Podziemny parking powstaje na brzegu Balatonu

Wcześniej pisaliśmy, że niebezpieczny dla życia, zastąpi pięciopiętrowy, nowoczesny budynek. Hotel Apartman powstanie bezpośrednio nad brzegiem jeziora Balaton, a jego wyjątkowością będzie dwupoziomowy parking podziemny oraz konstrukcja o niemal zerowym zapotrzebowaniu na energię.

Inwestycja ma również wpływ na wygląd miasta Siófok, gdzie firma SWIETELSKY Magyarország Kft. wykonuje prace ziemne, a Azúr Szórakoztatóközpont Kft. realizuje prace zgodnie z projektem architekta Szily Boldizsára .

Jako prawdziwą osobliwość, ze względu na bezpośrednie położenie nad wodą, podziemne poziomy budynku budowane są metodą tzw. „milanowską”. „W związku z budową parkingu podziemnego, która rozpoczęła się w marcu 2025 roku i ma zakończyć się wiosną 2026 roku, główny kierownik budowy SWIETELSKY Magyarország, Ernő Zábrádi, poinformował nas, że obecnie trwają prace związane z wykopami.

Niezwykłe rozwiązanie dla budownictwa nadbrzeżnego

W trakcie budowy dwupoziomowego garażu podziemnego powstanie wodoodporna, monolityczna ścianka działowa o długości 217 metrów i grubości 65 cm. Fundament budynku zostanie wykonany z żelbetowej płyty o powierzchni około 2000 m², wzmocnionej filarami punktowymi.

„Obszar robót ograniczony jest od północy i wschodu jeziorem Balaton oraz jego linią brzegową. Z punktu widzenia realizacji projektu teren ten jest zmienny, a jego nasycona wodą gleba jest bardzo niekorzystna”.

– dowiedzieliśmy się od kierownika projektu, który podkreślił: w celu przyspieszenia budowy ściany szczelinowej, zamiast tymczasowych kotew gruntowych, strop powyżej poziomu P2 – w odróżnieniu od tradycyjnej kolejności budowy – zostanie zbudowany wcześniej i zapewni niezbędne poziome podparcie dla ściany szczelinowej jako „milanowski strop podporowy”.

Od góry do dołu

Technologia „metody mediolańskiej” umożliwia właściwie podparcie konstrukcji od góry. W Siófoku żelbetowy strop powyżej poziomu P2 został zbudowany jeszcze przed podniesieniem gruntu w garażu podziemnym; następnie, w celu zabezpieczenia stropu, metodą podkopu usuwa się ziemię spod stropu, a następnie wykonuje żelbetową płytę fundamentową.

Takie prace ziemne wymagają specjalnego harmonogramu prac. Ernő Zábrádi na prośbę naszej gazety opisał ten proces w następujący sposób:

• W Siófoku w pierwszej fazie wykonano przegrodę szczelinową, która podczas budowy piwnic zapewnia stabilność ścian wykopu oraz możliwość tymczasowego i ostatecznego odprowadzenia wody. W gotowym budynku ścianka szczelinowa przejmuje poziomy nacisk gruntu i przenosi go na konstrukcje piwniczne (płyta fundamentowa, stropy poziomów P2 i P1), a także zapewnia podparcie dla obciążeń poziomych.
• Następnie zostanie wykonana konstrukcja poziomu piwnicznego P1 jako otwarta wykop. Na tym etapie należy wstępnie wykonać głębokie fundamenty pod strop galerii oraz tymczasowe konstrukcje pionowe podtrzymujące strop.
• Zgodnie z „metodą mediolańską” następnie zostanie zbudowany strop podporowy P2 w celu podparcia ścian szczelinowych poprzez utworzenie stropu galerii w kształcie pierścienia.
• Poziom P2 zostanie zatem zbudowany jako zamknięty wykop roboczy: wykopanie ziemi, wykonanie ostatecznego systemu odwadniającego, a następnie, w ostatniej fazie, wykonanie monolitycznej płyty fundamentowej o powierzchni prawie 2000 m² z betonu zbrojonego oraz wewnętrznych konstrukcji nośnych, oczywiście przy ciągłym odwadnianiu.

Wkrótce może rozpocząć się wydobycie

Dzisiaj zakończono budowę stropu P2 metodą mediolańską, więc po upływie czasu utwardzania betonu określonego przez projektantów (kiedy strop osiągnie odpowiednią wytrzymałość) można rozpocząć podkopywanie gruntu pod stropem metodą podkopową.

„Obecnie – jak poinformował nas kierownik projektu – trwa budowa ostatecznej konstrukcji rampy zapewniającej dostęp do podziemnego garażu, która już w trakcie budowy ułatwi transport ziemi oraz prace wykonywane pod stropem”.