Autostrada M3 se îmbunătățește: se desfășoară lucrări de reabilitare a suprafeței de rulare și de construire a zidurilor de protecție împotriva zgomotului

MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. dezvoltă simultan rețeaua de autostrăzi în numeroase puncte ale țării. Pe autostrada M3, lucrările se desfășoară în prezent simultan în cinci locuri. După cum am aflat de la companie:

„Anul acesta avem în plan un total de 19 lucrări pe autostrada M3, printre care demolarea și reconstrucția zidului de protecție fonică din jurul podului de peste Canalul Principal de Est, precum și reabilitarea nodurilor rutiere din Mogyoród, Hatvan și Rohod.”

În multe locuri s-a refăcut și stratul de legătură

Pe partea de drum care duce spre capitală, pe tronsonul cuprins între marcajele kilometrice 21 și 25, lucrările au început la sfârșitul lunii martie și au fost finalizate de către specialiștii MKIF la data de 28 mai. Lucrările au vizat benzile de circulație, de încetinire, de accelerare, de mers în coloană și de depășire – adică acele porțiuni unde nu s-au efectuat lucrări de reabilitare a suprafeței de rulare în anii anteriori.

În plus, rampele de intrare și ieșire ale nodului rutier din Mogyoród au fost, de asemenea, renovate.

„Lucrările de reabilitare s-au desfășurat în mai multe etape (în principal la stratul de uzură și la stratul de legătură); de asemenea, am curățat sistemul de drenaj aferent, am reparat elementele deteriorate și am curățat benzile de separare dintre elementele de ghidare din beton”, au declarat aceștia.

La Bagna se înlocuiesc și dilatațiile podului

Pe partea de cale ferată în direcția Budapestei, între kilometrii 37 și 45, societatea concesionară a început lucrările de amenajare a devierii pe 18 mai. Și aici obiectivul a fost repararea suprafețelor de rulare și curățarea elementelor auxiliare; însă, întrucât lucrările de reabilitare pe acest tronson au fost în mare parte finalizate în anii anteriori, pentru anul acesta a rămas de efectuat întreținerea unui tronson relativ scurt.

Pe lângă reabilitarea suprafeței de rulare a podului situat la km 42, care traversează linia feroviară Budapesta–Hatvan, este necesară și reabilitarea rosturilor de dilatare aflate în stare proastă.

„În cazul ambelor devieri, se poate spune că ne bazăm pe suprafața de rulare deja reînnoită în cadrul programului din anii anteriori, sporind astfel confortul călătoriei”, au concluzionat.

Putem circula pe două benzi chiar și pe durata lucrărilor de reabilitare

Devierile sunt proiectate astfel încât numărul de benzi disponibil inițial să fie menținut și pe durata lucrărilor (cu limitarea vitezei), astfel încât să nu se producă o reducere a capacității din cauza lucrărilor de reabilitare.

Reabilitarea nodului rutier din Mogyoród, care joacă un rol important în traficul din aglomerare, s-a încheiat încă din luna aprilie. „Lucrările au trebuit programate astfel încât închiderea să aibă loc în vacanța de primăvară, când traficul navetiștilor este mai redus.”

„În lunile iunie-iulie vom efectua lucrări de reabilitare a suprafeței de rulare pe tronsonul care duce spre granița țării, lucrări care includ și reabilitarea nodului rutier. Am început aceste lucrări în funcție de vacanța de vară, cu o închidere de aproximativ o săptămână.”