Spółka Terézvárosi Vagyonkezelő zawarła umowę ramową z firmą Penta Általános Építőipari Kft.. Umowa kolejnej transzy będzie kontynuowany „Program Terézváros 2030”, w ramach którego możliwe będzie przeprowadzenie kompleksowej przebudowy nawierzchni i zadrzewienia wielu terenów publicznych, a także wdrożenie środków ograniczających ruch drogowy.

Od ogrodów do metropolii

Ulica Dessewffy, która pod koniec XVIII wieku była jedynie polną drogą, stanowi prawdziwe odzwierciedlenie rozwoju Budapesztu. Otaczały ją ogrody i niewielkie gospodarstwa: przestronne podwórza oraz małe domki położone prostopadle do ulic nadawały tej okolicy charakterystyczny wygląd.

Gwałtowny rozwój naszej stolicy oraz bliskość alei spowodowały następnie zmianę oblicza tej ulicy: dawne parterowe, niemal wiejskie budynki stopniowo zastąpiły zabudowy o zwartej zabudowie, w stylu historyzującym, przeznaczone na mieszkania czynszowe. Wśród mieszkańców ulicy pojawiła się burżuazja z Pesty: osiedlili się tu rzemieślnicy, kupcy i przedstawiciele inteligencji. W 1874 roku ulica otrzymała swoją obecną nazwę (pierwszą znaną nazwą była ulica Három Szív) na cześć hrabiego Emila Dessewffy’ego (1814–1866), konserwatywnego polityka, ekonomisty i byłego prezesa Węgierskiej Akademii Nauk.

Być może najbardziej wyjątkowym miejscem na tej ulicy jest budynek pod numerem 23. Z zewnątrz wygląda jak zwykły budynek mieszkalny w dzielnicy Pest, jednak jego wewnętrzny dziedziniec, otoczony wysokimi murami, skrywa jedną z najstarszych, nadal działających synagog prawosławnych w Budapeszcie.

Ten odcinek drogi może zostać odnowiony na całej szerokości

Firma Penta ma do dyspozycji 54 miliony forintów oraz dwa miesiące na realizację prac, w ramach których ma przeprowadzić remont jezdni i chodników na odcinku ulicy Dessewffy między ulicami Hajós i Nagymező.

Zadania obejmują

• frezowanie istniejącej nawierzchni asfaltowej,
• w odpowiednich miejscach wzmocnienie podbudowy, a następnie
• wykonanie jednej warstwy nowej nawierzchni asfaltowej;
• przebudowa obecnego chodnika pokrytego wylewanym asfaltem oraz miejscami uszkodzonego, podniesionego krawężnika (z wykorzystaniem kamieni nadających się do ponownego ułożenia) po obu stronach ulicy.
• Zamiast asfaltu wylewanego powstaje chodnik wyłożony kostką brukową.