panouri tampon asociate, aproximativ 12 km de garduri de protecție și 1 050 m2 de zid de protecție împotriva păsărilor.

Luând cuvântul la ceremonie, prim-ministrul Viktor Orbán a declarat că, în opinia sa, ținutul Soltvadkert și Bács-Kiskun este unul dintre câștigătorii activității guvernului. El a spus:

Rolul regiunii va deveni și mai important în viitor, deoarece guvernul creează o nouă zonă economică în regiunile sudice ale Ungariei. El a spus că întreaga regiune sudică a Ungariei ar trebui să devină puternică, rezistentă și independentă, cu o finanțare de 330 de miliarde HUF planificată în bugetul de anul viitor.

Investiții semnificative sunt în curs de desfășurare în Szeged și Kecskemét, iar șoseaua de centură din Baja este, de asemenea, aproape de finalizare, potrivit magyarnemzet.hu potrivit lui Viktor Orbán, ceea ce indică faptul că Pécs se pregătește.

Cum se dezvoltă Kecskemét și Szeged

Ziarul nostru a relatat, de asemenea, despre dezvoltările feroviare semnificative preconizate în Kecskemét și zona înconjurătoare în timpul vizitei actuale a ministrului construcțiilor, János Lázár, în cadrul turneului său prin țară. Am scris despre investițiile din Szeged aici despre investițiile în Szeged: pe lângă fabrica BYD în construcție în acest oraș, dezvoltările de infrastructură conexe și, printre altele, fabricile Science Park și Rheinmetall sunt, de asemenea, considerate mega-proiecte active semnificative. În Science Park, consorțiul format din Colas Út Zrt. și Délút Kft. a întreprins lucrări semnificative, despre care am raportat anterior într-un reportajul foto .

Soltvadkert devine un oraș mai curat și mai liniștit

János Lázár a anunțat în postarea sa de pe Facebook despre evenimentul din Soltvadkert: „În timp ce în 2010 doar 6 milioane de persoane aveau acces la rețeaua de drumuri cu 2×2 benzi în mai puțin de 30 de minute, până la sfârșitul anului 2024 acest număr va depăși 8,5 milioane. Până la sfârșitul ciclului, fiecare maghiar va fi la o distanță de jumătate de oră de rețeaua de autostrăzi. Acesta este obiectivul nostru, pentru care lucrăm în prezent și vom continua să lucrăm și în viitor.”

El a adăugat: „Începând de astăzi, traficul va fi deschis pe tronsonul de ocolire Soltvadkert al drumului principal 53, ceea ce va ușura considerabil traficul din oraș. De acum înainte, locuitorii din Soltvadkert vor putea călători într-un mediu mult mai curat, mai liniștit și mai plăcut, precum și într-un mediu mai sigur.”

Un vis de 40 de ani devenit realitate

Deputatul Sándor Font a subliniat la ceremonia de deschidere că varianta de ocolire este realizarea unui vis și a unui plan de 40 de ani, deoarece Soltvadkert a avut un volum mare de trafic timp de mai multe decenii.

Printre altele, el a spus că, la nivel local, "retenția populației orașului ar fi sporită prin construirea unui parc industrial de 50 de hectare, care ar oferi spațiu pentru întreprinderi care ar face ca tinerii care și-au încheiat studiile să se întoarcă în municipiu."

Primarul Ferenc Temerini a spus mai întâi că drumurile 53 și 54 au fost declarate drumuri principale secundare în 1934, dar au devenit drumuri principale reale abia la mijlocul anilor 1960. Secțiunea de peste trei kilometri și jumătate a celor două drumuri prin Soltvadkert a fost supusă unei cantități rare de trafic, chiar și la nivel național, a spus el. El a rezumat apoi lungul proces care a condus la realizarea variantei de ocolire și a subliniat faptul că proiectul a fost realizat de SOLTÚT Kft. din județul Bács-Kiskun.

Sursa : Link

Subiecte conexe:
Continuați să citiți
Publicitate

Popular