Eine Tiefgarage wird am Ufer des Balaton von oben nach unten gebaut.

Wir haben bereits berichtet, dass das lebensgefährlich gewordene, ein fünfstöckiges, modernes Gebäude an seine Stelle treten wird. Das Hotel Apartman wird direkt am Ufer des Balaton entstehen und sich durch eine zweistöckige Tiefgarage und einen Energieverbrauch von nahezu Null auszeichnen.

Das Stadtbild von Siófok wird ebenfalls von dem Projekt beeinflusst, bei dem die Tiefbauarbeiten von SWIETELSKY Magyarország Kft. die Tiefbauarbeiten und die Azúr Szórakoztatóközpont Kft. die Arbeiten nach den Plänen des Architekten Szily Boldizsár durchführt.

Als echte Besonderheit werden die Tiefgaragenebenen aufgrund der unmittelbaren Lage am Wasser nach der sogenannten „Mailänder Methode” gebaut. Die Tiefbauarbeiten, die im März 2025 begonnen haben und voraussichtlich im Frühjahr 2026 abgeschlossen sein werden, wurden von Ernő Zábrádi, dem leitenden Bauleiter von SWIETELSKY Magyarország, unserer Zeitung vorgestellt.

Ungewöhnliche Lösung für den Bau am Wasser erforderlich

Im Rahmen der Errichtung der zweistöckigen Tiefgarage wird eine 217 Meter lange, 65 cm dicke wasserdichte, monolithische Spaltwand als Arbeitsbereichsabgrenzung errichtet. Eine mit Punktfundamenten abgestützte Stahlbetonfundamentplatte mit einer Fläche von ca. 2000 m² wird das Fundament des Gebäudes bilden.

„Das Arbeitsgebiet wird im Norden und Osten vom Balaton und dessen Uferlinie begrenzt. Aus baulicher Sicht ist das Gebiet aufgrund seines wechselhaften, wassergesättigten Bodens sehr ungünstig.”

– erfuhren wir vom Projektleiter, der betonte: Um die Ausführung der Schlitzwand zu beschleunigen, wird – anders als bei der herkömmlichen Bauweise – anstelle einer provisorischen Bodenverankerung zunächst die Decke über der Ebene P2 errichtet, die als „Mailänder Stützdecke” die erforderliche horizontale Abstützung für die Schlitzwand gewährleistet.

Von oben nach unten

Die Technologie der „Mailänder Methode” ermöglicht im Grunde genommen die Abstützung der Konstruktion von oben. In Siófok wurde daher die Stahlbetondecke über der Ebene P2 noch vor der Bodenabtragung für die Tiefgarage errichtet; anschließend wird zur Sicherung der Decke die Erde unter der Decke mit Hilfe einer Unterfangungsmethode abgetragen und dann die Stahlbetonfundamentplatte ausgeführt.

Die so durchgeführten Tiefbauarbeiten erfordern einen besonderen Arbeitsablauf. Ernő Zábrádi hat den Ablauf auf Anfrage unserer Zeitung wie folgt beschrieben:

• In Siófok wurde in der ersten Phase die Trennwand für den Arbeitsbereich errichtet, die während des Baus der Kellergeschosse die Stabilität der Baugrubenwand sowie die Möglichkeit einer vorübergehenden und endgültigen Entwässerung gewährleistet. Bei dem fertigen Gebäude nimmt die Spaltwand den horizontalen Erddruck auf und leitet ihn an die Kellerkonstruktionen (Bodenplatte, Decken der Ebenen P2 und P1) weiter und sorgt für die Abstützung gegen horizontale Belastungen.
• Anschließend wird das Untergeschoss P1 als offene Baugrube errichtet. In dieser Phase müssen vorab die Tiefgründungen unterhalb der Galerie-Decke sowie die temporären vertikalen Stützkonstruktionen für die Decke errichtet werden.
• Gemäß der „Mailänder Methode” wird anschließend die Stützdecke P2 zur Abstützung der Schlitzwände mit einer ringförmigen Galeriekonstruktion errichtet.
• Die Ebene P2 wird somit als geschlossene Baugrube errichtet: Erdaushub, Einrichtung eines endgültigen Entwässerungssystems, dann als letzte Phase die Ausführung der fast 2000 m² großen monolithischen Stahlbetonfundamentplatte und der inneren Stützkonstruktionen, natürlich bei kontinuierlicher Entwässerung.

Der Bergbau kann bald beginnen

Die Fertigstellung der nach der Mailänder Methode gebauten P2-Decke ist nun abgeschlossen, sodass nach der von den Fachplanern vorgeschriebenen Betonaushärtungszeit (wenn die Decke die erforderliche Festigkeit erreicht hat) mit der Aushubarbeiten unter der Decke nach der Untertagebau-Methode begonnen werden kann.

„Derzeit – so erfuhren wir vom Projektleiter – wird die endgültige Rampenkonstruktion für den Zugang zur Tiefgarage gebaut, die bereits während der Bauphase den Transport von Erde und die unter der Decke durchzuführenden Arbeiten erleichtern wird.”