Postępują prace na autostradzie M3: trwa zarówno renowacja nawierzchni, jak i budowa ekranów akustycznych

MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. jednocześnie rozwija sieć dróg szybkiego ruchu w wielu miejscach kraju. Na autostradzie M3 prace trwają obecnie w pięciu miejscach jednocześnie. Jak dowiedzieliśmy się od spółki:

„W tym roku planujemy łącznie 19 inwestycji na autostradzie M3, w tym rozbiórkę i budowę ekranu akustycznego wokół mostu nad Kanałem Wschodnim, a także remont węzłów Mogyoród, Hatvan i Rohod.”

W wielu miejscach odbudowano również warstwę wiążącą

Na pasie w kierunku stolicy, na odcinku między punktami kilometrowymi 21–25, prace budowlane rozpoczęły się pod koniec marca, a specjaliści z firmy MKIF zdołali je zakończyć 28 maja. Prace objęły pasy ruchu operacyjnego, spowalniającego, przyspieszającego, jazdy i wyprzedzania – czyli te, na których w poprzednich latach nie przeprowadzono renowacji nawierzchni.

Ponadto odnowiono również zjazdy i wjazdy na węzeł Mogyoród.

„Renowacja została przeprowadzona w kilku warstwach (głównie w warstwie ścieralnej i wiążącej), a ponadto oczyszczono powiązany system odwadniający, naprawiono uszkodzone elementy oraz oczyszczono pasy rozdzielające między betonowymi elementami kierującymi” – poinformowano.

W Bagn wymieniają również dylatację mostową

Na odcinku prowadzącym w kierunku Budapesztu, między 37. a 45. kilometrem, spółka koncesyjna rozpoczęła 18 maja budowę objazdu. Również w tym przypadku celem była naprawa nawierzchni oraz oczyszczenie elementów uzupełniających, jednak ponieważ na tym odcinku remont został w dużej mierze zakończony w poprzednich latach, w bieżącym roku pozostało do wykonania konserwacja stosunkowo krótkiego odcinka.

Oprócz remontu nawierzchni mostu nad linią kolejową Budapeszt–Hatvan, znajdującego się na 42. km, konieczna jest również renowacja dylatacji, które są w złym stanie.

„W przypadku obu objazdów można powiedzieć, że nawiązujemy do nawierzchni odnowionej już w ramach programu z poprzednich lat, zwiększając tym samym komfort podróży” – podsumowano.

Ruch odbywa się na dwóch pasach, nawet w trakcie remontu

Przekierowania są tak zaplanowane, aby liczba pasów ruchu dostępnych pierwotnie pozostała niezmieniona również w trakcie realizacji prac (przy zachowaniu ograniczeń prędkości), a zatem remonty nie powodują zmniejszenia przepustowości.

Modernizacja węzła komunikacyjnego w Mogyoródzie, odgrywającego znaczącą rolę w ruchu aglomeracyjnym, została zakończona już w kwietniu. „Prace budowlane należało zaplanować tak, aby zamknięcie drogi miało miejsce podczas ferii wiosennych, kiedy ruch dojeżdżających do pracy jest mniejszy”.”

„W czerwcu i lipcu przeprowadzimy również remont nawierzchni na odcinku prowadzącym w kierunku granicy państwowej, co obejmie również modernizację węzła drogowego. Prace te rozpoczęliśmy, dostosowując termin do przerwy letniej, co wiąże się z około tygodniowym zamknięciem drogi.”